沧州主城区步行与自行车交通专项规划

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1、沧州市主城区步行与自行车交通专项规划(2017-2030年)文本沧州市主城区步行与自行车交通专项规划(2017-2030年)文本·图集沧州市城乡规划局2018年3月沧州市主城区步行与自行车交通专项规划(2017-2030年)文本项目名称:沧州市主城区步行与自行车交通专项规划(2017-2030年)委托方:沧州市城乡规划局承担方:沧州市规划设计研究院北京工业大学规划编制资质证书登记:甲级规划编制资质证书编号:〔建〕城规编第(141288)号院长:边健全教授级高级城市规划师主管副院长:王中昌高级城市规划师规划编制技术专用章:沧州市规划设计研究院成员:项目负责人:王

2、中昌高级城市规划师王绍煊城市规划师项目组成员:边健全教授级高级城市规划师王中昌高级城市规划师南洪路高级城市规划师王绍煊城市规划师郭飞城市规划师杨梅荣城市规划师耿凌燕助理工程师沧州市主城区步行与自行车交通专项规划(2017-2030年)文本刘欣龙助理工程师秦芳林助理工程师鄢芮助理工程师李建睿助理工程师任秀婷助理工程师王猛助理工程师北京工业大学成员:项目负责人:熊文副教授项目组成员:阎伟标硕士研究生刘丙乾硕士研究生刘璇硕士研究生合作方:沧州市城乡规划局项目组成员:杨万众副局长满勇副调研员周雅清城乡规划科科长苏怀军市政规划科科长乔广卷城乡规划科副科长刘涛城乡规划科科

3、员徐颖城乡规划科科员贺艳城乡规划科科员梁丙周城乡规划科科员高猛市政规划科科员沧州市主城区步行与自行车交通专项规划(2017-2030年)文本第一章规划总则第1条编制目的为全面贯彻《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》“窄马路、密路网”精神,按照《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》(建城〔2012〕133号)、《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》(国发〔2013〕36号)等要求,推动《沧州市主城区道路交通畅通发展规划》、《关于建设运动休闲城市工作的实施意见》落地,建设创新驱动经济强市,生态宜居美丽的新沧州,由沧州市城乡规划局牵头,组织

4、编制沧州市主城区步行与自行车交通专项规划(2017-2030年)。第2条规划期限为保证交通发展规划与城市总体规划的协调,本次规划期限为2017年~2030年,规划基期为2017年。规划阶段分为两期,即:近期:2017~2020年远期:2021~2030年第3条规划范围本次规划范围与《沧州市城市总体规划(2016-2030年)》保持一致,即为沧州中心城区规划范围(京沪高速公路、石黄高速公路和京台高速公路所围合区域),总面积320平方公里,包括运河区、新华区、高新区、经济开发区和部分沧县、青县的用地。第二章分区规划与发展策略第4条分区规划步行交通应依据步行交通需求

5、、土地开发强度、公共设施规模和类型进行分区,划分为三类:步行一类区、二类区、三类区。12沧州市主城区步行与自行车交通专项规划(2017-2030年)文本一类区:以“商务金融、行政办公、文化会展、现代居住”,组成“西部中心”;以“商业商务、新兴产业”组成“中部中心”形成一类步行区。二类区:以“老城区低密度居住区和东部金融商业区”,形成二类步行区。三类区:以“近郊和远郊片区”,以及“汽车装配产业区”形成三类步行区。自行车交通分区应体现城市不同区域人口密度、交通特征与功能定位差异,因地制宜地提出差异化发展目标。自行车交通应依据自行车交通需求、公共设施规模和类型进行分

6、区,划分为三类:自行车一类区、二类区、三类区。一类区:以“大运河休闲景观复合轴”和“城市发展轴”,形成一类自行车区。二类区:以“西部现代居住区、金融商务去和行政办公区“,以及“老城核心区”,形成二类自行车区。三类区:以“近郊和远郊片区”,以及“汽车装配产业区”形成三类自行车区。第三章步行系统规划第5条一级步行道路规划人流量很大或步行环境品质要求很高,是步行网络核心部分,必须保障行人优先路权与环境需求,有效通行宽度不得小于3m,严禁机动车占道停车。1.路名:西宁路—维明路,里程12.5km,已建2.5km,待建10km。2.路名:新华路,里程4.45km,已建4

7、.45km。3.路名:天津路—光荣路—东风路,里程11.3km,已建2.5km,待建8.7km。4.路名:北京路—解放路,里程14.4km,已建10.7km,待建3.7km。5.路名:上海路—御河路—南川路,里程12.9km,10km,待建2.9km。6.路名:广州路—九河路,里程13.6km,已建11.6km,待建2km。7.路名:滨河规划路(规划),里程11.7km,待建11.7km。8.路名:开元大道,里程10.1km,已建7.8km,待建2.3km。12沧州市主城区步行与自行车交通专项规划(2017-2030年)文本9.路名:朝阳大道,里程8.5km,

8、已建5.2km,待建3.2km。10.

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