活动二气门组的构造与检修.doc

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1、《汽车发动机构造与维修》教案项目三活动二气门组的构造与检修教学目标专业能力目标1、掌握气门组主要零件的检验方法。2、掌握气门座铰销和研磨的方法；气门密封性检查的方法；3、熟悉：气门、气门座修理设备、仪具的结构和使用。方法能力目标1、检修工具的使用方法；2、检修方法和注意问题3、培养学生注意观察、勤于动脑、动手、善于反思、分析与总结的良好学习习惯。社会能力目标1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力；2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。教学重点气门座铰销和研磨的方法。教学难点气门密封性检查的方法教学准备发动机、气门研磨膏，电动气门研磨机，手工研磨工具

2、，气门座铰刀等。气门弹簧拆装工具，V形铁，平台，百分表，卡尺。课型理论课+实训课授课课时4课时教学过程教学内容教学方法与手段时间1组织教学与导入清点人数、组织秩序，并导入项目课程。复习提问：配气机构的组成及分类？讲授法；多媒体课件5分钟2资讯气门组作用是准时接通和切断进排气系统与气缸之间的通道。气门组一般由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座及锁片（锁销）等组成。一、气门头部与杆部组成。头部由顶及密封锥面组成。（1）、顶部形状顶的形状有平、喇叭、球面三种。（2）密封锥面提高落座压力，密封散热可靠；落座时有自定位作用，能挤掉接触面的沉积物。气门锥角：

3、气门密封锥面与顶平面之间的夹角。进气门一般为30度，排气门一般为45°。（3）气门杆身导向，圆柱形，热处理磨光。2、工作条件及材料高温、高压、散热困难、冲击力大、惯性力等节约出发，采用杆身用中碳钢，头部用耐热合金钢。讲授法、情景教学法；多媒体课件、实物演示15分钟7《汽车发动机构造与维修》教案（1）气门座（与气门密封锥面贴合之处，可直接镗，也可镶座）（2）气门导管装在缸盖上，导向、导热，为减小阻力，下部做成锥形，气门油封。（3）气门弹簧作用：气门关闭时贴合紧密；防止传动件间产生间隙，关闭过程按凸轮轮廓曲线的规律关闭；防止振动产生的关闭不严。气门弹簧多采用优质

4、合金钢丝卷绕成螺旋状多为等螺距弹簧，易产生共振。避免共振：（加粗直径，减小圈径；变螺距弹簧；双弹簧）（4）气门的旋转（自由旋转、强制旋转两种。二、气门检修1、气门及气门导管的检查（1）用千分尺测量气门杆直径。（2）利用百分表测量气门导管内径。如间隙大于最大值，更换气门和气门导管。（3）测量气门总长，如果长度小于最小值，更换气门。2、气门座的检验(1)在气门面上涂一层普鲁士篮（或白铅），轻轻将气门压向气门座，不要转动气门。如果围绕气门座蓝色呈现360°，则导管与气门面是同心的，如果不是，重修气门座。　(2)检查气门座接触带是否在气门面的中间，若气门面上密封带过

5、高或过低，修正气门座。3、气门弹簧的检查（1）用钢角尺测量气门弹簧的垂直度。若垂直度大于最大值，更换气门弹簧。（2）用游标卡尺测量气门弹簧自由长度。若自由长度不符合规定，更换气门弹簧。（3）利用弹簧试验机测量气门弹簧在规定安装长度时的弹力。如果安装力不符合规定，更换气门弹簧。（二）气门的铰销、研磨和密封检查1、气门铰削步骤（1）修理气门座前，应检查气门导管，若不符合要求应先更换或修理气门导管，以便保证气门座与气门导管的中心线重合。　（2）选择刀杆：铰削气门座时，利用气门导管作为定位基准。根据气门导管的内径选择相适应的定心杆直径，导杆以轻易插入气门导管内，无旷

6、动量为宜；调整定心杆，使它与导管内孔密切接触不活动，保证铰削的气门座与气门导管中心线重合。（7《汽车发动机构造与维修》教案3）粗铰：选用与气门工作面锥角相同的粗铰刀，置与导杆上，把砂布垫在铰刀下，要磨除座口硬化层，以防止铰刀打滑和延长铰刀使用寿命；直到凹陷、斑点全部去除并形成2.5毫米以上的完整锥面为止。铰削时两手用力要均衡并保持顺时针方向转动。一般先用45°的粗铰刀加工气门座工作锥面，直到工作面全部露出金属光泽。　注意：铰削时，两手握住手柄垂直向下用力，并只作顺时针方向转动，不允许倒转或只在小范围　内转动。　（4）试配：然后用修理好的气门或新气门进行试配，

7、根据气门密封锥面接触环带的位置和宽度进行调整铰削。接触环带偏向气门杆部，应用75°的铰刀铰削；接触环带偏向气门顶部，应用15°的铰刀修正。铰削好的气门座工作面宽度应符合规定，接触环带应处在气门密封锥面中部偏气门顶的位置。（5）精铰：最后用45°的细铰刀精铰气门座工作锥面，并在铰刀下面垫上细砂布修磨。2、气门研磨（1）用汽油清洗气门、气门座和气门导管，将气门按顺序排列或在气门头部打上记号，以免错乱。（2）在气门工作锥面上涂薄薄一层粗研磨砂，同时在气门杆上涂以稀机油，插入气门导管内，然后利用橡皮捻子将气门作往复和旋转运动，使气门与气门座进行研磨，注意旋转角度不宜

8、过大，并不时地提起和转动气门，变换气门与座相对位置，