浅谈盾构机拆卸及吊装技术

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1、从本学科出发，应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性，便于研究生提出新见解，特别是博士生必须有创新性的成果浅谈盾构机拆卸及吊装技术摘　要:以广州市轨道交通三号线市桥~番禺广场盾构区间的盾构机拆卸和吊装技术为例,简要地介绍了盾构掘进机完成一段隧道掘进任务,进入工作竖井后的拆卸和吊装工艺。关键词:盾构机,拆卸,吊装市桥~番禺广场盾构区间位于广州市轨道交通三号线最南端的番禺区,本工程所使用的设备是海瑞克公司生产的6280mm土压平衡式盾构机,完成掘进任务后在南段矿山法竖井中进行拆卸解体。因盾构机盾体和刀盘的体积大、重量重、价值高,决定了本次吊装作业的重点是起吊设备

2、和工具的选择,吊耳的分布位置确定以及焊接强度是否满足要求。经过仔细的分析和计算校核后选用了250t履带吊机和90t吊机配合将有关解体部件从井下分件吊出至地面,最后装车运输。1盾构机及工作竖井概况课题份量和难易程度要恰当，博士生能在二年内作出结果，硕士生能在一年内作出结果，特别是对实验条件等要有恰当的估计。从本学科出发，应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性，便于研究生提出新见解，特别是博士生必须有创新性的成果即将拆卸的这台盾构机为土压平衡式盾构机,出厂编号为S-242,盾体外径为6280mm,盾体长度为12075mm(由刀盘至螺旋机尾部),总装机重量约为500

3、t(含后续拖车)。S-242盾构机掘进施工贯通后到达南段矿山法竖井左侧位置,竖井位于广州市番禺区清河东路上,起迄里程ZDK27+~ZDK27+亦作盾构吊出井,平面尺寸为×9m,深度为35m。主要起吊部件尺寸和重量(见表1)吊装设备及重要工具验算吊机选择该盾构机尺寸大、重量大。盾构机需要分件吊装,散件的尺寸较大。盾构机总重约500t,经分解后,最大块重约110t。由于现场的施工场地复杂,施工工艺繁多,综合考虑吊机的起吊能力和工作半径,采用250t履带式液压吊机作主力,单独将大型设备吊出井口;用一台90t汽车式液压吊机(或履带吊机)作辅助,配合用250t履带式液压吊机进行翻身、装车工作。因此

4、,选用日本住友LS-368RH5的250t履带式吊机1台,采用锤头式吊杆,配备24m吊杆。“TADANO”90t汽车式吊机1台。3.选用钢丝绳、卸扣的依据吊装公司根据日本住友LS-368RH5的250t履带式吊机的机械性能表及多年经验,将吊臂安全系数定为。故以下钢丝绳、卸扣的选用时,按安全系数大于作为依据。3.钢丝绳选用课题份量和难易程度要恰当，博士生能在二年内作出结果，硕士生能在一年内作出结果，特别是对实验条件等要有恰当的估计。从本学科出发，应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性，便于研究生提出新见解，特别是博士生必须有创新性的成果盾构机的前体、中体、后体是

5、4个吊点,刀盘是2个吊点,它们都选用抗拉强度为170kg/mm2,D=65的6×37钢丝绳。螺旋输送机、安装器是2个吊点,拖车是4个吊点,它们都选用抗拉强度为170kg/mm2,D=39的6×37钢丝绳。3.卸扣选用盾构机的前体、中体、后体和刀盘选用美式弓型寸卸扣;螺旋输送机、安装器采用美式弓型寸卸扣;拖车选用美式弓型1寸卸扣。重要吊耳的计算及焊接.1吊耳准备盾体重要部件起吊用的吊耳共14个。吊耳采用16Mn热轧厚钢板气割制成。焊接位置及尺寸见图1。4.吊耳承载能力计算根据相关资料查知,16Mn热轧厚钢板(δ>40mm)的抗拉强度系数为:σb=470MPa,即47kg/mm2。刀盘吊耳承

6、载能力(见图2,图3,图4)由刀盘重量:,刀盘吊耳数量:2个,焊缝面积:S=50mm×300mm=15000mm2,得:每个吊耳的承载能力为:F=σb×S=705t>T=/2,满足要求。其中,刀盘/后体、前中体使用的钢丝绳长度分别为6m,10m;β为两吊耳钢丝绳之间的夹角;T为钢丝绳总承载力;T1为水平方向的分力;M为外力产生的弯矩;M′为吊耳焊缝允许最大弯矩;A—A截面为受力最小截面;O点为受力最不利支点。课题份量和难易程度要恰当，博士生能在二年内作出结果，硕士生能在一年内作出结果，特别是对实验条件等要有恰当的估计。从本学科出发，应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题

7、具有先进性，便于研究生提出新见解，特别是博士生必须有创新性的成果根据相关资料查知:M=T1×h(h为吊耳高度);M′=1/2×δ2×l×σb(δ为吊耳厚度,l为吊耳长度);可以得出:M=·m,M′=·m,M课题份量和难易程度要恰当，博士生能在二年内作出结果，硕士生能在一年内作出结果，特别是对实验条件等要有恰当的估计。