《机械设计》历年考题_西南交通大学

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1、i西南交通大学2007-2008学年第（二）学期《机械设计》期末考试试卷I2.I3.单项选择题:对于大量生产，A.自出锻造在螺栓联接屮，A.提高强度（每小题1分，共15分）强度要求较高，尺寸不大，形状较简单的零件，应选择B.冲压C.模锻D.铸造有时在一个螺栓上采用双螺母，其口的是oB.提高刚度C.防松C.模锻D.减小每圈螺纹牙上的受力毛坯。图示键联接所采用的是—A.楔键B.切向键B.紧边进入小带轮处[4.带传动工作时，若小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带!A.进人大带轮处!C.离开大带轮

2、处D.离开小带轮处■!5・轮齿弯曲强度计算中的齿形系数&与无关。■!A.齿数Z1B.模数mD.斜齿轮的螺旋角0■!c.变位系数x■!6•标准蜗杆传动的中心距计算公式应为a=—m(q+z2)D*^/=-w?(^+z2)jA-a=-m（z}+z2）■IC1/l2j7.下列轴承中，公差等级最高的是。jA.6208/P2B.30208C.N2208/P4D.5308/P6j8.一-般开式齿轮传动的主要失效形式是一iA.齿面胶合B.齿面疲劳点蚀iC.齿面磨损或轮齿疲劳折断D.轮齿塑性变形B.紧边进入小带

3、轮处[4.带传动工作时，若小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带!A.进人大带轮处!C.离开大带轮处D.离开小带轮处■!5・轮齿弯曲强度计算中的齿形系数&与无关。■!A.齿数Z1B.模数mD.斜齿轮的螺旋角0■!c.变位系数x■!6•标准蜗杆传动的中心距计算公式应为a=—m(q+z2)D*^/=-w?(^+z2)jA-a=-m（z}+z2）■IC1/l2j7.下列轴承中，公差等级最高的是。jA.6208/P2B.30208C.N2208/P4D.5308/P6j8.一-般开式齿轮传动的主要

4、失效形式是一iA.齿面胶合B.齿面疲劳点蚀iC.齿面磨损或轮齿疲劳折断D.轮齿塑性变形：9・下列各种机械设备中，只宜采用滑动轴承。iA.屮、小型减速器齿轮轴B.电动机转子C.铁道机车车辆轴D.大型水轮机主轴10•向心推力滚动轴承承受轴向载荷的能力是随接触角的增大而。A.增大B.减小C.不变D.不一定11・若不改变轴的结构和尺寸，仅将轴的材料由碳素钢改为合金钢，轴的刚度oA.不变B.降低C.增加D.不定12•在载荷比较平稳、冲击不大、希望联轴器尺寸较小，但两轴线具有一定程度的相对偏移量的情况下，通

5、常宜釆用联轴器。A.刚性B.无弹性元件挠性C.非金属弹性元件挠性D.金属弹性元件挠性13.-直齿锥齿轮的标准模数是。A.小端模数B.大端模数C.齿宽中点的模数D.任意齿宽处的模数14.与带传动相比较，链传动的优点是oA.工作平稳，无噪声B.寿命长C.制造费用低D.能保持准确的瞬时传动比15.蜗杆直径山的标准化，是为了A.冇利于测量C.冇利丁•实现自锁B.有利于蜗杆加工D.冇利丁蜗轮滚刀的标准化二、是非判断题：（每小题2分，共18分）1.构件和零件都是机器制造的基本单元。2.为使带与轮槽侧面贴合良

6、好，带传动设计吋应使轮槽楔角小于带的楔角。3.花键联接的主要失效形式是弯曲断裂。4•闭式蜗杆传动屮轮齿承载能力的计算主要是针对蜗轮轮齿来进行的。5.链传动是啮合传动，因此瞬时链速及瞬时传动比都是恒定的。6.螺栓联接中，若被联接件为铸件，通常在螺栓孔处加工沉头座孔或凸台，其目的是为方便安置防松装置。7.滑动轴承双层或多层金属轴瓦通常采用巴氏合金來制造轴承衬。8.滚动轴承的额定寿命是指同一批轴承屮90%的轴承能达到的寿命。9.两轴线易对屮、无相对位移冃载荷平稳时宜选刚性联轴器联接。三、填空题：把答案

7、写在题中的空格里（每空2分，共24分）1.V带传动是靠带与带轮接触面间的力工作的。V带的工作面是而。1.传动用螺纹（如梯形螺纹）的牙型斜角比联接用螺纹（如三角形螺纹）的牙型斜角小,这主要是为了o2.设计闭式硬齿面齿轮传动时，当直径di一定时，应取的齿数z】，使增大，以提高轮齿的强度。3.用联轴器连接的两轴分开；而用离合器连接的两轴在机器工作时o4.为了方便轴上零件的装拆，常将轴做成形；为了保证轴上零件的可靠定位，轴肩的圆角半径厂必须于相配零件的倒角G或圆角半径爪5.按轴承工作时承受载荷的方向不同

8、分类，轴承可分为轴承和轴承两大类。四、受力分析：（12分）如图所示：1、判断并在图中标出轮2的传动方向（齿轮1主动）；2、在图中标注各齿轮受力的符号。（各力符号应与教材一致，如陥，兀等。）五、计算题:（14分）某不完全液体润滑径向滑动轴承，己知：轴径直径c/=200mm,轴承宽度B=200mm,轴颈转速w=300r/min,轴瓦材料为ZCuSnlOPl（查表[川=15MPa,[v]=10m/s,[/w]=15MPa・m/so）,试问它可以承受的最大径向载荷Fr是多少？六、计算题:（17分）一闭式