装配式小箱梁桥荷载横向分布数值分析与试验

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1、万方数据第29卷第1期2012年1月公路交通科技JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentVoL29No．1Jan．2012doi：10．3969／j．issn．1002—0268．2012．01．016装配式小箱梁桥荷载横向分布数值分析与试验钱寅泉1，周正茂2，王素娟2，龚振球2，严建玮2(1．上海市城乡建设和交通委员会，上海200003；2．上海同豪土木工程咨询有限公司，上海200092)摘要：为了解装配式小箱梁桥荷载横向分布特性，需讨论横向分布系数的计算方法及其适用范围。数值分析采用空间

2、有限元法对由3～9片主梁组成的小箱梁桥的荷载横向分布系数进行了研究，并与常见的3种近似计算方法：刚接板梁法、刚性横梁法、G—M法的理论结果进行了比较。研究表明，在3—5片梁时，推荐使用刚性横梁法进行横向分布系数计算；在5—9片梁时，推荐使用G—M法进行横向分布系数计算。桥梁现场试验分别采用重物加载和汽车加载2种方式，分别研究带铺装和不带铺装2种条件下小箱梁桥的横向影响线和荷载横向分布系数，并与理论结果进行了比较。实测结果表明，现浇湿接段的施工质量对横向分布系数有一定的影响，但其误差在可接受的范围内。铺装层能对横向分布系数产生一定的影响，使桥梁横向受力更为均匀。

3、关键词：桥梁工程；小箱梁；有限元法；荷载横向分布系数；影响线；荷载试验中图分类号：U441+．2文献标识码：A文章编号：1002—0268(2012)01—0086—05NumericalandExperimentofLateral’LoadDistributionofFabricatedSmallBoxGirderBridgeQIANYinquanl，ZHOUZhengma02，WANGSujuan2，GONGZhenqiu2，YANJianwei2(1．ShanghaiUrban&RuralConstructionandCommunicationsComm

4、ission，Shanghai200003，China；2．ShanghaiTonghaoCivilEngineeringConsultingCo．，Ltd．，Shanghai200092，China)Abstract：Inordertodeterminethecharacteristicoflateralloaddistributionoffabricatedsmallboxgirderbridge，thecomputationalmethodandapplicablerangeoflateralloaddistributionfactorarenecess

5、arytobediscussed．Thelateralloaddistributionfactorofsmallboxgirderbridgecomposedof3—9girderswerestudiedwithspatialFEAmethod．theresultswerecomparedwiththosefromthreeclassicalappoximatetheoreticalmethodsincludingrigid-jointedslab(beam)method，rigiddiaphragmmethodandG—Mmethod．Itshowsthat

6、therigiddiaphragmmethodisapplicabletothebridgecomposedof3—5girders，whiletheG—Mmethodisapplicabletothebridgecomposedof5-9girders．nelateralinfluencelinesandloaddistributionfactorswithandwithoutdeckpavementwerestudiedexperimentallybymeansofweightloadingandvehicleloadingrespectively．the

7、resultswerecomparedwiththeoreticalones．’rheresultsfromanin—situexperimentshowthat(1)theconstructionqualityofthein-situcastedsegmenthascertainimpactonthelateralloaddistributionfactor，however，thecorrespondingerrorfallsinanacceptablerange；(2)thepavementalsohascertaininfluenceonthelater

8、loaddistributionfac