长江引航计划

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划长江引航计划　　长江引航作业辅助拖轮的配备标准和使用办法　　根据交通运输部《推进阳光引航提升服务水平工作方案》和《船舶引航管理规定》等相关规章制度要求，按照“科学配备、规范使用、确保安全、适时评估”原则，制定本办法。　　一、拖轮的申请和变更　　船公司或船舶代理在申请引航计划时，根据本办法向具有合法经营资质的拖轮公司申请配备引航作业辅助拖轮，并将拖轮配备计划通报引航调度。　　根据引航作业需要，引航

2、调度对船公司或船舶代理申请辅助拖轮计划进行审核，并将审核意见反馈相关船公司或船舶代理。　　因气象、潮汐、航道条件变化、船舶操纵性能异常等原因，需变更拖轮时，现场引航员应向被引船船长说明原因并向引航调度报告，引航调度及时向引航站领导汇报，商船公司或船舶代理同意后变更拖轮配备。　　二、拖轮配备数量的一般要求　　引航作业辅助拖轮数量　　1.靠离码头、系离浮筒作业拖轮配备数量要求，见下表。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。

3、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　2.抛、起锚及掉头作业辅助拖轮配备数量。根据水域通航环境、水文气象状况、被引船舶操纵性能等情况，各引航站依本办法及各区段特别要求，商船公司或船舶代理配备辅助作业拖轮。　　3.进出专用航道及靠离特殊泊位作业，因航道条件、泊位档距、靠泊要求限制等特殊情况，或安全主管机关要求，可适当增加拖轮配备数量。　　4.因船舶主辅机、锚设备缺陷等操纵性能受限的船舶作业可适当增加拖轮配备数量。　　增加或减少拖轮

4、配备数量　　1.增加引航作业辅助拖轮配备，须征得船公司或船舶代理同意。　　2.装有侧推器且能正常使用的船舶，可适当减少拖轮的配备。　　抢险、救助等特殊情况，拖轮的配备服从安全主管机关的安排。　　三、各区段引航作业辅助拖轮的配备，还应满足以下特别要求：　　太仓　　1．D≥11米进出江船舶，或250米≤L＜270米进江船舶，或及250≤L＜300米出江船舶：配备1艘拖轮伴航。　　2．L≥270米的载货进江船舶，或L≥300米出江船舶：配备2艘拖轮伴航。　　常熟目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受

5、到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1．靠离码头、系离浮筒：　　85米≤L＜120米的船舶：配备1艘拖轮辅助。　　120米≤L＜145米且D＜米的船舶：配备2艘拖轮。　　2．进出常熟港专用航道及靠离特殊泊位：　　70米≤L＜105米且D＜米的船舶，或L＜70米且D≥6米的船舶：配备1艘拖轮。　　L≥105米的船舶，或70米≤L＜105米且D≥米的船舶：

6、配备2艘拖轮。　　3．伴航：　　米≤D＜米的船舶：配备1艘拖轮自苏通大桥桥区到码头伴航。　　米≤D＜米的船舶：配备1艘拖轮自长江11#浮到码头伴航。　　D≥米的船舶：配备1艘拖轮自长江1#浮到码头伴航，另加1艘拖轮苏通大桥桥区伴航。　　南通　　1．进出营船港专用航道：　　上段：125米≤L＜160米的船舶，配备2艘拖轮协助靠离泊和掉头；85米≤L＜125米的船舶，配备1艘拖轮协助靠离泊和掉头；L＜85米船舶靠离泊需掉头时配备1艘拖轮辅助。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的

7、巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　中段：205米≤L＜250米的船舶靠离泊需要掉头时配备3艘拖轮。　　下段：205米≤L＜230米且≤D＜米的船舶，洪水期(来自:写论文网:长江引航计划)配备3艘拖轮协助靠离泊和掉头。　　2.伴航：　　L≥265米或载重吨＞吨进出江船舶：配备1艘拖轮全程伴航，航行于苏通大桥桥区时另加1艘拖轮伴航。　　223米≤L＜265米或45000吨

8、＜载重吨≤吨进出江船舶：航行于苏通大桥桥区时配备1艘拖轮伴航。　　D＞米进出江船舶：配备1艘拖轮全程伴航。　　米≤D≤米进出江船舶：航行于苏通大桥桥区时配备1艘拖轮伴航。　　达到特别定期检验船龄的船舶：航行于苏通大桥桥区时配备1艘拖轮伴航。　　L≥145米的新造、厂修出江船舶：配备1艘拖轮自码头或船厂或锚地至苏通大桥伴航。　　张家港　　1．抛起锚掉头:　　L≥175米或D≥米下行需掉头进入九号锚地的船舶：配备1艘拖轮。　　2．