龙江亚洲材料城

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划龙江亚洲材料城　　顺德龙江亚洲国际家具材料交易中心中央区建筑设计　　一、城市要素分析　　1.地块现状　　地块外围沙龙路、工业大道路段为沿街3层联排式独立商铺；地块西南角为商务中央区二，主要为酒店式公寓；中央区两旁为已建部分：A区、B区、C区、D区、D1区、E区。　　2.地块内路网状况　　地块道路分布为井字形，内有一条宽约32M的盈科大道贯穿南北，为该地块最宽的道路：中间停车，两旁为运输通道。　　3.已有建筑　

2、　地块内已有建筑多为3—5层，部分临建为1层，建筑形式为“组团式背靠背”两排相邻建筑中间通常留有约宽的辅助用房采光通道　　商铺为独立式单间联排模式，两端商铺开间较大，约为10-12M，中间商铺开间为6-8米。一层为营销中心，二层为品牌展示，三层为仓储功能，四层位办公空间，五层为大会议室　　4.地块绿化　　该地块绿化种植严重缺乏，环境较为贫乏。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、

3、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　二、总体设计　　1.设计概念　　城市品牌化的力量就是让人们了解和知道某一区域，并将某种形象和联想与这个城市的存在自然联系在一起，让他的精神融于城市的每一栋建筑之中，让竞争与生命和这个城市共存-----这就是城市综合体的魅力所在。　　龙江材料城基础信息表　　372　　龙首酒庄——龙山客运站　　龙首酒庄、长路大道、世埠新基、世埠长路、世埠中街、世埠居委、丰华市场、龙江侨社、人民公园、茧桥站、城区小学、实验学校、联星国际城、盈信广场、龙江镇政府、沙富市场、美斯顿厂

4、、官田路口、旺岗联新路站、沙庆村、三坊站、岗头站、旺岗村委会、岗贝站、排沙市场、排沙工业区、汇龙站、龙山聚龙站、桂花村太平路口、龙山客运站①线路运距：全程公里；②运营时间：6：30—21：00时；③班次间隔：高峰时段：10—12分钟/班非高峰时段：12－15分钟/班④全程票价：2元；⑤投入车辆：8台米车型；⑥每日运营班次：120班，运营里程：1860公里；⑦运行方式：相向对开运行。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新

5、战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　该线路保留，主要功能为：①完善龙山与龙江镇中心一带的公交衔接，方便市民出行；②保留市民原有出行习惯，满足市民出行需求。　　373　　涌口村——左滩沙涌村　　涌口市场、涌口公园、北山口、紫云阁、龙江侨社、西溪桥、南镇牌坊、盈信广场、新龙江医院、东华路官田桥、官田小学、里海医院、东头村委、东头市场、东头工业区、新世纪农庄、龙应村、左滩村委会、左滩小学、沙涌路口、左滩沙涌村　　①线路运距：全程15公里；②运营时间：6：30—

6、21：00时；③班次间隔：高峰时段：10—12分钟/班非高峰时段：12－15分钟/班④全程票价：2元；⑤投入车辆：8台米车型；⑥每日运营班次：120班，运营里程：1800公里；⑦运行方式：相向对开运行。　　该线路在原373路线基础上优化调整，主要功能为：①取消进入东海一带，缩短线路长度，提高公交运营效率；②保留市民原有出行习惯，满足市民出行需求。　　374　　东海大洲村——龙江配客站目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司

7、新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　大洲村、东海村委、东宁站、东海洪圣宫、东头村委、东头市场、东头工业区、南坑村委、南坑基耕、同兴路、振兴路、麦朗工业区、麦朗村委、麦朗市场、同兴医院、西庆桥联、潮源村、集贤北秀牌坊、龙洲路西庆站、西溪工业区、龙江中学、龙江盈信广场、丰华新村、雍翠华府、世埠长路、龙江配客站　　①线路运距：全程公里；②运营时间：6：30—21：00时；③班次间隔：高峰时段：10—12分钟/班非高峰时段：12－15分钟/班④全程票价：2元；

8、⑤投入车辆：8台米车型；⑥每日运营班次：126班，运营里程：公里；⑦运行方式：相向对开运行。　　该线路为在原374路线基础上调整，主要功能为：①覆盖东海、大洲一带，方便市民出行；②连接东海、东头、南坑等村居，便于相应市民来往交流；③连接龙江配客站，方便沿线市民前往此处换乘出行。　　375　　龙山客运站——高滘南坊　　龙山客运站、桂