结构层材料的容许拉应力

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划结构层材料的容许拉应力　　轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算　　序号车型名称前轴重(kN)后轴重(kN)后轴数后轴轮组数后轴距(m)交通量1黄海DD双轮组6002北京双轮组>37203北京1双轮组15004解放CA50　　1双轮组8105东风　　1双轮组7506黄河JN双轮组8007日野1双轮组8五十铃EXR双轮组>3　　设计年限15车道系数交通量平均年增长率％　　一个车道上大客车及中型以上的各

2、种货车日平均交通量Nh=2052,属重交通等级　　当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时:　　路面营运第一年双向日平均当量轴次:7769　　设计年限内一个车道上的累计当量轴次:+07属特重交通等级　　当以半刚性材料结构层层底拉应力为设计指标时:　　路面营运第一年双向日平均当量轴次:8997　　设计年限内一个车道上的累计当量轴次:+07属特重交通等级　　路面设计交通等级为特重交通等级　　公路等级高速公路　　公路等级系数1面层类型系数1路面结构类型系数1目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保

3、行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　路面设计弯沉值:18()　　层位结构层材料名称劈裂强度(MPa)容许拉应力(MPa)1中粒式沥青混凝土12粗粒式沥青混凝土　　3粗粒式沥青碎石　　4石灰粉煤灰碎石　　5石灰土　　80080　　*******************************公路新建路面设计成果文件汇总**********************

4、*********　　一、轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算　　序号车型名称前轴重(kN)后轴重(kN)后轴数后轴轮组数后轴距(m)1黄海DD双轮组2北京双轮组>33北京1双轮组4解放CA50　　1双轮组5东风　　1双轮组6黄河JN双轮组7日野1双轮组8五十铃EXR双轮组>3　　设计年限15车道系数交通量平均年增长率％　　一个车道上大客车及中型以上的各种货车日平均交通量Nh=2052,属重交通等级　　当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时:　　路面营运第一年双向日平均当量轴次:7769　　设计年限内一个

5、车道上的累计当量轴次:+07属特重交通等级　　当以半刚性材料结构层层底拉应力为设计指标时:　　路面营运第一年双向日平均当量轴次:8997目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　设计年限内一个车道上的累计当量轴次:+07属特重交通等级　　路面设计交通等级为特重交通等级　　公路等级高速公路　　公路等级系数1面层类

6、型系数1路面结构类型系数1　　路面设计弯沉值:18()　　交通量6007XX80080　　层位结构层材料名称劈裂强度(MPa)容许拉应力(MPa)1细粒式沥青混凝土　　2中粒式沥青混凝土13粗粒式沥青混凝土　　4水泥稳定碎石5水泥石灰稳定碎石　　6级配碎石　　二、新建路面结构厚度计算　　新建路面的层数:6　　标准轴载:BZZ-100路面设计弯沉值:18()路面设计层层位:4　　设计层最小厚度:150(mm)　　层位结构层材料名称厚度20℃平均抗压标准差15℃平均抗压(mm)模量(MPa)(MPa)模量(MP

7、a)1细粒式沥青混凝土XX2中粒式沥青混凝土401XX16003粗粒式沥青混凝土XX水泥稳定碎石?水泥石灰稳定碎石级配碎石新建路基35　　按设计弯沉值计算设计层厚度:　　LD=18()目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　H(4)=350mmLS=()H(4)=400mmLS=()　　H(4)=394mm(

8、仅考虑弯沉)　　按容许拉应力计算设计层厚度:　　H(4)=394mm(第1层底面拉应力计算满足要求)　　H(4)=394mm(第2层底面拉应力计算满足要求)　　标准差容许应力(MPa)(MPa)000　　00　　H(4)=394mm(第3层底面拉应力计算满足要求)　　H(4)=394mm(第4层底面拉应力计算满足要求)　　H(4)=394mm(第5层底面拉应力计算满足要求)　　路面设计层厚度:　　H(4)=394