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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划门板搪塑材料破损 1、简要说明 门护板作为汽车内饰的重要组成部分,除需保证外观、实用性(人机工程)、精细度外.还需要在车辆碰撞时起到吸收碰撞能量，降低对人体的伤害程度的作用.2、设计构想概述 门护板在设计时一般主要考虑外观上的整体效果,一般来说,ACLASS冻结后就不允许改动,所以在CLASS阶段就需要定义门护板与周边零件、各分块之间的间隙,同时作初步的人机工程及法规进行校核.校核后须对INSIDEHAN
2、DLE,ARMREST,GRIPHANDLE,WINDOWCRANKASSY,MAPPOCKET重新进行布置(如果需要),如果可能,在此阶段还需要考虑右舵车,尽量减少右舵件开发投入;CLASS制作完成后,进入MATERIAL阶段,此阶段须定义各分块材料;完成后进入SECTION阶段,在此阶段须对工艺、脱模方向、配合方式进行初步的定义.SECTION阶段;完成后进入FRAME阶段,此阶段须考虑装配可行性、定位、碰撞吸能块及强度,对结构进行细化. 受边界、空间、工艺及其他因素的影响,门护板在设计过程中必然会不断修改.发展方
3、向目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 1、轻量化2、NVH3、侧碰安全4、多功能 3、开发周期 4、数据制作 ⑴CLASS阶段. 此阶段需要确定各分件的工艺(注塑,吸塑,搪塑,吹塑)、检查CLASS是否满足相关法规(GB8410 、FMVSS201),如果需要,还需考虑右舵,尽量减少右舵需要开发的零件和开发费
4、用. INSIDEHANDLE布置.INSIDEHANDLE的布置要方便操作,同时又要防止误操作,一般来说,INSIDEHANDLE的布置范围见下图: 为保证内开手柄的操作空间，手柄和护框上缘应保证30mm间隙，手柄和底座应保证20mm间隙，若为2手指操作，手柄长度应大于40mm，3手指操作的手柄长度应大于50mm。 ARMREST布置.ARMREST布置要求高度及前后位置合适,使驾驶员或乘客手臂得到 放松.常见布置范围见下图: 另外：为使驾驶员或乘客手臂舒适，ARMREST的总宽度须大于60mm，平面区域大于
5、40mm。 WINDOWCRANKASSY布置：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 WINDOWCRANKASSY应尽量布置在人方便操作的范围内，同时，为方便操作，手指区域间隙应大于40，手背区域间隙应大于50，座和门板的间隙应大于55。 MAPPOCKET布置 此部分布置受造型影响较大，通常由造型决定，但如果条
6、件允许，MAPPOCKET应尽量保证280mmX70mmX100mm的空间。 GRIPHANDLE布置掌握式 手握处周长应不大于100mm，内侧距门护板本体间隙应大于35mm盒式 宽度应大于25mm，深度应大于30mm ⑵MATERIAL阶段. 此阶段须明确各分件所用的材料,现我司大部分门护板本体材料为PP+EPDM-T15,其中EPDM使门护板具有一定的弹性,填加15%的滑石粉可以对门护板起到增强作用,防止零件变形.因PP材料的附着力较差,故一般喷漆件及电镀件不用此材料,现我司门护板上常用喷漆件及电镀件材料为
7、PC+ABS(电镀级).此材料不有较好的强度和耐高温性能,可以防止零件在喷漆或电镀时变形.当分块为吸附或搪塑时,考虑到成本及工艺,其骨架我司大部分采用ABS材料.若零件为长而细的注塑零件时,应选用抗变形较好的材料. ⑶SECTION阶段.目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 在此阶段首先应根据CLASS初步确定各注塑件
8、的脱模方向.一般来说,本体因前后下侧均有翻边,故脱模方向常为Y向.在做SECTION的时候必须考虑零件的工艺性及门板与钣金的配合方式、各分件之间的配合方式. 根据工艺不同.几种常见的SECTION如下:①注塑 : 要点：尽量减少与视觉方向垂直的配合间隙，减小配合间隙，尽量将分模线至于不可见处，考虑公差。②吸附:
