a320电子舱通风系统构成及常见故障处理方法

《a320电子舱通风系统构成及常见故障处理方法》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、电子舱通风系统构成及常见故障处理方法航线二工段梁锐1•作用电了舱通风系统的作用是对电了设备进行冷却，使电了设备在止常的温度环境下工作。同时监控整个系统的运行情况，在发生故障的情况下提供警告信息以便维护。2系统构成及原理电子设备通风计算机通过接收系统小的压力和温度传感器提供的系统状态信息及座舱增压控制器和LGCIU提供的信息，来控制阀门和鼓风机，实现在不同的构型下对电子设备进行冷却。电了设备通风系统具有不同的构型，这些构型取决于飞机的周围环境的温度，以及飞机是在地而还是在空中构型。不同的电子设备的冷却方式也不一样，但是不同的电子设备的冷却方式与系统的构型无关。2.1电子设备的冷却方式2.1

2、.1设备架的设备冷却方式从系统提供的冷空气由…个密封的管道，从设备架的底部经设备吹向设备架的顶部，再由一个非密封的管道排出来冷却安装在设备架上的各种电子设备。2.1.2CRT的冷却方式安装在飞行员面板的CRT是靠冷空气从面板的密封入口管路经CRT吹向密封出口管路来对CRT冷却。2.1.3仪表面板的冷却方式仪表面板的冷却空气由上层仪表面板吹向下层面板来冷却仪表，最后冷空气经位于驾驶舱地板的通风口进入电子舱中。2.1.4驾驶舱面板的冷却方式驾驶舱内跳开关面板冷却依靠驾驶舱内的空气流动冷却，空气最后进入到电子设备冷却系统中。2.1.5整流器的冷却方式整流器的冷却依靠电子舱内流动的空气进行冷却。

3、2.1.6风挡玻璃加热控制器的冷却方式风挡玻璃加热控制器由吹入到电子舱的空气进行冷却。2.1.7雷达的冷却方式雷达的冷却空气从…个密封管路吹向雷达，在由非密封出口排出对雷达进行冷却。2.1.8电瓶的冷却方式电瓶的冷却依靠与客舱的气压差，气体由进口对电瓶冷却然后通过文氏管排出。2.2电子设备冷却系统的构型电了设备的冷却空气起源由温度的情况分为几种构型：开环模式、闭环模式、半开模式、驾驶舱供应模式（故障情况）。2.2.1开环模式。AIRCPAFFSKNinVHHURI822ILBATTERtCENTRALPA/JELPILOTPANELIr亍IIr甲Ih■丿>5SKINHEATtXCHAbJ

4、GERKHQAEVC26HQDUCTTEMPSENSORSKINHEATEXCHANGERCOCKPITSENSORHOUSING—30HQPRESSSXMTCHEXTRACTFAN16HQEXTRACTFANF*ADUNC€RFLOOPAREA28HQSKINTEMPSENSORigbO—JFPESSSWITCHELOMRFAJU當SSSDOOR:STABgFR2022HOSKINAJ9OUTLETVALVECHECKVALVEPEECST^LP^ELI/、—”旳PRESSSWTCHBLOMRFANIIMATCSATIONDUCTUMOI

5、TVALVEePBWERS24HQSKINEXCHANGERISOLVAIVE—、畑SMOKEDETECTOR

6、RACK80VU当飞机处于地面构型，机身蒙皮温度在12摄氏度以上时，电子设备冷却系统处于开环模式。电子设备的冷却空气由机身外部周围的空气，由进气阀15HQ,经过单向活门2150HM,经滤网组件2081HM,2O82HM,2O83HM过滤，由鼓风机20HQ通过单向活门2140HM进入系统。空气冷却设备后，通过抽风扇18HQ,排气阀门22HQ直接排出机外。由于此时蒙皮热交换隔离阀门关闭，蒙皮热交换器将被旁通。如上图：2.2.2闭环模式在止常情况下，当飞机处于以下两种情况的时候，电了舱的冷却模式是闭环模式：a.飞机在地面，蒙皮温度在+9摄氏度以下；b.飞机在空中，蒙皮温度在+32摄氏度以下。在

7、此种模式下，进气阀门15HQ,出气阀门22HQ关闭，蒙皮热交换器出口旁通活门23HQ打开（此活门作用是允许电了舱内的空气进入冷却系统），蒙皮热交换器隔离活门24HQ打开，蒙皮热交换器开始工作，冷却系统内的空气与机身蒙皮进行热交换。当安装在系统内的压力电门17HQ、19HQ和30HQ探测到系统内空气压力或者流量减少时，发送信号给AEVC10HQ。如下图：STA80&FR2022HQSKINAJROUTLETVALVEOVHDRWELA