齿轮啮合及加工原理,实验报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划齿轮啮合及加工原理,实验报告　　机械原理实验　　——齿轮传动机构　　一．实验目的　　1.掌握齿轮的相关几何参数的定义及其意义。2.了解齿轮传动的构成，认识其组成原件。3.掌握齿轮传动比的计算方法。4.掌握齿轮的相关几何参数的计算。5.训练动手能力，培养综合设计的能力。二．实验仪器　　1其中"+"号表示主从动轮转向相同，用于内啮合；"－"号表示主从动轮转向相反，用于外啮合；对于圆锥齿轮传动和蜗杆传动，由于主从动

2、轮运动不在同一平面内，因此不能用"±"号法确定，圆锥齿轮传动、蜗杆传动和齿轮齿条传动只能用画箭头法确定。对于齿轮齿条传动，若ω1表示齿轮1角速度，d1表示齿轮1分度圆直径，v2表示齿条的移动速度，存在以下关系：V2=d1ω1/2定轴齿轮系传动比，在数值上等于组成该定轴齿轮系的各对啮目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　

3、合齿轮传动的连乘积，也等于首末轮之间各对啮合齿轮中所有从动轮齿数的连乘积与所有主动轮齿数的连乘积之比。设定轴齿轮系首轮为1轮、末轮为K轮，定轴齿轮系传动比公式为：i=n1/nk=各对齿轮传动比的连乘积i1k=(-1)M所有从动轮齿数的连乘积/所有主动轮齿数的连乘积式中："1"表示首轮，"K"表示末轮，m表示轮系中外啮合齿轮的对数。当m为奇数时传动比为负，表示首末轮转向相反；当m为偶数时传动比为负，表示首末轮转向相同。　　注意：中介轮　　(惰轮)不影响传动比的大小,但改变了从动轮的转向。　　四．实验分析　　(一)齿轮参数

4、的计算　　一对渐开线标准外啮合圆柱齿轮传动的模数m=5mm，压力角=20°，中心距a=350mm，传动比i12=，求两轮的齿数、分度圆直径、齿顶圆直径、基圆直径以及分度圆上的齿厚和齿槽宽。　　(二)传动比的计算　　如图所示齿轮系，蜗杆的头数z1=1，右旋；蜗轮的齿数z2=26。一对圆锥齿轮z3=20，z4=21。一对圆柱齿轮z5=21，z6=28.　　实　　级：姓名：专业：实验名称:　　实验一渐开线齿廓的范成原理实验　　一、实验目的　　1.了解用范成法加工渐开线齿轮齿廓原理　　实验二渐开线直齿圆柱齿轮参数测定　　一、实

5、验目的目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1、掌握用简单量具测定渐开线直齿、圆柱齿轮基本参数方法2、加深理解渐开线性质及齿轮各参数之间相互关系二、实验设备　　齿轮三个、游标卡尺三、实验步骤　　1、测定1#齿轮的m　　用游标卡尺分别测出kWk、Wk+1齿圆齿距Pb=Wk+1-Wk模数m=Pb/?cosα分别把α=15和

6、20代入公式得出2个m2、测定2#1#齿轮正位变位齿轮）x=先确定3#齿轮m、a再测量3#齿根及　　、3#孔径)　　H:3#齿根到孔边的距离，齿根度计算值hf=m(ha*+c*-x)以h*=1、c*=和h*=*=分别代入得出二个值，接近测量值为要求的3#齿轮参数四、实验记录　　2、测量数据　　研究生课程考核试卷　　科目：齿轮啮合原理教师：林超姓名：张清亮学号：XX　　专业：车辆工程类别：车辆工程领域上课时间：XX年9月至XX年11月　　考　　生成绩：　　阅卷评语：　　阅卷教师(签名)目的-通过该培训员工可对保安行业有初

7、步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　重庆大学研究生院制　　一、基本概念　　1、解释齿廓渐屈线？　　答：一条给定齿廓曲线的渐屈线是该齿廓曲线曲率中心的轨迹，也是该齿廓曲线密切圆圆心的轨迹。齿廓曲线每一点的法线都和其渐屈线相切，因此，齿廓渐屈线也是齿廓法线族的包络。　　在齿轮的瞬心线给出的情况下，齿轮齿廓的渐屈线可由p?r?PC确定，式中p为齿廓渐屈线的径

8、矢，r为瞬心线的径矢。PC的模l由下式确定：　　sin?(??)　　P?　　l?　　?d??　　n?1?d?siu　　??　　式中r?r。在图的直角坐标系中，齿廓的渐屈线方程为：　　x?rco?s?lco?s(????　　??lsi?n?(?)?　　y?rsin目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨