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1、1K410000市政公用工程技术1K411000城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料1K411011掌握城镇道路分类与分级一、城镇道路分类●分类方法:地位——快速路、主干路、次千路及支路;对交通运输作用——全市性道路、区域性道路、环路,放射路、过境道路等;运输性质——公交专用道路、货运道路、客货运道路等;根据环境——中心区道路、工业区道路、仓库区道路等。●以地位、交通功能、服务功能——快速路、主干路、次干路与支路。快速路——交通功能,大容量、长距离、快速交通的主要道路。主干路——交通功能为主,道路网的主要骨架。次干路——区域性的交通干道,交通集散服务,兼有服务功能。支路—
2、—解决局部地区交通,以服务功能为主。二、城镇道路分级●除快速路外●根据城市规模、设计交通量、地形等分为I、Ⅱ、Ⅲ级。●设计速度是不同的。三、城镇道路路面分类●按结构强度高级路面—适用于城市快速路、主干路。(水泥混凝土路面,沥青砼路面,沥青碎石,天然石材)次高级路面—城市次干路、支路。(沥青贯入式碎石、沥青表面处治)(2006)●按力学特性分类柔性路面——荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,代表是各种沥青类路面。主要受极限垂直变形和弯拉应变破坏。刚性路面——板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小,代表是水泥混凝土路面。极限弯拉强度破坏(2010)。1K411012掌握沥青路面结构组成
3、特点一、结构组成(一)基本原则(二)路基与填料●路基断面形式路堤——路基顶面高于原地面的填方路基;路堑——全部由地面开挖出的路基(又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式);半填、半挖——横断面一侧为挖方,另一侧为填方的路基。●路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土,不适用做路基填料。(三)基层与材料●基层是路面结构中的承重层(2007),主要承受车辆荷载的竖向力。应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。●常用的基层材料无机结合料稳定粒料——包括石灰稳定土,石灰粉煤灰稳定砂砾,石灰粉煤灰钢渣稳定类基层,水泥稳定土等。嵌锁型和级配型材料——级配砂砾和级配砾石。(四)面层与材料
4、●高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层,或称之为上(表)面层、中面层、下(底)面层。●沥青路面面层类型热拌沥青混合料(HMA)——含SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)和OGFC(大空隙开级配排水式沥青磨耗层)等。冷拌沥青混合料——温拌沥青混合料面层——在120~130℃时拌合沥青贯入式——次干路以下路面层,厚度不宜超过lOOmm。沥青表面处治面层——改善碎(砾)石路面的作用。二、结构层与性能要求●路基——主要性能指标:整体稳定性、变形量控制●基层——主要性能指标:承载力和较大的刚度;抗冲刷能力和抗变形能力,不透水性好。面层下的基层应有足够的水稳定性。排水基层下应设置水泥稳定
5、粒料或密级配粒料组成的不透水层。●路面——直接同行车和大气相接触的层位,承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用。使用指标:承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量1K411013掌握水泥混凝土路面构造特点一、构造特点(一)垫层●季节性冰冻地区——防冻垫层;水文地质条件不良、湿度较大——排水垫层;不均匀沉降或变形——半刚性垫层。●垫层的宽度应与路基宽度相同,最小厚度为150mm。防冻排水垫层一般采用砂,砂砾材料;半刚性垫层一般采用水泥,石灰稳定粒料或土类材料。不均匀沉降或变形的垫层用水泥,石灰稳定粒料或土类材料。(二)基层●特重交通——贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝
6、土(2009);重交通——水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;中、轻交通——水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润多雨地区采用排水基层。●基层的宽度300mm(小型机具施工时)或500mm(轨模或摊铺机施工时)或650mm(滑模或摊铺机施工时)。(三)面层●普通(素)混凝土板,钢筋砼板,连续配筋砼板,预应力砼板。目前多采用普通(素)混凝土板。●具有足够的强度、耐久性(抗冻性),表面抗滑、耐磨、平整。●提高抗滑性性,采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。●纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次辅筑小于路宽时,平缝;大于4.5m时假缝形式的缩缝。二、主要原材料选择●水泥——
7、快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥;出厂期超过三个月或受潮的水泥,必须经过试验,合格后方可使用。不可用粉煤灰硅酸盐水泥。●粗骨料——最大公称粒径,碎砾石不得大于26.5mm;碎石不得大于31.5mm;砾石不宜大于19.Omm;钢纤维混凝土粗骨料最大粒径不宜大于19.Omm。●砂——海砂不得直接用于混凝土面层。●外加剂●钢筋●胀缝板——厚20mm,经防腐处理。●填缝材料——宜加入耐老化剂。1K411014熟悉沥青混合料
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