船舶修理质量总结

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1、为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划船舶修理质量总结  9月份修船质量总结  9月份完成小修出厂船舶,主要船舶海港5号,该船是海损船舶,工程难度大,工程范围大,通过3个月修理,出厂试航一次成功,确保该船顺利出厂,船东较满意;在厂修理船舶海标101,主要工程项目加长,船体分段加宽,在施工中始终根据修船工艺技术要求,主管在施工过程中现场跟踪检查,各数据测量,确保该船顺利对接,分段质量较好。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个

2、行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划  在修理海港5号过程中碰到不少困难,尤其右全迴转桨舵工程,经拆卸解体检查后发现主传动轴液压式齿轮损坏,换新配制,该液压式齿轮拆装,压力达到1500左右,加工难度大,在国内加工此类齿轮也有局限困难,确保不了加工一次性成功,经过走访几家加工齿轮厂,现场勘查加工厂设备及以前加工齿轮质量情况,最后确定加工,与厂家协商加工质量工艺,技术要求最终检验规范,拆装压力1500Kg/m2。安装位置尺寸与原始齿轮吻合,在经过20天的滚齿加工后送厂检验,加工安装位置

3、基本不变,存在拆卸困难,液压压力达到XXkg/m2。齿轮锥度膨胀量不够,经过反复研究主要问题就是国内材料与原齿轮材料有区别,存在膨胀系数不同,通过反复考虑后采取内孔膨胀油槽加宽加深,加大油量。后经厂家加工后,回厂试验,拆装压力达到原说明书要求,全回转桨舵,经过对各部件各系统测量,校调检查后,输出系统桨榖变形,变形量同心度相差16mm,垂直度相差10mm,针对此类情况进行修复。我司与主管进行讨论沟通后,定出修复具体修理工艺、技术要求、检验规范,采取堆焊加工修复工艺,对原始变形量进行堆焊,但加工切削时,保证原始材料及厚度尽量保留原始材料,主要此桨榖回转受力大,整个船舶输出功

4、率50%力承受,加工精度高,同心度及垂直度相差范围在以内,修复工艺、技术检验规范送船东确认,经过多次讨论决定,船东认可我司修复工艺。具体施工送南通机械厂加工。在加工过程中,由于工件尺寸大,南通镗床设备存在加工摆放工作台,面积不够。采取做专用工具等,加工困难,经加工后基本达到预期技术要求,但在最后组装检查中发现输入传动通信度及垂直度相差,达不到说明书要求,决定在镗床上实际输入齿轮对校调基准,进行加工,最终组装测量达到说明书规范要求,该工程难度较高,主机2台修理后,在码头试车,试航最终检验全部符合说明书要求,一次性试航成功,船东、  船方反应质量很好。目的-通过该培训员工可

5、对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划  在改造海标101轮船体加长加宽,整个过程中,依据改造方案,我司具体制定改造工艺,技术要求检验规范,在施工中主管现场管理,跟踪检查测量,在制造分段过程中始终对焊接、加工过程进行控制,在分段安装中根据工艺要求对船体对接中心及平行进行把关测量,船检检验符合要求。  在质量管理方面,通过前阶段对修理施工工艺,技术要求检验规范,尤其在测量数据上存在不少问题,施工人

6、员对各修理项目常规工艺不够熟悉,最终三级检验达不到检验要求,针对上述问题,通过前阶段对三级检验单内容进行补充完善,增加三级检验单内容,包括常规修理项目步骤要求,拆卸修理安装过程,测量数据表格,要求测量内容,拆卸后检查,换新备件情况填写,清楚反应出整个项目修理情况,作质量管理对该船该项目存档及船出厂质量信息反馈了解,采用修理工艺、技术要求,使用后实际效果,寿命是否符合修理要求,下阶段对项目三级检验单新表式,修理项目完整,有坞修工程:舵系、轴系、桨、离心泵,本月完成:主付机修理三级检验单。  10月份工作计划  做好厂修修理船舶现场质量检查,重点项目指导过程监控,疑难项目解

7、决,工艺技术要求下达,质量管理三级检验单规范,确保质量,船舶按时出厂。  1.沪港引1号:右主机修理,吊缸修理6只缸,增压器2台修理,测量数(来自:写论文网:船舶修理质量总结)据准确规范,外协增压器修理质量保证,确保船期。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划  2.海标21轮:主机机架2台,机架安装缸套处,裂纹,缸修理工艺、技术要求检验规范

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