轮毂,材料卡壳

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划轮毂,材料卡壳　　哪里轮毂修复做的好?估计这是大部分上海车主想要知道的问题。不论是平时开车轮毂的磕磕碰碰还是由于使用时间长轮毂腐蚀或者是刮花，都会影响车子的美观度，想要做轮毂翻新修复。但是由于市场上做轮毂翻新修复的地方很多而且价格不一，了解了很多但是不知道该怎么选择。下面我们就跟着志琦小编一起来看一下　　首先，不能光听价格，有的车主询问了价格之后就会想到为什么别人家的轮毂翻新只要几十块钱你们的就好几百块钱。其实这还是有差距的，几十块钱的翻新修复只是简单

2、的做喷漆处理，使用时间不会很长，而且还会出现掉皮脱漆等的现象，一旦出现这些会使车轮毂更加难看。相对来说高价位的轮毂翻新虽然价格高，但是那是原厂工艺翻新，不但不会出现掉皮脱漆现象，而且修复后的轮毂可达到原厂的标准。　　其次，轮毂翻新也要注意安全，特别像轮毂变形、轮毂断裂缺口这一类的损伤，修复的时候一定要问清楚他们是怎么做的。像轮毂变形。缺口断裂等的损伤修复是要在不改变轮毂分子结构的情况下修复好的轮毂一般才不会出现安全隐患。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略

3、的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　最后，选择轮毂翻新修复最好是去大一点的厂家或者是4S店，毕竟这些地方有安全保障，而且还有质保。　　铝合金轮毂常识　　汽车轮毂的升级最常用的方法是换用铝合金轮毂，或采用加大的轮毂改善汽车性能和性能和外观。　　铝合金轮毂有1件式、2件式和3件式的。2件式的是由1件内件和1件外件焊上的或钉上的。3件式的铝轮毂使用了锻造件。3件式结构为厂家小批量制造提供了较大的灵活性。　　铝合金轮毂的性能直接取决于其采用的制造技术。低压铸造是最基本的方法，也是比较经济的形式。低压铸造就是把

4、融化的金属浇铸在模具里成型并硬化；反压铸造是较为先进的铸造方法它用很强的真空把金属吸进模具，有利于保持恒温和排除杂质，铸件内没有气孔而且密度均匀，强度很高；高反压模铸这种制造工艺产生近乎锻造的效果，德国名厂BBS的RX/RY系列铝轮毂就是采用HCM法制造的，锻造，这是造轮毂的最先进的技术，以6000t的压力趁着热劲，把一块铝锭给压成一个轮毂。这种轮毂强度是普通铝轮毂的3倍，而且还轻20%；滚锻是锻造的一种，把1只轮毂的毛坯在滚动中锻造成型。滚锻出的轮毂在保持足够强度的同时，能大大减少材料的厚度，这是轮毂制造的最高境界，BBS的RSH系列就是滚锻的。目的-通过该培

5、训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　轮毂表面处理工艺大部分可分为烤漆和电镀两种。普通车型轮毂在外观上考虑得较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电成本比较经济而且颜色、靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面　　处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。　

6、　电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格较低。纯电镀轮毂色泽保持时间长久，质优价高。中高档轿车如广本、奥迪多选用纯电镀轮毂，价格较高。　　改装轮毂主要参数：　　1.轮圈宽度：通常以、6J、7J表示，单位为寸，通常安装胎幅185的轮胎需要5寸的轮圈宽度，195需要6寸、205需要寸，215的胎宽则需要对应到7寸宽的轮圈。　　2.轮圈直径：有12、13、14、15等规格，单位为寸，目前市售车辆已有配臵20寸轮圈的车型，如InfinitiFX35、BMWX5等。　　值：即轮胎螺丝所形成的圆的直径，单位为

7、mm，国产车通常为100、，欧洲车则比较特殊，包括爱快车系的98、Volvo的108、BMW的120以及的112。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　4.中心孔：用以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合，如此以来车辆在高速行使时方向盘才不会出现抖动的现象。　　5.几何中心线：轮圈最重要的参考数据，包括计算Offset值、与叶子板之间的距离净值等，都必须参考这

8、项数值。　　：轮毂固定面