京沪高铁六标梁场冬季施工方案

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1、新建京沪高速铁路土建工程六标段梁场冬期施工方案编制：复核：审核：中交股份京沪高速铁路土建六标项目经理部二00八年十一月目录1编制目的12适用范围13工程简介13.1工程范围13.2气象条件14施工准备14.1组织机构12.2施工准备及时间25冬期混凝土施工的要求34混凝土施工措施34.1原材料防冻措施34.2混凝土配合比54.3砼的搅拌54.4砼的运输64.5砼的浇筑74.6砼施工供热措施84.7砼的养护85冬期负温下钢筋工程的施工116冬期箱梁孔道压浆施工116.1方案概述116.2保温棚设置126.3压浆施工126.4桥梁支座灌浆施工137．温度监控14

2、7.1冬期混凝土温度检查内容147.2冬期混凝土温度检查频率148．冬期施工保证措施158.1工序节点的计划调控措施158.2质量保证体系及质量控制措施169．冬期施工安全保证措施16-1-中交股份京沪高速铁路土建六标项目经理部梁场冬期施工方案1编制目的为保证冬期箱梁施工有序进行，提高箱梁施工质量，特制定本方案。本标段六个梁场须依据本方案，结合自身施工特点组织冬期施工，确保冬期施工正常进行。2适用范围本方案仅适用于京沪高速铁路土建六标制梁场。3工程简介3.1工程范围京沪高速铁路土建工程六标段，线路起点DK1148+522.48，终点DK1301+200，工程

3、地点常州东特大桥～上海虹桥站〈不含虹桥枢纽委托代建工程〉，正线长度153.745km。本标段设置六个箱梁预制场：分别是常州制梁场、江阴制梁场、锡山制梁场、苏州制梁场、昆山制梁场、嘉定制梁场。共需要预制箱梁4050孔。3.2气象条件梁场所处位置属亚热带海洋性期风气候，全年寒暑变化明显，四期分明，温和湿润。在红字数据有出入十月之后受强冷空气南下影响伴有大风、雨雪及霜冻。夏期太平洋热带风暴在沿海登陆，受其影响，常有大风暴雨。年平均降雨量在约1400mm左右，60%降雨主要集中在6～8月份，雨日有110～130天左右。全年无霜期230天，气温1月最冷，月平均0.4℃

4、～4.9℃，沿线土壤最大冻结深度0.3m以下；气温7月份最高，极端最高气温为40℃，月平均气温25.6℃～33.2℃，年平均气温在11～16℃。全年以东南风居多，西北及东北风属次，西南风最少，最大风力可达12级，最大风速：上海34.7m/s。根据历年天气统计信息显示，上海-常州地区冬期日平均气温稳定低于5℃的天数约84天，上海-常州地区历年最低气温-10.1℃~-9.8℃。4施工准备4.1施工准备及时间⑴施工准备①成品料有足够的储备和堆高，并设置了防止冰雪和冻结的措施。提早准备冬期施工用原材料，尤其要提早备足至少一个月的混凝土用砂石料，以防冬期购砂困难或临时

5、进料因含水过大而结成冰块，无法使用。冬期用外加剂要及早与生产厂家联系，安排试验，确保冬期施工外加剂的数量和质量。②进行蒸养设备的巡检，进行试运行，确保运转正常及使用安全；同时对供水管道和蒸汽管道做好保温防冻准备。中国交通建设股份有限公司15中交股份京沪高速铁路土建六标项目经理部梁场冬期施工方案③对拌和站的料仓、输送带及拌和仓进行封闭保温处理，同时对砼运输灌车进行包裹保温处理；上、下水管道的检修、保温防护，同时设置拌合水加热池及砂石料加热保温棚。④加强锅炉房等供暖设备的维修保养工作，确保正常供暖，各供暖管沟要进行一次彻底的检查，排除隐患。⑤设置现场浇筑保温棚4

6、套，同时配备火炉、水桶、电热毯、土工布及棚布等现场保温设施。⑵施工时间：冬期施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续三天的日平均气温稳定在5℃以下，则此3d的第一天为进入冬期施工的初日，当气温转暖时，最后一个3d的日平均气温稳定在5°C以上,则此3d的最后一天为冬期施工的终日。（日平均气温是1d内6时、14时及21时3次室外气温观测结果的平均值,这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。根据往年气象观测数据统计显示本地区的冬期施工期约为当年12月11日至次年3月5日左右。5冬期混凝土施工的要求⑴抗冻强度要求①冬期施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥

7、配制的混凝土。②本工程箱梁混凝土标号为C50高性能砼，箱梁砼浇筑完成在强度达到15Mpa以前不得受冻。⑵混凝土施工温度要求①冬期混凝土搅拌机设置彩钢棚，棚内采取加温措施，温度不低于100C，确保混凝土入模温度不低于5℃，环境负温时，混凝土的入模温度不应低于10℃。②冬期浇注混凝土时模板和钢筋温度控制在5℃～35℃之间。③冬期混凝土施工，采用蒸汽养护，箱梁砼静停应保持棚内温度不低于5℃。升温速度不得大于10℃/h，恒温养护期间蒸汽温度不宜超过45℃，砼芯部温度不宜超过60℃，个别最大不超过65℃，降温速度不得大于10℃/h。④拆模时，砼芯部与表层、表层与环境温

8、差均不宜大于15℃，且保持棱角完整。当环境温度低于0