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时间:2019-01-03
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1、项目二活动二机体组的结构与维修教学目木小专业能力丨【标1、掌握机体组的功用与组成;3、掌握机体组主要零件的构造和装配连接关系。方法能力n标1、能够口己检测和维修机体组各部件;2、培养学生注意观察、勤于动脑、动手、善于反思、分析与总结的良好学习习惯。社会能力目标1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力;2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。教学重点机体组各零件的功用、构造和检修方法教学难点机体组各零件的检修方法教学准备投影仪、发动机曲柄连杆机构课型理实一体课授课课时8课时教学过程教学内容教学方法与手段吋间1组织教学与导入清点人数、组织秩序,并导入项廿
2、课程。复习提问:曲柄连杆机构的组成部分有哪些?机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。讲授法;多媒体课件5分钟2资讯机体是构成发动机的骨架,是发动机各机构和各系统的安装基础,其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件,承受各种载荷。因此,机体必须要有足够的强度和刚度。一、结构(一)气缸体气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体,是发动机中最重耍的一个部件。气缸体有水冷式缸体和风冷式气缸体。气缸体有直列、V形和水平对置三种形式,在汽车上常用直列和V形两种。气缸体下部的结构有一般式、龙门式、和隧道式三种形式气缸套有干式和湿式两种。干式气缸套外表面不直接与冷水接触,其壁厚一
3、般为1〜3mm。缸套外表面与其装配的气缸体内表而采用过盈配合。湿式缸套外表而直接与冷却水接触,冷却效果好。其壁厚比干式缸套,一般为5〜9mm。(二)气缸盖气缸盖的主要作用是封闭气缸上部,与活塞顶部和气缸壁一-起构成燃烧室。发动机的气缸盖上应有进排气门座导管孔和进排气通道等。汽汕机气缸盖还应有火花塞孔,讲授法、情景教学法;多媒体课件、实物演示15分钟而柴油机则设有安装喷油器的做孔。(三)气缸垫气缸盖与气缸体Z间装有气缸衬垫,其作用是保证气缸盖与气缸体间的密封,防止燃烧室漏气、水套漏水。油底壳油底壳的主要作用是储存机油并封闭曲轴箱。油底壳受力很小,一般采用薄钢
4、板冲压而成。二、检修(一)气缸体的维修气缸体的损伤形式主要有气缸体的变形、裂纹和气缸的磨损;其次也可能发牛螺纹孔损坏和水道边缘处的腐蚀等。1、气缸体变形的检修(1)气缸体变形的检验。将等于或大于被测平血全长的刀形样板尺放到气缸体平血上,沿气缸体平血的纵向、横向和对角线方向多处用塞尺进行测量,求得其平血度误差。(2)气缸体变形的修理。平面度误差在整个平面上不人于0.05mm或仅有局部不平时,可川刮刀刮平;平面度误差较大时可采用平面磨床进行磨削加工修复,但加工量不能过大,约0.24-0.50mm,否则会影响压缩比。2、气缸体裂纹的检修(1)气缸体裂纹的检验。气
5、缸体外部明显的裂纹,可直接观察。而对丁•细微裂纹和内部裂纹,一般采用和气缸盖装合后进行水压试验,将气缸盖和气缸衬垫装在气缸体上,将水压机出水管接头与气缸前端水泵入水口处连接好,并封闭所有水道口,然后将水压入水套,要求在0.3-0.4MPa的压力下,保持约5min,应没有任何渗漏现象。如有水珠渗出,则表明该处有裂纹。(2)气缸休裂纹的修理。气缸体上的裂纹可根据裂纹的部位不同,采用不同的修理方法。凡涉及漏水、漏汕、漏气,一般予以更换。对尚未影响到燃烧室、水道、汕道的裂纹,可以采取在裂纹末端处钻一小孔,将集中在裂纹末端的应力分散,避免裂纹向纵深发展。水套或其他非
6、虫要部位的裂纹可川环氧树脂粘补。水道裂纹可川堵漏剂加注在水道里的方法进行修补。3、气缸磨损的检修(1)气缸的磨损规律。气缸孔沿高度方向磨损成上人下小的倒锥形,最大磨损部位是活塞处于上止点时第一道活塞环対应的气缸m位置,1『该位置以上几乎无僭损形成明显的“缸肩”。气缸沿圆周方向的磨损形成不规则的椭圆形,其最人磨损部位--般是前后或左右方向。(2)气缸磨损的检验。在进行测量吋,测量部位的选择很重要,气缸的测量位置,在气缸体上部距气缸上平面10mm处,气缸中部和气缸下部距缸套下口lOmni处的三个截血,按A、B两个方向分别测量气缸的直径。①气缸恻度的测量。a.根
7、据气缸直径的尺寸,选择合适的接杆,装入量缸表的下端,并使伸缩杆有1-2nmi的压缩量。b.将量缸表的测杆伸人到气缸中的相应部位,微微摆动表杆,使测杆与气缸中心线垂直,量缸表指示的最小读数即为止确的气缸直径。用量缸表在上部A向测量,旋转衣盘使“0”刻度对准大表针,然后将测杆在此截而上旋转90。,此时表针所指刻度与“0”位刻度Z差的1/2即为该截面的圆度误差。②气缸圆柱度的测量。用量缸表在上部A向测量并找出止确的直径位置,旋转表盘使“0”刻度对准大表针。然后依次测出其他五个数值,取六个数值中最大差值的1/2作为该气缸的圆柱度课差。③气缸擁损尺寸的测量。测量时,
8、用量缸表在上部A向测量并找出止确气缸直径位置,旋转表盘使“0”刻度
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