京沪高铁ALC板施工方案

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1、施工方案工程名称：京沪高铁无锡东站站区配套工程编制：审核：批准：中建八局第三建设有限公司锡东高铁综合体项目经理部8一、编制说明本施工方案是我公司针对京沪高铁无锡东站站区配套工程（交通综合体）项目而编制的，其编制依据是：设计院的施工图纸和所签施工合同的具体约定、现行有关施工及验收规范和我公司相关的技术文件。本施工方案编制原则是：确保质量、确保工期。本施工方案未尽事宜及遇设计变更或实际施工情况变化等应由相关人员会商后确定。二、工程概况工程名称：京沪高铁无锡东站站区配套工程（交通综合体）建设单位：无锡市地铁建设开发经营有限公司设计单位：上海联创

2、建筑设计有限公司勘察单位：无锡市政设计研究院有限公司监理单位：江苏盛华工程监理咨询有限公司施工单位：中建八局第三建设有限公司工程位置：交通综合体主站房结构类型：钢结构ALC板材使用部位：主站房ALC板材厚度及安装类型：内墙120mmTU槽、斜向安装ALC板安装合同工期：按合同约定。现场条件：主体结构部份完成工程描述：我公司施工的京沪高铁无锡东站站区配套工程（交通综合体）ALC内墙板，在施工过程中，我方发现综合楼主体结构每一楼层，楼顶板与楼底版的水平投影有间距，故不能采取竖向安装，根据项目部要求及工程自身特点，我方按与幕墙安装方向平行原则，

3、采取斜向安装，安装方法见内墙节点大样图所示：（备注：板材容重96kg/㎡）三、施工组织和机具设备1、人员组织：根据工程实际情况，我公司成立了京沪高铁无锡东站站区配套工程（交通综合体）项目部，项目经理，进场人员人，分个班组.每个班组约人。8主要人员配备如下：序号姓名职务或工种负责范围1项目经理全场2项目副经理全场3安全员全场4质量员全场5材料员全场6安装班组长全场7电工全场8电焊工组长全场2、机具设备序号机具名称规格型号台数单机功率（KW）装机容量（KW）1电焊机BX——4508322电动葫芦DTS50-80-B0.83.23大切割机BH1

4、6C0.80.84小切割机CG——1000.751.55电钻Z1C-03-260.524.166配电箱9cm*80cm*60cm30120总计四、施工顺序主体验收――放线――节点安装――安装板材五、施工工艺1、施工准备：⑴．项目部人员名单于施工前报监理。⑵．已编制好的工程施工组织设计，于施工前报监理。⑶．ALC板材于施工日起开始进场，进场后利用塔吊卸货，卸货堆放在A轴线现场水泥平地上。堆放时两端距板端1/5L处用垫木或加气砼块垫平，一层为3块，两层为一垛，每垛高不超过2m。⑷成品保护:认真做好成品保护，在运输或搬运中造成板材破损应及时进行

5、修补后方可使用。8⑸．板材场内运输采用液压台车、U型台车及叉车，吊装时采用汽车吊及专用吊装带。⑹．材料堆积场,堆积在安装面周围,并于总包协商后安排场地。⑺.我公司根据研究院设计的施工图纸做施工详图。经甲方确认后，设计院盖章后，作为加工、安装、验收的依据。工艺流程：主体结构验收—放线—焊接导向角钢—板钻孔—安钩头螺栓―ALC板就位—校正―钩头螺栓焊接—防锈修补—嵌缝砂浆填缝—报验81、操作要点：⑴．主体结构验收应对已完工程中ALC板的梁、柱、安装面进行检测，检测用拉线、吊线、水准仪、经纬仪等方法，用卷尺、塞尺、靠尺等进行测量。检查结果应作好

6、记录，并由技术员、总包单位签字。检查中如发现有施工误差严重超标的，应提请进行整改或调整方案，以确保ALC板安装质量。⑵．对照图纸在现场弹出轴线和一道边线，并按排版设计标明每块板的位置，放线后需经技术员校核认可。⑶．窗洞口加固角钢应在板就位前按设计位置安装。⑷．每装一块板都应用吊线和2m靠尺进行检查，合格后才能固定；每装好每一条轴线间的一道墙，用拉线检查，发现超过规定误差的应进行调整，调整时应放松木楔,扶稳用橡皮锤垫木敲击，禁止用撬棍硬撬，损坏ALC板。⑸．按设计处理好板缝,板缝顺直。⑹．板材在施工和搬运过程中的缺棱掉角，小面积用专用修补粉

7、修补；大面积用聚合物水泥砂浆修补，距表面10mm再用专用修补粉抹平。⑺.ALC施工垃圾,每天清理并运至总包指定地点堆放。六、质量保证措施1、质保体系：8公司总工程师项目经理、现场执行总指挥、技术管理员工程质量管理员一组长二组长三组长…组长1、质量标准：蒸压轻质加气砼板（ALC）构造详图06CG01ALC板材安装允许偏差及检验方法按下表项次项目名称允许误差检验方法1墙面轴线位置3mm经纬仪、拉线、尺量2层间墙面垂直度3mm2m托线板，吊垂线3板缝垂直度3mm2m托线板，吊垂线4板缝水平度3mm拉线、尺量5表面平整度3mm2m靠尺、塞尺6拼缝

8、误差1mm尺量7洞口位移±8mm尺量2、保证质量的措施⑴．为了提高施工质量和进度，做到每天由项目执行经理、现场管理人员，各带班组长组织开会，针对当天施工所遇到的问题进行讨论协商妥善处理，并对第