相关农村公路建设的设计理念

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1、农村公路建设的设计理念左晓明1,李维勋2(1、江西省吉安市公路管理局安福分局，江西安福343200)2、江西交通职业技术学院，江西南昌330013）摘要：根据国家对农村公路建设的原则要求，通过对农村公路的现状分析，对更新农村公路建设的设计理念提出了一定的看法。关键词：公路工程；农村公路；现状分析；设计理念0前言建设社会主义新农村，是党中央、国务院根据我国经济社会建设发展的阶段特色，为解决“三农”问题而作出的重大战略决策。农村公路建设是社会主义新农村建设的重要内容，也是“十一五”交通建设的重点之一。2009年3月5日十一届全国

2、人大二次会议的政府工作报告上温家宝总理为农村公路建设发表了“到明年底，基本实现全国乡镇和东中部地区具备条件的建制村道路硬化，西部地区具备条件的建制村通公路”的指示，2009年在全省交通工作会议上，凌成兴副省长和交通运输厅马志武厅长也提出了江西2009年安排农村公路路面硬化1.1万km，新建通村砂石路2500km的宏伟规划。根据调查、分析和理解，下面想就如何搞好农村公路建设，特别是设计理念方面谈几点看法，供读者参考。1国家对农村公路建设的原则要求交通部农村公路建设指导意见指出：农村公路建设应坚持“因地制宜、量力而行、节约土地、

3、保护环境、保证质量、注重安全”的原则，逐步改善农村交通条件，提高服务水平。路线设计应结合沿线的地形、地质、水文条件，根据使用功能、工程投资和社会环境等因素，进行路线方案比选及技术经济论证，综合考虑平、纵、横要素，合理选用技术指标，保证线形连续、均衡，满足行车安全要求。农村公路建设应以落实科学发展观，体现以人为本为主线，坚持服务“三农”，贯彻保护耕地、保护环境的原则，建设造价低廉、资源节约型的农村公路。应研究在不同自然条件下的公路路线选择和典型路面结构、实用防护技术、简单有效的防护工程及排水设施等内容，寻求体现农村公路建设与自

4、然环境和谐统一的有效途径。只有在此基础上才能搞好农村公路建设。2农村公路的现状分析改革开放初期，我国农村公路总里程为59万km，至2007年底全国农村公路总里程已达到313万km，提前完成了2010年310万km的任务，技术等级也得到了迅速提升。国家21世纪前20年的发展目标是到2020年全国农村公路要达到370万km。形成以县道为局域主干，乡村公路为基础的干支相连，布局合理，具有较高服务水平的农村公路网，适应全面建设小康社会的要求。改革开放30年来，农村公路有了翻天覆地的变化，公路里程迅猛增加，但同时也应该看到因经济和社会

5、原因，农村公路还存在大量质量和安全问题，随着社会经济的发展，应该充分认识解决这一问题的重要性和必要性。据不完全统计，目前我国农村公路建设主要还存在以下几个方面的问题。2.1平面线形差个别地段转弯半径不足10m，包括已经硬化的农村公路也存在类似问题，因农村公路多为穿村过镇,加上农村村民为方便出行习惯沿公路两旁建房。导致平曲线处经常出现行车视距得不到保障，路基宽度不足等现象，从而引发安全事故经常发生。2.2纵坡大个别地段最大纵坡超过18%，部分坡长也达不到标准要求，山区公路尤为突出，如瑞昌市大坳至洪一公路，在改建前，该农村公路在

6、和平山越岭线的5km上坡中平均纵坡达到了7.23%，超过15%的坡段有5处，超过16%的有4处，超过17%的有2处，超过18%的有一处，且为连续上坡；在约4km的连续下坡中，其平均纵坡达到了7.96%，超过17%的纵坡段有3处。如果连续陡坡、长坡现象得不到改正，行车运行是极度危险的。2.3平、纵、横组合线形差目前农村公路建设普通存在在原有路基上硬化，俗称原地爬的现象。平、纵、横组合线形普遍较差，“平包竖”等基本要求难于达到。导致这种现象的原因是，农村公路修建之初，大多数是农民自发组织建设的，缺乏技术指导，根据各自的需要，以能

7、通车为原则，故此技术指标很低，这种道路在没有硬化之前还相对安全，如果不做技术改造，原地硬化，硬化后即更不安全，因硬化后车速势必提高，所以说农村公路要满足安全要求，应有设计，并能满足一定的技术要求。2.4保证路基强度的最小填土高度普遍得不到满足很多路基常年处于潮湿状态，特别是水网地带，一旦进入雨季即无法通车，有些农村公路虽说进行了路面硬化，但由于路基强度不够，水稳定性差，导致通车后很快产生板块断裂破碎等现象，如在我们2008年完成的南昌县改建公路设计中的8条农村公路中，水泥砼路面早期破坏率超过75%，个别地段据反映是去年修今年

8、坏。2.5征地拆迁困难，社会矛盾复杂应该承认，农村基础设施目前仍然相对落后，但大部分农民既有要解决行路难的问题和要想致富先修路的思想，又不愿牺牲个人利益；既希望路从门前通过，又不愿违规占地拆迁。由于很多农村公路穿村过镇，在没有规划建设的农村，原有农村公路要想达到公路路线和路基路面设计的技术