工程项目亏损报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划工程项目亏损报告　　关于路基作业队请求补偿亏损的报告　　尊敬的项目部领导：　　我部自XX年8月中旬进驻工地以来，针对当时业主严厉要求本标段必须尽快复工的严峻局面，按照项目部要求我部以最快速度在最短的时间组织人员、机械设备进场并迅速展开作业的指令，在天时地利和因清退前期施工队都存在诸多不利因素的情况下、全力以赴、大干苦干、加班加点、不惜代价的加大投入和力量，千方百计的抢工期、抓进度、最终在XX年春节前完成了路基的主体工程，实现了我部进场后把活干好不让领导失望、把活尽快

2、干完为一局争光的目标，但在此过程中，因为是在特殊情况下施工、抢工的实际状况，我部在多个方面因受制约和影响，施工成本较正常施工相对投入巨大、致我部目前经营亏损严重，为此现将具体实际情况逐一汇报如下：请领导阅批。　　一、进场准备时间紧、前期队伍被清场后遗影响大，目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　我部是XX年8月13日开始进场的、进场后局面十分紧迫和严峻，业主和项目部都要求立即

3、复工马上开始作业、在此情况下、根本没有时间让我们有充分的时间来进行合理的机械调配和组织，我们在刻不容缓的形势下只能抬高机械租赁费用组织机械车辆进场以实现尽快复工的目标，加之前期被清场队伍的某些不良信誉，使我们在为本标段组织机械和运输车辆时不得不接受很多苛刻的条件和要求，这也是我部机械租赁费用较高和运输费用较高的根本原因、但在当时的严峻急迫形势下，我们别无选择。　　二、施工便道不畅对施工影响巨大，　　受本标段施工现场条件制约，本标段施工便道设在路基上，这样就迫使我部作业时每填一层土就要重修一次运料通道，加之本地连绵不断的阴雨天气，我部投入了大量的人力物力来维护施工便道，又因便道

4、中段钢架桥两侧坡陡、路窄、极大限制了运料速度和车辆密度，使我们即便在天气好的时候也无法投入更多的运输车辆来抢进度，更何况钢架桥两侧下雨后因坡陡路滑总是要被迫等路凉开才能再开工，所以本标段施工便道不畅是我部无法全力抢工期的一个主要制约因素。　　三、阴雨连绵降水过多对施工影响极大　　截止XX年元月18日我部进场6个月160天，其中直接降雨降雪天数达天，加上下雨后路基面和施工便道泥泞不能施工的间接顺延影响天数至少20天，我部受阴雨天气的影响巨大，给我部造成了极大的机械设备、人员窝工，同时也是工期拖延的最大因素。　　四、桥梁制作厂、涵洞队砼拌和站在路基内作业和防护队作业制约我部施工作

5、业。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　因桥梁制作厂和涵洞队砼拌和站设在路基内，致我部K315+926和K316+740两段直到XX年元月24号仍不能作业，油麻坞大桥桥头填方段因防护队、桥梁队进料致我部仍不能填筑，涵洞队、防护队作业至今仍未完工，防护队施建材料均占压在路基上，挡土墙、排水沟施建也致我部无法作业只能被迫等待，此待工时间已至少超过两月有余，我部因此承受的窝工损失

6、和工期损失巨大。　　五、燃油价格飞涨致我部油耗成本增大，　　我部8月份进场时0#柴油为元/升、但此后因不可抗力油价一路飞涨，最多时甚至达到8元/升、而我们提供给运输车辆时仍要按元/升结算，否则这些运输车辆就停运罢工。　　六、人为阻工、施工干扰多　　由于前期队伍被清场以及其它原因，当地群众和前期队伍多次到工地阻工，阻工天数累计达20天之多、且阻工还多是在天晴利于施工的大好时段，但我部为了不激化矛盾，仍忍气吞声按照项目部指令停工待命，此项影响对我部造成的损失是巨大的，也是最令人痛心的。　　七、为抢进度机械人员加班多、投入多目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行

7、业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　为了坚决贯彻项目部对我部作业要不惜代价、全力抢工、避免和减小业主对工程进度滞后造成的巨额罚款的精神和要求，我部尽最大努力加大机械和人员投入，施工高峰期工地上挖掘机达到8台，运输车辆40—50台，职工每天早上5点半起床，6点半开工，只要天气允许每晚加班至到11点、高峰期运土每天达600—700车，但正因为如此，我部为抢进度安