飞行检查通报情况分析

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1、飞行检查通报情况分析一一善待员工小版把总局从2016年到如今(2017.09)公布的飞检通报进行了收集，对飞行检查的一些小数据进行了一些收集，顺便做了一些分析，发现有些好玩的事情，所以就有了以下的内容：一、飞行检查数量1.1从2016年1月至今，总局发布的飞行检查通报一共46次，数据见表1。«1:飞厅士奁运严丁二三三二才呈衣如号師在堆飞行检査35^査共计120■2辽宁省1013黒龙辽省11241015河北省224621373148djS«1A019潮北省246104041131412報S省1121310114▲0115満辽省X011610117四川省2131801

2、119上海市01120天津市01121江苏省01122广2S壮011小计42917461.2飞行检查通报分类按照飞行检查和跟踪检查对飞行检查通报进行分类，通过表1,可知，飞行通报中涉及飞行检查通报29次(63.04%),跟踪检查17次(36.96%)。分析见图1。1.3.1我们对飞检涉及的省级行政区进行了统计，2016至今，飞检通报范围涉及全国35个省级行政区（包括台湾省）中的22个，占所有省级行政区的63%,见图2o1.3.2在所有的通报屮，飞检涉及数量最多的是河南省（4次），其次是安徽省（3次）和吉林省（3次），数据见表1；飞行检查通报涉及17个省级行政单位，

3、占省级行政区域的49%。见图3：图3：飞行检查涉及的省级行政单位情况（包括台灣省〉■飞行检查涉及■飞检未涉及1.3.3在所有的通报中，跟踪检查涉及数量最多的是湖北省（4次），其次是河北省（2次），其它涉及省份均为1次，数据见表1；跟踪检查通报涉及13个省级行政单位，占省级行政区域的37%。见图4。4：跟踪检查涉及的省级行政草位情况（包括台湾省）63%■跟踪检查涉及■跟踪检直未涉及1.3.4对通报中飞行检查和跟踪检查数量进行加合后，涉及数量最多的是湖北省（6次），其次分别是：河南省、吉林省、安徽省及河北省（均为4次），见表lo二、飞行检查原因分析2.1我们对29次飞

4、行检查通报的原因进行了统计，数据见表2。事由分别为：投诉举报、评价性抽检、抽样检验、延伸检查、案件线索、信访举报、价格成木倒挂。以上各事由在飞检事由中所占比例见图50孑号飞检第由1衣活拳傲2许价怪抬验3持样竣赴4廷彳■检査出我次敷g1418*<飞ISXE5赛仔逵素6信诂举禾7价恪咬*密挂出或次敛〈次〉2S舍计5：飞检原因分类■投诉举报■评价性油验■抽样检验■延伸检查■案件线索■信访缢报f价格成本倒挂由以上数据可知，因投诉举报发起的飞行检查占所有事由的48%,如果加上2次的信访举报触发的飞检的话，因举报触发的飞检占所有飞检的51%。所以说善待员工不应该是一句说在口头

5、的话。占第二位的飞检事由是抽样检验，为28%,如果将评价性抽检与抽样检验进行合并为抽检，比例将扩大为32%。以上两个事由触发的飞检为25次，占所有事由额79%。但是有两次的飞检是因为价格成本倒挂引起，这个事虫一直都是传说中的东四,这次总算见到了，其实这也是一件好的事情，以为驱良的时代也许会慢慢的结束。三、综上3.1通过以上分析，可以得知，对于企业的官方监管除认证检查外，主要通过飞行检查和跟踪检查完成。3.2飞行检查和跟踪检查，除了港澳台三行政区外的32个省级行政单位，已经有22个行政单位被通报，其中通报数量以湖北省最多为6次；飞行检查通报数量最多为河南省（4次）；

6、跟踪检查通报数量最多为湖北省（4次）。3.3飞行检查通报一共46次，其中飞行检查数量为29次；29次飞行检查通过中，因投诉举报和信访举报数量为16次，占比为51%。所以企业应该善待员工不应该是一句空话，何况在50W的通知前面。还有32%的飞检是因为抽检。3.4不管是因为那种原因被通报，说明这些企业都有这样或那样的问题，对产品的质量造成了重大的影响，所有岀了善待员工外，最重要的还是如何修炼内功,而不是一味的欺上瞒下。