汽车构造选择填空

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1、汽车构造题库选择填空汇总1.汽车通常由发动机，底盘，车身和电气设备4部分组成。2.汽车按动力装置分为：内燃机汽车（ICV）,电动汽车（EV），喷气式汽车。3.按汽车型号编制规则说明CA1090的含义：CA代表一汽出产的汽车,1代表货车，09代表此车的总质量是9吨，0代表第一代。4.发动机一般由机体，曲柄连杆机构，配气机构，燃油供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，起动系统等部分组成。5.汽车行驶必须具备的两个基本条件：驱动条件和附着条件。6.汽车行驶的附着条件：汽车与地面之间的摩擦力大于或等于汽车的驱动

2、力。7.活塞式内燃机分类：按活塞运动方式不同可分为往复活塞式，旋转活塞式；按所用燃料种类可分为汽油机，柴油机，气体燃料发动机；按冷却方式的不同可分为水冷式，风冷式；按进气状态不同可分为增压，非增压两类。8.柴油机与汽油机两个根本区别：柴油机和汽油机在混合气形成方法及着火方式上有着根本的区别，汽油机用电火花点燃，柴油机则是自燃。9.机体组主要组成：机体，气缸盖，气缸盖罩，汽缸衬垫，主轴承盖以及油底壳等组成。1.气缸结构形式有3种：无气缸套式，干气缸套式，湿气缸套式。2.气缸排列形式有3种：直列式，V型，水平

3、对置式。3.气缸盖常用材料：高强度灰铸铁，铝合金。气缸盖有：整体式，分块式，单体式3种。4.按曲轴箱结构形式的不同机体有：平底式，龙门式，隧道式。5.汽油机燃烧室：浴盆形燃烧室，楔形燃烧室，半球形燃烧室，多球形燃烧室，篷形..6.常用柴油机燃烧室：直喷式燃烧室，分隔式燃烧室（涡流式燃烧室，预燃室燃烧室）。7.气缸垫的功用：保持气缸密封不漏气，保持由机体流向气缸盖的冷却液和机油不泄漏。8.发动机的支承方法：三点支承，四点支承。弹性支承的原因：为了消除在汽车行驶中车架的扭转变形对发动机的影响，以及减少传给底盘

4、和乘员的振动和噪声。9.曲柄连杆机构由活塞组，连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。曲柄连杆机构的功用：将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞之上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。10.活塞裙部：活塞销孔轴线方向：为使活塞工作时裙部接近正圆形与气缸相适应，在制造时应将活塞裙部的横断面加工成椭球形，并使长轴与活塞销孔轴线垂直。现代汽车发动机的活塞均采用椭圆裙。活塞轴线方向：为使活塞工作时裙部接近圆柱形，须把活塞制成上小下大的圆锥形或桶形。活塞环分气环和油环两种。1.气环的主要功用是密

5、封和传热。保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸内的可燃混合气和高温燃气漏入曲轴箱，并将活塞顶部接受的热传给气缸壁，避免活塞过热。2.油环的功用：刮除飞溅到气缸壁上的多余的机油，并在气缸壁上涂布一层均匀的油膜。3.气环开口形状有：直开口，阶梯行开口，斜开口。气环断面形状有：矩形环，锥面环，扭曲环。锥面环的锥角很小，一般不易被识别，为避免装错，在环的上侧面标有记号。4.矩形环泵油作用：矩形环形状简单，加工方便，与气缸壁接触面积大，有利于活塞散热。但磨合性差，而且在与活塞一起作往复运动时，在环槽内上下窜动，把气缸

6、壁上的机油不断地挤入燃烧室中，产生泵油作用，使机油消耗量增加，活塞顶及燃烧室壁面积炭。5.油环有3种类型：槽孔式，槽孔撑簧式，钢带组合式。6.钢带组合油环优点：接触压力大，既可增强刮油能力，又能防止上窜机油，另外，上下刮片能单独动作，因此对气缸失圆和活塞变形的适应能力强。7.发动机哪些零件上有记号：主轴承盖，活塞环，连杆盖，连杆体，飞轮，定时记号。8.连杆组组成：连杆体，连杆盖，连杆螺栓，连杆轴承等零件。前3个零件组成连杆。1.连杆杆身为工字型断面。2.连杆小头与活塞销的连接方式有两种，即全浮式和半浮式。

7、3.平切口连杆利用连杆螺栓上的一段精密加工的圆柱与精密加工的螺栓孔来实现连杆盖的定位。斜切口连杆的连杆盖与连杆体定位方式：止口定位，套筒定位，锯齿定位。4.连杆大头孔是连杆体与连杆盖组合之后镗削的，在连杆体和连杆盖的同一侧刻有配对记号，在拆卸之后重新装配时必须对号入座。（组合镗孔，配对记号）5.曲轴的功用：把活塞，连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。6.曲轴曲拐布置取决于气缸数，气缸排列形式和发动机工作顺序。7.发动机工作顺序原则：应该使接连做功的两个气缸

8、相距尽可能的远，以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生抢气现象；各气缸发火的间隔时间应该相同；V型发动机左右两列气缸交替发火。8.四缸发动机工作顺序：1-3-4-2或1-2-4-3；六缸：1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-59.飞轮的作用：飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。10.配气机构的功用：配气机构是发动机的呼吸系统。按照发动机每个气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭气缸的