轧辊轴磨损的原因及现场修复技术

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1、轧辐轴磨损的原因及现场修复技术关键词:轧辗轴磨损,轧辐轴承位磨损,磨损原因,轧棍磨损，修复技术,精轧机轧辐,索雷工业轧辐是轧钢厂轧钢机上的重要零件,利用一对或一组轧辐滚动时产生的压力来轧碾钢材。受生产环境影响”轧棍需定期更换部件。由于频繁拆卸导致轧辗轴承位易发生磨损”严重影响企业的生产。本文简单介绍一下轧机轧辗轴磨损的原因及索雷碳纳米聚合物材料修复技术!轧辐轴承位出现磨损的原因1.现在轧机普遍使用乳化液作为工艺润滑剂，在乳化液的化学作用下，加剧了车匾金属材质的磨损过程,特别是高温作用下对金属的渗透性腐蚀。2.热轧时,车L辐接触材料的温度本身可达1200°C,同时轧件塑性变形热和

2、轧?昆与轧件接触面更使得轧辐温度升高,轴承的润滑性能在高温下直线下降,同时也能导致轧辐的尺寸、形状、材质机械性能等各方面产生缺陷。虽然轧制过程中大量冷却液喷射在轧辐上加以冷却”但是轧制过程中处在周期性的加热和冷去啲曲线变化中,车I軀辐面、车匾轴承位及轧机各种配置都因为周期性热冲击的接触应力，性能产生退让,故而产生磨损。3.车M牛与轧辐瞬间接触,滑行速度惯性形成的相对速度大,而且在轧辐入口、中性点、岀口三个位置，车L辐轴承位与轴承做功时的承受力完全不同。同时轧件行进过程中摩擦力具有明显的负阻尼特性,从而导致轧辐自激振动的产生,正是轴和轴承在这种微小振幅的相对振动下而产生微动磨损，

3、会随着轧制次数和时间顺延而加剧。轧辗轴磨损的修复技术(1)热喷焊技术热喷焊技术是采用热源使涂层材料在基体表面重新熔化或部分熔化,实现涂层与基体之间、涂层内颗粒之间的冶金结合、消除孔隙。热喷焊层组织致密，冶金缺陷少，喷焊层与基材为冶金结合，结合强度高，一般是热喷涂的10倍，喷焊层与基体结合良好，耐磨性好。喷焊材料和基材范围比热喷涂窄，热喷焊工艺中基材的变形比热喷涂大。(2)热喷涂技术采用热源使涂层材料加热熔化或半熔化,然后用高速气体使涂层材料分散细化，并高速撞击到基体表面,形成涂层工艺工程。热喷涂技术处理基体变形小,热影响区浅，喷涂层硬度比堆焊要高。该技术主要局限性是涂层与基材结

4、合强度较低;涂层存在孔隙、韧性差、存有残余应力、切削加工性差；热喷涂热效率低;材料利用率低;操作过程可能存在燃爆、有害气体、粉尘、噪音及弧光、灼伤及触电危险等一些危害因素。(3)加工非标套根据磨损尺寸的差异，安装原有尺寸加工非标套,镶嵌安装来填充磨损尺寸,以回复标准尺寸。加工非标套可以结合生产调度，随时进行辗磨损的修复。但是每个辗磨损尺寸不尽相同，确定及加工非标套的统计工作量大；一般机械加工厂不能满足加工条件，往往需要轧辗生产厂家承接加工；数量多，投入费用高；此类修复磨损及装配工艺，磨损次数频发。(4)索雷碳纳米聚合物材料修复技术索雷碳纳米聚合物材料技术修复工艺,主要是利用其整

5、合的SD7101H碳纳米聚合物修复材料,对磨损尺寸进行修复，材料固化后通过车床或磨床等设备进行机械加工处理，加工出标准尺寸。该技术工艺修复轧覘轴可以现场操作；轴承位的磨损深浅不受影响,只要具备强度都可以修复；修复费用取决于磨损尺寸，每立方厘米材料成本在四元左右，修复成本可控；操作工艺简单、6个小时左右可以修复完毕。轧辐轴磨损现场修复案例某企业的精轧机轧辗轴承位岀现磨损,索雷工业针对此状况给岀了科学的分析和解决方案,双方就此展开了积极合作。相关数据如下：轧覘，轴颈500mmz宽270mmz损尺寸0.7mm。