客运专线路基施工与质量检测技术

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1、客运专线路基施工与质量检测技术2012/12/281一、《京沪高速铁路设计暂行规定》路基部分修编情况主二、高速铁路的软土地基问题三、高速铁路路基质量控制要点要四、高速铁路路基质量检测技术内容http://www.zlaqw.com/一、《京沪高速铁路设计暂行规定》路基部分修编情况http://www.zlaqw.com/由于我国以往的铁路工程对路基的重视程度不够，使得近年来铁路路基出现的质量问题越来越明显，发生了许多安全事故，造成了严重的经济损失。2012/12/284http://www.zlaq

2、w.com/随着秦沈客运专线的建设，人们对路基的研究和重视程度也在逐步提高，现在，路基在铁路工程中已明确被作为“土工结构物”来看待，路基工程的地位已得到明显提高。2012/12/285http://www.zlaqw.com/《京沪高速铁路设计暂行规定》2003-01-27发布、2003-02-01实施（铁建设[2003]13号）。按铁路跨越式发展的要求，有针对性地吸收了国际咨询意见，进行了修订，目前，修订版于2004年底已由部批准颁布。高速铁路、客运专线参照此《规定》执行。2012/12/286h

3、ttp://www.zlaqw.com/路基主要修改内容(1)对路基面上电缆槽、接触网杆柱的布置进行了修改；2012/12/287http://www.zlaqw.com/13.80.50.51.41.21.35.01.31.21.43.13.113.80.50.51.41.21.35.01.31.21.43.13.11～2m1～2m6.00.40.42012/12/288http://www.zlaqw.com/路基主要修改内容(2)对路基基床表层和过渡段填料补充了Evd检测标准；2012/12/

4、289http://www.zlaqw.com/《京沪高速铁路设计暂行规定（上、下）》Evd的相关规定级配碎石基床表层的压实标准压实标准厚度填料备注（m）地基系数K动态变形模量E30vd孔隙率n（MPa/m）（MPa）级配碎石0.6—0.65≥190≥55＜18%路堤2012/12/2810http://www.zlaqw.com/《京沪高速铁路设计暂行规定（上、下）》Evd的相关规定级配砂砾石基床表层的压实标准压实标准填料厚度（m）地基系数K动态变形模量E30vd孔隙率n（MPa/m）（MPa）级

5、配砂砾石0.6—0.65≥190≥55＜18%注：基床表层的K30、Evd、n三项指标要求同时检测，均必须满足压实标准。2012/12/2811http://www.zlaqw.com/《京沪高速铁路设计暂行规定（上、下）》Evd的相关规定过渡段级配碎石填筑标准：K30≥150MPa/mEvd≥50MPan＜28%2012/12/2812http://www.zlaqw.com/路基主要修改内容(3)路基基床表层增设了沥青混凝土，以加强防水和防冻；2012/12/2813http://www.zla

6、qw.com/基床表层应考虑防排水层。路基基床由表层和底层组成,表层厚度应为0.7m，底层厚度应为2.3m，总厚度为3.0m。其中，基床表层由5～10cm厚的沥青混凝土和65～60cm厚的级配碎石或级配砂砾石组成。2012/12/2814http://www.zlaqw.com/路基主要修改内容(4)规定高速铁路路基应优先选用A、B组填料和C组块石、碎石、砾石类填料，当选用C组细粒土填料时，应根据土源性质进行改良；2012/12/2815http://www.zlaqw.com/路基主要修改内容(5

7、)路桥、路涵过渡段采用纵向正梯形断面形式，取消加筋土过渡段的结构形式，补充了所有路涵均需设置过渡段的规定，并按节单独编制；2012/12/2816http://www.zlaqw.com/基床表层3～5m基床底层(级配碎石)1:2路堤下部过渡段道床基床表层2m基床底层1:2级配碎石路堤下部2012/12/2817http://www.zlaqw.com/地面线路堑基床表层2m1:2基床底层级配碎石台阶路堤2012/12/2818http://www.zlaqw.com/路基主要修改内容(6)对路基工

8、后沉降控制标准及其地基条件结合国际咨询意见进行了修改。2012/12/2819http://www.zlaqw.com/路基工后沉降标准现标准原标准秦沈线一般地段51015(cm)过渡段3510(cm)沉降速率235(cm/年)2012/12/2820http://www.zlaqw.com/对于设计时速350km的高速铁路，其路基工程更是高标准、高要求，因此，设计、施工和质量保证方面等问题将更加突出，尤其软土地基条件下的路基设计与施工将是建设高速铁路必须解决的关键技