高铁冬季施工方案

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1、高铁冬季施工方案(一)编制原则1.依据宁安铁路总体施工组织安排，确保施工工期、质量、安全等满足业主要求的原则。2.用科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到合同及国家验收规范要求的原则。(二)编制依据1.工程承包施工合同；2.施工图纸；3.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10404-2010）；4.《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）；5.《砌体工程质量验收规范》（GB50203-2011）；6.《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科

2、技基[2008]74号）；7.宁安铁路铁科砂浆咨询[2014]09号；二、工程概况根据施工承包合同协议书，我单位承担轨道工程、除马鞍山东站和当涂东站区间之外的路基剩余工程。NASZ-4标起讫里程DK40+000~DK80+500，轨道工程共计40.5km，路基工程共1.912km，轨道板16582块。三、施工部署(一)冬季施工计划安排第9页共9页1.依据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10404-2010）规定：当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬期施工措施；冬期施工期间，混凝土在强度

3、达到设计强度的40%之前不得受冻。室外日平均气温连续五天高于+5℃解除冬期施工。2.根据马鞍山地区气象条件及现场实际情况，为保证冬季施工的安全与质量，本工程项目的冬季施工期安排在12月中旬至2015年1月底，具体实施时间根据天气状况进行适当调整。3.按照工程施工总进度计划的安排，2014-2015年度冬季施工期间，现场将进行的分项工程大致为：钢筋、模板、混凝土工程、CA砂浆灌注工程等。(二)冬季施工领导小组项目部成立冬季施工领导小组，负责冬季施工方案的实施和检查。领导小组成员名单如下：组 长：张立副组长：吕世鲲刘智会李应发朱

4、飞组 员：危红全 关晓斌刘健廉海生刘茂堂 连继霖王广亮李永福 李华严  (三)冬季施工前准备工作1.安排好冬施期间施工计划，明确冬季施工项目，落实到各部门各架子队各工班，督促其按要求做好各项准备工作。2.做好拌合站拌合用水加热管道的启用和混凝土罐车保温工作。3.冬施领导小组对工地的各项准备工作做一次全面检查、落实，以确保冬施正常施工。第9页共9页4.安排专人统一进行大气温度及工程测温等相关的测温工作，并做好记录。5.冬施期间所用保温材料，按计划用量、规格、型号和质量要求进场，并且妥善保管，以防损坏浪费。6.组织冬施期间的材料

5、，设备货源及进场验收等项工作。7.做好原材料及半成品的保护。8.劳动力计划安排：根据施工现场及施工进度情况做好施工现场人员配备，保证不缺少施工人员，而影响工程施工。9.冬季前对现场配电箱、电焊机等用电设备机具等仔细检查，需加固的及时加固，缺盖、罩、门的及时补齐，防雪防潮，确保用电安全。四、施工技术措施(一)钢筋工程1.钢筋的冷拉温度不宜低于-20℃，当温度低于-20℃时，不得对低合金Ⅰ、Ⅱ、级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，发生钢筋脆断。2.负温下使用的电渣压力焊钢筋接头，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态

6、，焊接时应严格防止产生过热、烧伤和裂纹等缺陷；雪天或施焊现场风速超过5.4m/s（3级风）焊接时，应采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪；当环境温度低于-20℃时，不宜进行施焊。3.负温闪光对焊：宜采用预热闪光焊或闪光-预热-闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光-预热-闪光焊。第9页共9页4.浇筑混凝土前将钢筋上的冰雪冰块清理干净；对浇筑完混凝土后污染在钢筋上的混凝土应及时清理干净。(二)模板工程1.严格控制混凝土内部温度与表面温度、表面温度与外部养护温度之差不超过15℃；如温差

7、超过15℃时，加强保温措施，增加塑料薄膜和毛毡被的覆盖厚度，提高表面和外部的温度；非承重部分模板在混凝土温度降至5℃，强度达设计强度30%时可拆除；承重受力部分模板拆除根据同条件砼试块试压强度，待混凝土强度达到规范要求时拆除；拆模温度与环境温度大于20℃时，拆除模板后混凝土表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。2.浇筑混凝土前将模板内杂物、冰雪彻底清理干净。(三)混凝土工程1.冬季施工期间结构部分采用商品混凝土，为提高早期强度缩短养护时间，混凝土用水泥为普通硅酸盐水泥（PO.42.5R）,每立方米混凝土中水泥用量不宜少于300kg,

8、水灰比不大于0.6并加早强防冻剂,为控制好塌落度且用水量降至最低限度，混凝土中掺加高效减水剂。第9页共9页2.因当温度降至0℃以下时混凝土水化作用基本停止，降至-2---4℃砼内开始结冰产生冰晶应力，降低了混凝土强度。所以混凝土的温度降到0℃前达到抗冻临界强度，具有不少于设计的混凝土强度标