宜宾市安全生产监督管理局文件

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1、宜宾市安全生产监督管理局文件宜市安监批〔2016〕13号宜宾市安全生产监督管理局关于对《宜宾市汽车运输业车辆综合性能检测站“2016.7.22”触电事故调查报告》的批复宜宾市汽车运输业车辆综合性能检测站“2016.7.22”触电事故调查组，宜宾市汽车运输业车辆综合性能检测站：事故调查组关于《宜宾市汽车运输业车辆综合性能检测站“2016.7.22”触电事故调查报告》（以下简称“报告”）收悉。根据国家有关法律法规规定和宜宾市人民政府授权，经研究，现批复如下：一、同意“报告”对宜宾市汽车运输业车辆综合性能检测站“2016.7.22”触电事故调查的原因分析及事故性质的认定。—9—二、同意“报告”对事

2、故责任的划分和对责任单位、有关责任人员的处理建议。三、同意“报告”提出的整改防范措施。宜宾市汽车运输业车辆综合性能检测站要深刻吸取此次事故的沉痛教训，加强对特种作业人员、设备的安全管理，加强对作业人员的培训教育工作，认真落实对作业现场的监督和管理工作，确保不再发生类似事故。四、对相关个人的处理情况请于批复之日起30天内报宜宾市安全监管局备案。附件：《宜宾市汽车运输业车辆综合性能检测站“2016.7.22”触电事故调查报告》　　　　　　　　　　　　　　宜宾市安全监管局　2016年9月18日附件—9—宜宾市汽车运输业车辆综合性能检测站配电房“2016.7.22”触电事故调查报告2016年7月22

3、日15时许，宜宾市汽车运输业车辆综合性能检测站（以下简称车检站）电工宋泽均在安装空调过程中，因进入车检站内配电室连接空调电线过程中发生触电事故，造成宋泽均受到电击死亡。事故发生后，根据《中华人民共和国安全生产法》和《国务院生产安全事故报告和调查处理条例》等规定和市政府授权，由宜宾市安全监管局牵头并会同市级相关部门负责人组成了“7.22”触电事故联合调查组，负责该起事故的调查工作，现已查明并报告如下：一、事故概况（一）事故单位：宜宾市汽车运输业车辆综合性能检测站（二）事故时间：2016年7月22日15时（三）事故地点：宜宾市翠屏区江北汽车运输业车辆综合性能检测站配电房（四）行业类别：交通运输业

4、（五）事故类别：触电（六）事故性质：责任事故（七）事故等级：一般事故—9—（八）伤亡情况：死亡1人；死者姓名性别年龄职业家庭住址宋泽均男45电工作业四川省珙县上罗镇田家村1组2号（九）直接经济损失：约68万元二、事故发生经过2016年7月22日上午9时，宜宾市翠屏区江北车检站职工食堂的空调电源发生跳闸断电，车检站办公室主任李腴先后分别向副站长陈巍和站长姚建华作了报告，并在得到站领导同意后，李腴立即安排车检站内宋泽均、罗晓礼、赖云强、饶敏等4名职工负责对职工食堂电线进行更换辅助地埋作业。直至下午14时10分许，宋泽均将职工食堂空调机一端的双线路接好，只身前往离食堂外150米的配电室内接电连线。

5、14时50分许，车检站门卫人员罗晓礼发现门岗仍然未正常通电，于是前往配电房观察，走到配电房门处，看见电工宋泽均身体侧卧在配电室内进门的开关柜地面，怀凝其因身体触电受伤，为防宋泽均身体还未脱离电源，罗晓礼随手拾起身边地面的木片，将宋挑离侧卧，并与赶来的现场其他工人一起将宋泽均移至配电室外，经赶到的120急救医生观察，宋泽均已不见生命迹象，后医生宣布其死亡。—9—事故发生后，市安全监管局和市交通运输局相关负责人随即在第一时间赶到事发现场，通知供电部门值班人员赶到现场处理，并组织相关电力安全专家和法医进场进行勘验，随后宋泽均尸体及时得到了善后处理。三、事发现场基本概况宜宾市汽车运输业车辆综合性能检

6、测站位于宜宾高客站旁500米，检测站大门左紧靠围墙内电杆安装有10KV变压器1台。变压器左侧紧邻配电室。配电室内有开关柜3个。该配电室配备的是380v/220v配电系统，在220V系统发生单相触电，流过人体的电流将达到220mA，已大大超过正常人体的承受能力。事发后，经宜宾电业局技术人员到事故现场后将变压器入配电室端的电源断电后，检查了配电室内的情况是：配电室内地面铺有塑料绝缘垫。配电柜中横支撑架有不太清晰的放电痕迹。现场没有绝缘手套、绝缘鞋、携带型接地线、隔离板和安全警示牌。四、事故发生的原因和性质经事故调查组现场堪查、调查询问取证，查阅安全管理资料并结合专家分析意见，现将事故发生原因分析

7、及事故性质认定如下：（一）事故的直接原因宋泽均思想麻痹，安全意识和自我保护能力差，在不具备电力作业(高压)资格的情况下只身进入高压配电室，不戴绝缘手套，违反电工安全技术操作规程，在不停电、验电和无人监护情况下只身带电—9—作业。由于其在配电室内低着头伸进配电柜寻找电源接线点时，左手握准备接电线头，头部伸进受限空间的配电柜中，寻找电源点，左手接触到380v的强电流无法摆脱，经中枢神经系统反射作用于心肌，引起心室