膜片弹簧材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划膜片弹簧材料　　第一章离合器概述　　离合器简述　　对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成　　而存在的，它是汽车传动系与发动机相连接的总成，用于在发动机与变速器之间　　动力传递。其功用是能够在必要时中断动力的传递，保证汽车平稳地起步；保证　　传动系换档时工作平稳；限制传动系所能承受的最大扭矩，防止传动系过载。目　　前，各种汽车厂广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传　　递动力且能分离的装置。它主要包括

2、主动部分、从动部分、压紧部分和操纵部分　　等四部分。　　离合器功用　　离合器可使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。如前所述，现代目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　车用活塞式发动机不能带负荷启动，它必须先在空负荷下启动，然后再逐渐加载。发动机启动后，得以稳定运转的最低转速约为300～500r/min，而汽车则只能由　　静止开始起步，一个运转着的

3、发动机，要带一个静止的传动系，是不能突然刚性　　接合的。因为如果是突然的刚性连接，就必然造成不是汽车猛烈攒动，就是发动　　机熄火。所以离合器可使发动机与传动系逐渐地柔和地接合在一起，使发动机加　　给传动系的扭矩逐渐变大，至足以克服行驶阻力时，汽车便由静止开始缓慢地平　　稳起步了。　　虽然利用变速器的空档，也可以实现发动机与传动系的分离。但变速器在空　　档位置时，变速器内的主动齿轮和发动机还是连接的，要转动发动机，就必须和　　变速器内的主动齿轮一起拖转，而变速器内的齿轮浸在黏度较大的齿轮油中，拖　　转它的阻力是很大的。尤其在寒冷季节，如没有离合器来分离发动

4、机和传动系，发动机起动是很困难的。所以离合器的第二个功用，就是暂时分开发动机和传动　　系的联系，以便于发动机起动。　　汽车行驶中变速器要经常变换档位，即变速器内的齿轮副要经常脱开啮合和目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　进入啮合。如在脱档时，由于原来啮合的齿面压力的存在，可能使脱档困难，但　　如用离合器暂时分离传动系，即能便利脱档。同时在挂档时，依靠驾

5、驶员掌握，使待啮合的齿轮副圆周速度达到同步是较为困难的，待啮合齿轮副圆周速度的差　　异将会造成挂档冲击甚至挂不上档，此时又需要离合器暂时分开传动系，以便使　　与离合器主动齿轮联结的质量减小，这样即可以减少挂挡冲击以便利换档。　　离合器所能传递的最大扭矩是有一定限制的，在汽车紧急制动时，传动系受　　到很大的惯性负荷，此时由于离合器自动打滑，可避免传动系零件超载损坏，起　　保护作用。　　离合器工作原理　　摩擦离合器一般是有主动部分、从动部分组成、压紧机构和操纵机构四部分　　组成。如图1-1：　　离合器在接合状态时，发动机扭矩自曲轴传出，通过飞轮2和压盘借摩擦

6、作目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　用传给从动盘3，在通过从动轴传给变速器。当驾驶员踩下踏板时，通过拉杆，分离叉、分离套筒和分离轴承8，将分离杠杆的内端推向右方，由于分离杠杆的　　中间是以离合器盖5上的支柱为支点，而外端与压盘连接，所以能克服压紧弹簧　　的力量拉动压盘向左，这样，从动盘3两面的压力消失，因而摩擦力消失，发动　　机的扭矩就不再传入变速器

7、，离合器处于分离状态。当放开踏板，回位弹簧克服　　各拉杆接头和支承中的摩擦力，使踏板返回原位。此时压紧弹簧就推动压盘向右，仍将从动盘3压紧在飞轮上2，这样发动机的扭矩又传入变速器。　　图1-1离合器工作原理图　　1—飞轮；2—从动盘；3—离合器踏板；4—压紧弹簧；5　　—变速器第一轴；　　6—从动盘毂　　膜片弹簧离合器简述　　膜片弹簧离合器是一种由弹簧钢制成的具有特殊结构的碟形弹簧，主要有碟　　簧部分和分离指部分组成。　　膜片弹簧离合器与其他离合器形式的离合器相比，具有一系列优点：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜

8、力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保