帕萨特18发动机电控系统台架实训指导书

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1、帕萨特1.8发动机电控系统实验台实训指导书实验面板操作电控系统线路原理图的说明由整体式电控系统线路原理图构成，另外装配有防盗系统、点火开关、诊断接口.组合仪表、继电器、保险丝等。原理图以电控单元为中心周围布置各传感器和执行器的图形及相互之间连线，为使线束清晰明了，连线表示方法与原车线束相同。电控单元外框连线处设检测端子，内侧标明大众电控单元插头的端子号，例如：11、12、13为空气流量计连接端子.外侧标明导线颜色，例如：ro为红色线,ws/ro为白/红线。在面板上部分有两条虚线，虚线上面表示中央继电器盒.内侧有符号，表示中央继电器盒的连接件符号；例如：G1/8

2、-为多孔插头G1的8号触点.在面板的最上面有数字30、15、31，30表示蓄电池电源线；15表示点火开关IG位置电源线；31表示地线（负线）。检测端子：系统线路中电控单元外框连接点，在电控系统工作过程中可利用仪器，检测线路各点的实时数据。其发动机控制单元检测数据如表4-1-1示。表4-1-1子端号元件功能检测数据66V60怠速电动机怠速电动机工作时11.35V，不工作时0V59V60怠速电动机怠速电动机工作时8〜9V之间变化，不工作时0V69F60怠速开关69与67之间；怠速时0V,节气门打开时11〜12V75G69节气门电位计信号75与67之间；怠速时4.

3、35V左右，节气门全开时0・5V左右62传感器电源点火开关0N时5V,74G88怠速转换电位计信号电压随V60怠速电动机变化而变化，4.55~0.5V?V60怠速电动机不工作时3.77V76G40霍尔传感器信号脉冲电压，用示波器检测56G28发动机转速传感器地线脉冲电压，用示波器检测63G28发动机转速传感器信号AC:5~11V脉冲电压，用示波器检测67传感器搭铁线低于0.IV68G61爆燃传感器1信号发动机达正常工作温度，保持怠速3分钟，然后加大发动机负载，加速到5000riin,连续几次，用示波器检测其脉冲电压.60G66爆燃传感器2信号同上19防盗控

4、制单元通信线11.48〜12.588空调系统（空）10空调系统（空）22起动锁和倒车灯断电器信号档时0V,“D”、“3”、“2”、“1”档时10〜12V54进气温度传感器进气温度25°C时，2.2〜3・0V;电阻：25°C时，2000〜2500欧姆；40°C时，1.5-2.0V;电阻：25°C时1250〜1500欧姆；53水温传感器冷却液温度25°C时，2.2~3.0V;电阻：25°C时，2000〜2500欧姆；85°C时，0.5〜1.0V;电阻：85°C时300〜450欧姆；1发动机控制单元电源点火开关0N，电源电压；点火开关OFF,0V2搭铁线低于0.IV

5、16J17燃油泵继电器搭铁控制线点火开关ON，电源电压；启动发动机，OV11G70空气流量计电源点火开关ON，5V;点火开关OFF,0V12G70空气流量计负线低于0.IV13G70空气流量计信号电压随发动机进气量变化而变化在0・5~3・0V之间，怠速时约为1.67V25氧传感器搭铁信号低于0.IV26氧传感器信号发动机热车，在0・1〜0・9V之间变化27氧传感器加热器控制搭铁线启动发动机后，7V与11V之间上下变化.20发动机转速信脉冲信号，用示波器检测6车速信号脉冲信号，用示波器检测15N80活性炭罐电磁阀控制搭铁怠速时12V.71点火线圏1、4缸点火信号

6、脉冲信号，用示波器检测78点火线圈2、3缸点火信号脉冲信号，用示波器检测73N30喷油阀发动机运转时为脉冲搭铁信号。喷油阀线圈电阴：13.4〜14.2欧姆80N31喷油阀发动机运转时为脉冲搭铁信号。喷油阀线圈电阴：13.4〜14.2欧姆58N32喷油阀发动机运转时为脉冲搭铁信号。喷油阀线圈电阴：13.4〜14.2欧姆65N33喷油阀发动机运转时为脉冲搭铁信号。喷油阀线圈电阴：13.4〜14.2欧姆3BATT电源电压故障开关位于板背面控制盒内，并标明故障点故障设置和检测:端子号。（详见故障设置一览表）方便模拟线路的故障,即时反应系统工作状态的变化，充分学习原理知

7、识和故障分析、排除等。故障的设置：只要打下故障开关就能设置元器件线路与电控单元断路，出现故障码和故障现象。例如：设置发动机转速传感器信号线断路，打下G28/56开关9就行了。故障现象是不能起动发动机，无高压火花和供油;用电脑故障诊断仪读取的故障码是00513.故障码和数据流读取方法：只有通过电脑故障诊断仪读取.电脑故障诊断仪操作步骤请阅该仪器的说明书。故障设置一览表:发动机控制单元故障设置开关序号12345678910电脑脚位名称7178458542725635676开关序号11121314151617181920电脑脚位11121366757453空流水备名

8、称计调温用-4-^-调发动机控制单元故