铁油箱监测标准.doc

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1、QC/T644-2000汽车金属燃油箱技术条件QC/T644-2000汽车金属燃油箱技术条件作者：admin文章来源：转抄点击数：更新时间：2007-1-1319:52:38QC/T644-2000(200-07-07发布，2001-01-01实施）前言   本标准制定的目的是适应汽车对燃油箱技术要求愈来愈高的实际需要，以提高汽车燃油箱的设计制造水平和实物质量水平。   本标准中燃油箱振动耐久性等效采用日本工业标准JISD1601-1995《汽车零部件振动试验方法》。本次修订对汽车燃油箱的密封性、燃油箱盖

2、的密封性、清洁度有所提高，并增加了对燃油箱的外观的要求及原材料、进气阀等的试验方法。   本标准从生效之日起，同时代替QCn29034-1991。   本标准由国家机械工业局提出。   本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。   本标准起草单位：湖北通达汽车零部件（集团）有限公司、长春市汽车油箱厂。   本标准主要起草人：岳友、彭立行。   本标准于1987年首次发布，1991年11月第一次修订，1999年9月第二次修订。　        中华人民共和国汽车行业标准     汽车金属燃油箱技术条件    

3、           QC/T644-2000                                                      代替QCn29034-19911 范围   本标准规定了汽车金属燃油箱的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存等内容。   本标准适用于汽车金属燃油箱。其它车辆金属燃油箱可参照执行。2 引用标准   下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下

4、列标准最新版本的可能性。   GB18296-2001 汽车燃油箱安全性能要求和试验方法   GBT232-1988 金属弯曲试验方法   GB/T1839-1993 钢铁产品镀锌层质量试验方法   GB/T2975-1982 钢材力学及工艺性能试验取样规定   QC/T484-1999 汽车油漆涂层   QC/T572-1999 汽车清洁度工作导则测定方法   YB/T5130-1993 热镀铅合金冷轧碳素薄钢板3 定义3.1 压力   指相对压力。   其它定义见GB18296汽车燃油箱安全性能要求和

5、试验方法。4 技术要求4.1 燃油箱必须按经规定程序批准的图样和技术文件制造，并符合本标准要求。4.2 燃油箱的安全性能必须满足GBI8296的有关要求。4.3 燃油箱外观4.3.1 焊接部位应光滑，两端盖与本体如采用咬接工艺应无鼓包、毛刺等缺陷。4.3.2 燃油箱外表面涂层为溶剂涂层时应符合00T484的有关规定。采用其它涂层其性能不低于溶剂涂层相应的性能要求。4.4 燃油箱材料   燃油箱体所用材料一般要求按YB／T5130，也可用满足要求的热镀锌板或电镀锌板，用其它方法处理的钢板其耐腐蚀性能不得低于

6、以上两类材料的要求。4.5 燃油箱的密封性   燃油箱内承受22kPa的压缩空气，不允许漏气（不包括柴油箱盖通气孔）。4.6 燃油箱盖的密封性   当加满水的燃油箱倒置时，柴油箱盖部位的渗漏量不超过30g／min，汽油箱盖部位不得渗漏。4.7 燃油箱内清洁度为每升容量的杂质按质量计不大于1.5mg。4.8 装有进气阀的燃油箱，其安装位置应在燃油箱充满燃油时燃油面的上方，进气阀的开启压力必须满足与燃油箱配套使用的发动机在最大供油时正常工作，且燃油箱不得被吸凹。4.9 燃油箱盖与加油口4.9.1 燃油箱盖与加

7、油口的设计和制造，应在保证密封的条件下装卸方便、省力（不得借用工具）。4.9.2 加油口及加油管在（30～60）L／min加油时，燃油不应有向外喷射现象。4.10 燃油箱的牢固性   燃油箱的箱体和部件应能承受80kPa压力，不允许出现渗漏，但允许变形。4.11 燃油箱箱体与螺母焊接的抗扭强度应符合表1的要求。表1 燃油箱箱体与螺母焊接的抗扭强度螺纹规格箱体与螺母之间的抗扭强度最小值（Nm）公制英制M221/2"180M183/8"140Ml41/4"110   注：其它规格的螺母参考此表推算4.12 燃

8、油箱的振动耐久性   按表2要求对燃油箱进行试验，不得出现渗漏。同时燃油箱盖与加油口锁定可靠，无松动现象。表2 振动耐久性试验要求振动加速度振动频率振动时间，h装水量要求安装方式m/s2Hz上下左右前后3033422等于额定装油容量1/2的水模拟装车形式5 试验方法5.1 燃油箱外表面油漆涂层试验按QC/T484进行。5.2 燃油箱材料镀层性能试验   热镀铅合金冷轧碳素薄钢板按YB/T5130执行，热镀锌及电镀锌钢板按GB/