铁路车站设计新得

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1、钢轨钢轨确定方法确定钢轨类型一一>轨枕类型与铺设数量一一>道床的材料与断面尺寸轨距钢轨顶面下16mm范圉内两股钢轨作用边之间的最小距离。路基路基工程208路基本体、排水设备、防护工程等建筑物组成。路基排水设备209地面排水设备:排水沟、侧沟、天沟。地下排水设备:排水槽、渗水暗沟、渗水隧洞。客运专线“四电集成”209电气、信号、通信、牵引路基设计内容211路基本体、路基排水构筑物、路基防护加固构筑物及必要的接口设计。初步设计是为编制总概算提出主要工程数量、材料、劳力、用地面积,以便上报批准后作为编制施工图设计的依据。施工图设计是为施工有依据而提供各项建筑

2、物的施工图表、工程数量及有关设计•说明。高速铁路路基主体设计使用年限为100年,排水设施为30年,边坡防护为60年。路基横断面设计路基横断面是垂直于线路中心线截取的断面,简称路基断面。212路基设计先横断面设计,主要问题是确定横断面各部分的形状和尺寸,再全面综合考虑路基工程在纵断面的配合以及路基本体工程与其余各项工程的配合等。213路基面的形状视路基材料是否为渗水材料而分为有路拱和无路拱两种。渗水材料:碎sui石、卵石、砾石、粗砂、中砂。213单线铁路路拱高一般为0.15m,一次修筑的双线路拱高0.20m。214无路拱地段的路肩实际高程应比其设计高程太

3、高,亦即无路拱地段的路肩实际高程应高出有路拱地段的路肩。由非渗水土路基向渗水土路基顺坡,其长度不应小于10m,以利排水。214《路规》规定时速160km以内I、II级线路的路肩宽度为:路堤不应小于0.8m,路堑不应小于0.6mo《高路规》规定有石乍轨道路堤、路堑的两侧路基宽度,双线不应小于1.4m,单线不应小于1.5m。215路基面的高程由线路纵断面设计确定,并以路肩高程表示。219路基填料:1)基面以下基床部分应选用在压实后动强度高、亲水性差的优良填料。2)路堤坡面应选用抗风化,能在水、温变化中保持稳定和对核心部分土体起疏干、增强作用的填料。3)堤身

4、基床以下边坡以内的部分土体应尽可能选用在压实后有足够强度的土石料。基床病害及整治基床病害可分为翻浆冒泥、下沉、挤出和冻害四大类。措施:1)砂垫层处理土质基床翻浆。作用是讲道酢与基床土隔离和排水。2)封闭层3)基床改良4)应用土工合成材料5)防冻害措施隔温材料6)加强排水、降低地下水位或毛细水。路基土石方数量计算及调配236路基横断面的面积等于相隔lm的纵距之和。计算土石方数量的方法有平均断面法、平均距离法两种。常采用平均距离法计算。土石方调配不能单靠设计文件和图纸,必须进行现场调查和勘测,要结合现场的实际情况进行调配,才能使调配方案符合客观实际。调配方

5、法主要沿线路屮心线土石方调配(线法)和广场土石方调配(而法)。通常面法。路基排水与路基防护263路基排水1.路基排水是排除路基本体及其附近的地面水和地下水。2.路基排除地表水的措施有:排水沟、侧沟、截水沟(天沟)、跌水、急流槽和缓流井。侧沟:设置于路堑的路肩外侧,在不挖不填地段也需设置侧沟。侧沟纵坡一般应与线路纵坡相同。天沟:设于路堑堑顶边缘以外,可设一道或几道,距堑顶边缘一般为2~5rm在陡于1:1的山坡上,一般不设置天沟,常采用陡坡水槽排水。截水沟:设在台阶型路堑边坡的平台上。排水沟:位于路堤护道外侧。地面横坡明显时设置于路堤上方一侧;地面横坡不十

6、分明显时,设置于路堤的两侧。常采用梯形断面,有时也采用矩形断血。水沟纵坡2%。(困难1%。)~8%0o矩形水槽:在地质或地质不良地段,地界的限制不能设置占地较宽的梯形水沟时跌水:主槽底部呈台阶状的急流槽。缓流井:沟底纵坡较陡的水沟,落水高差最大可达15m。急流槽:出口设有消力池、消能槛等消能装置,沟底纵坡可达1:2。设在路堑边坡上(又称吊桥)。3.降低和排除地下水的设备267明沟及排水槽:排地面及地下水。明沟常釆用梯形断面,底宽0.4-1.0m;排水槽常釆用矩形断面,底宽0.6-1.0m;渗水暗沟(盲沟):截水和饮水渗沟、无砂混凝土渗沟、边坡渗沟和支撑

7、渗沟等渗水隧洞(泄水隧洞):用于截排或引排埋藏较深的地下水。分直墙式和曲墙式之分。平孔排水:集水渗井:路基防护路基边坡病害:边坡溜坍、边坡坍塌、风化剥落和坡面冲刷。一路基坡面防护1、植物防护:直接在路基边坡上种草、树或铺种草皮。不陡于1:1(种草时不陡于1:2.25)2、抹面:将二合土(石灰、炉渣)、三合土(水泥、石灰、炉渣)或水泥砂浆均匀摊在路基边坡。适用于各种易风化但尚未严重风化的岩石边坡。3、捶面:将四合土、三合土分层铺在利于坡面上的模板内进行捶实,再经提浆、抹光后形成的。适用于比较干燥的易受冲刷的土质边坡和易风化剥落的岩石边坡,坡度不宜陡于1:

8、0.54、喷浆:5、锚杆铁丝网喷浆及锚杆铁丝网喷射混凝土6、灌浆勾缝7、干砌片石护坡:缓于土质

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