江苏金陵57000T散货船双层底焊接建造工艺

《江苏金陵57000T散货船双层底焊接建造工艺》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、船舶与海洋工程系毕业论文江苏金陵57000T散货船双层底焊接建造工艺姓名：学号：班级：船体3081专业：船舶工程技术指导老师：时间：2011.5.30江苏金陵57000T散货船双层底焊接建造工艺（南通航运职业技术学院船舶与海洋工程系船体3081）摘要：现代船舶的建造过程中,平面分段占有重要比例。双层底分段是典型的平面分段,研究双层底分段的建造流程对于进一步研究平面分段建造流程有重要的意义。双层底分段包括上下两层底板,板上装焊纵骨,板间装焊纵桁和肋板。内场提供加工成形的平面板列、肋板、纵桁、纵骨。双层底结构是船舶运输安全的重要保障之一。关键词：正反

2、造法，分段的划分，焊接方法，PSPC0.绪论双层底的散货船，舷侧外板和纵舱壁形成双层结构，在两层之间设置梯子、走道、照明和通风，以便于检查和避免货舱纵壁“出汗”等原因产生的腐蚀，同时两层之间的空舱可部分或全部作为压载舱。采用双舷侧结构可以大幅度减小舷侧板、顶边舱、底边舱部分的剪应力，从而增加散货船结构的安全性能。双层底散货船由于增加了内壳，比普通单层底船的重量增加3%～7%，使结构重量增加，装载量减少，建造成本增加港口使用费和燃料消耗也随之增加。但是，双层底船具有良好的安全、经济和运营优势：双舷侧使船体外壳具有两道防线，因此对舷侧结构的冲击损伤可

3、减至最小，还可以大量减少船体结构疲劳；无须在两层内全部设置专门的压载水舱；货舱底板平整，煤、谷物等不会落入肋骨，易于清舱，从而可提高装卸效率，减少在港时间，降低营运和维护费用；减少货舱涂层的维护和保养费用。1,双层底正反造法对焊接的限制1.1反造法在金陵船厂中所采的双层底反造法装配焊接方法顺序为：内底板定位→焊接内底板→划纵横构架线→安装纵横构架→焊接纵横构架→修齐纵横构架的高度→安装外底板→焊接外底板→安装吊环、加强→划分段水平线、分段中心线和肋骨检验线→吊离胎架→翻身、内底板接缝清根、焊接、同时进行外底板与底部纵横构架接缝的焊接→火工矫正→密

4、性试验(同时进行完工测量)、验收。1.2正造法正造法是以外板为基面在胎架上装焊，用胎架保证保证底部线性。制作框架式胎架，安装外板，划纵横构架线，分离式装配法安装纵横构件，装配顺序：安装底纵骨→焊接→安装侧桁材→安装肋板→插人中桁材→安装内底纵骨→焊接；安装内底板；划中心线和肋骨检验线；翻身；内底板与底部纵横构架接缝的焊接；火工矫正；密性试验；翻身；验收。1.3两种方法的对比在反造法中，无需制造专业的外板专用框架式胎架，而是角钢和扁钢搭接制作的平面胎架。只用翻身一次，基本上采用的是平面焊接和立焊在正造法中，必须制造专业的胎架，若不翻身则加大了焊接强

5、度和难度（需用到仰焊），增加了劳动成本。若两次翻身则增加了吊钩作业的任务。在金陵船厂中，RE57000-7CB02C分段内底板与外板都是平面，所以正反造法都无需制造专用胎架，但正造法需仰焊，增加了劳动强度和难度，所以除个别首尾曲度大的双层底分段外，其他双层底分段都采用反造法。2.PSPC涂层新标准下双层底分段的划分2.1PSPC的基本要求根据涂层新标准的要求，不小于500总吨的所有类型舶船的专用海水压载舱以及船长不小于150米的散货船双舷侧处的涂层，均要达到15年的目标使用寿命。在此期间，船舶的涂层系统还必须维持在良好状态。据了解，国际海事组织（

6、IMO）的海上安全委员会（MSC）于2006年正式通过了PSPC文件，并使之成为国际公约框架内的强制性标准，其中规定2012年7月1日以后交付的船舶均要满足PSPC的要求。2.2PSPC新标准下企业的新要求目前PSPC则要求分段合拢后的舱内涂层损坏面积一般会占到舱室总面积不超过2%。所以江苏金陵船厂为应对PSPC新标准则要求车间分段在分段制作时加强精度控制，保证分段合拢时准确对接。施工人员在作业前需阅读《PSPC压载舱涂装工艺》，RE57000-7入LR级，相关建造应符合LR船级社要求。船体分段一车间所采用的胎架是角钢与扁钢固定式搭接胎架，一米的

7、间距；而车间分段的吊装能力是150T以下，一般宽度是11米。RE57000-7号船，是中国外运长航重工集团江苏金陵船厂为希腊斯劳伊公司制作的，船厂189.99M；宽32.26M；吃水18M。除首尾球鼻艏，机舱外，把货场段分为6*15+10个分段来满足车间的生产能力。例如双层底CB02C分段长度11720mm,宽12600mm,高度1780mm,即从FR175+370到FR189-210，肋距为820mm；宽为L-8到L8，其中L0~L1，L0~L-1，L1~L2，L-1~L-2的间距为626mm,其他都为820mm.总重94317.72kg（其中

8、结构93241kg，舾装托盘973.52kg，吊码和加强103.2kg）中心位置X=FR183-212;Y=-145;Z=914.其中此