南三绞车变频方案(讨论)

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1、南三1.6米绞车变频改造施工方案（讨论稿）太平煤矿机电科2011-10-241.6米绞车变频改造施工方案一、南三绞车情况说明:南三1.6米绞车原电控系统为转子串电阻及凸轮控制器启动控制，现改造成上海伟肯实业有限公司生产的变频屯控系统。机电科多次进行现场勘察，根据绞车房的现场情况经过讨论研究，能够满足尽快完成电控系统改造完成时间，根据矿里的文件精神，结合绞车房机电设备实际情况，决定先拆除后安装的方式施工。为保证质量标准化，必须要把现目前的操作台地板打平。二、南三1・6米绞车变频改造施工方案：1、拆除：1）＞顺序：电源开关一操作台一电机底座及电机一电阻箱。2）、井下装车：操作台及开

2、关一车、凸轮控制器一车、电机一车、电阻箱10车。3）、调运：运输路线：南三绞车房一+1100水平南翼补充大巷一+1100水平北翼大巷一机电厂房。2、电控系统安装：1）、地而装车：电抗器箱一车、电机一车、PLC电控箱及1台80开关一车、变频器一车、操作台一车、机房信号箱一车、多芯信号线三车（以上采用大平板车）；屏蔽电缆一车、工具材料一车、各水平信号箱、电源防爆箱及语音箱一车。2）、调运:运输路线：机电设备厂房〜+1100水平北翼运输大巷一+1100水平南翼运输大巷f南三绞车房o3）、电气设备安装：（1）、绞车房内原安设电阻箱位置安设馈电开关（原来供绞车的馈电开关）、电抗器箱、变频

3、器各一台。（2）、PLC电控器箱、车房显示箱、信号防爆电源箱及操作台安设在绞车房内。（3）、液压站控制开关、散热风机开关安、水泵开关设在原绞车控制开关位置处。（4）、安设完毕后应先把各电气设备的局部接地接好后再进行接线并保证频弊层接地良好及局部接地极接地电阻W1Qo（5）、轴编码器的安装：主电机高速轴安设一个轴编码器；由于南三1.6m绞车滚筒低速轴没有安设轴编码器位置，把低速轴编码器安设在深度指示器轴端。（6）、各种硬件保护安装：上、下过卷保护、松绳保护、压道保护、闸瓦保护以前均有，但是安装时需把线换成屏蔽线。（7）、设备安装要求：①、设备后侧应距离墙壁保持0.5・lm左右，设

4、备Z间间距应保证l・5m以±o动力设备（变压器、开关、变频器、滤波器、电机）和控制设备（PLC箱、司机台）间距应尽可能远些，避免产生干扰。②、电控设备应设独立的局部接地极，接地母线排应100mm2,接地线应采用截面积不小于25mm2的裸铜线。①、轴编码器安装必须与轴同心，接线应采用屏蔽电缆。②、电控设备需要独立的变压器，由于此点需要把架空人车电源和+1100水泵电源改到2号高开所带变压器上。参见供电系统图。（4）、信号、照明系统1）、因原来绞车道有照明系统，不用安设。2）、01、03、04、05、07、08石门及底弯道躲避酮内各安设信号防爆电源箱、信号箱各一台，主信号线采用型号

5、为MKVV2224X1型频弊信号线。127V电源取自各石门照明灯。3）、01、03、04、05、07、08石门及底弯道车场各安设语音箱一台，设备布置图见附图3、机械部分的安装：南三1.6米绞车变频改造屮，牵涉到的机械部分只有更换电机与减速器之间的齿轮联轴器、电机底座的加工制作及液压站的安装。1）、齿轮联轴器的更换：经过现场勘查和查阅资料，现有减速器的输入轴轴伸端的直径为©80mm、长度为125mm；减速器的输入轴轴伸端的键为A型键，槽宽度为24mm；减速器输入轴的中心线距离原有电机基础的高度为450mm□新电机轴伸端的直径为巾95mm＞长度为170mm；新电机轴伸端的键为A型键

6、，槽宽度为25mm；新电机轴伸端的中心线距离地坪的高度为350mm。根据上述数据，翻阅《机械设计手册》，决定选用CL8齿轮联轴器，规格型号为CL8YyC80xl25（2/ZB104,&00,该型齿轮联轴器的允许最大扭矩为YC95xl702360公斤•米、允许最大转速为1140r/min,经过比对，该型齿轮联轴器完全适用于南三1.6米绞车，其具体尺寸见图纸。2）、电机底座的安装：经过对原有电机基础的勘查，决定利用原有的屯机基础。减速器输入轴的中心线距离原有电机基础的高度为450mm,新设电机轴伸端的中心线距离地坪的高度为350mm,新设电机与减速器轴伸端的高度差为100mm,综合

7、上述数据，决定加工制作电机底座，以使新设屯机屮心线与减速器屮心线的高度重合。经过现场勘查，原有电机基础现有地脚螺栓M24的螺栓，数量为8颗（其分布位置见图纸），第一颗地脚螺栓距离减速器轴伸端的距离为420mm；新设电机轴伸端距离其本身地脚眼的距离为430mm,新设电机的地脚尺寸与原电机的地脚尺寸基本相符。根据上述数据，翻阅《机械设计手册》，设计出新设电机的底座，新设电机底座的具体数据见图纸。3）、液压站的安装：南三1.6米绞车原有的液压站不能满足变频改造的要求，需要更换为现新购进的液压站，原