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时间:2018-12-28
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1、为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划提高无砟轨道线型精度qc活动成果报告 提高无砟轨道道床板真、假缝施工质量 QC小组名称:兰新铁路第二双线八标二工区QC小组单位名称:中铁十二局集团第一工程有限公司 XX年08月20日 提高无砟轨道道床板真、假缝施工质量 中铁十二局集团第一工程有限公司兰新铁路第二双线二工区QC小组一、工程概况 兰新铁路第二双线CRTSI型双块式无砟轨道道床板设计采用单元板结构,每块单元板长,单元板之
2、间设置宽度30mm的真缝,每块单元板每隔设置一道宽10mm,深65mm的假缝。真假缝竖直度的施工控制直接影响道床板的施工质量。 二、小组简介 制表人:杨舒平复核人:刁志强时间:XX年4月1日 小组实施计划表表 制表人:杨舒平复核人:刁志强时间:XX年4月5日 三、选题理由 四、现状调查目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的
3、业务技能及个人素质的培训计划 通过前期在线下进行CRTSI型双块式无砟轨道试验段施工,发现道床板真假缝在混凝土浇筑前加固完成后,在混凝土振捣过程中易发生偏位,真缝底部锯齿形泡沫板易 倾斜,假缝模板易上浮,造成深度不够。 五、设定目标及可行性分析 1、目标值:根据现场排查、分析,确保道床板真、假缝质量合格率在99%。2、目(转载于:写论文网:提高无砟轨道线型精度qc活动成果报告)标值设定依据 ①通过多次试验总结,真、假缝质量控制得到逐步提高,质量合格率稳步增长;②通过加固方案的优化及实施,成功解
4、决了上浮、弯曲等问题;③小组成员通过前期试验调查,分析、讨论一致认为可以达到;④通过对兄弟标段施工情况调查,目标值可以达到。 QC小组活动前目标值 目标设定柱状图 制图人:刁志强日期:XX年4月20日 六、原因分析 针对影响道床板真、假缝施工质量中存在的真缝底部锯齿形泡沫板倾斜、中部漏浆堵塞锯齿凹槽、假缝弯曲上浮等问题,本小组成员集思广益、相互启发、相互补充,从人员培养、方案改进、工前检查、过程控制等方面对主要问题进行分析,得出如下关联图: 制图人:杨舒平时间:XX年5月5日 七、要因确定
5、目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 小组成员汇总了末端因素,制定要因确认计划表,根据检查情况进行要因确认。 要因确认计划表表7-1 制表人:杨舒平复核人:刁志强时间:XX年4月10日 QC成果报告 课题名称:II型板式无砟轨道底座板施工工艺 小组名称:中铁十一局沪昆客专长昆湖南段第三项目分部
6、QC小组 关键词:课题,方案,目标。 一、工程概况 我分部CRTSII型板式无砟轨道单线,其中路基长度/9段,占正线长度的%;桥梁/6座,占正线长度的%,隧道2592km/3座,占正线长度的%。 二、小组概况 三、选择课题 1、课题名称:II型板式无砟轨道底座板施工工艺 2、选题理由 本公司的管理方针。 II型板式无砟轨道底座板施工整体工艺复杂。结合本项目实际情况,质量要求严、进度要求快、精度要求高,施工难度较大。 四、现状调查目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保
7、行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 为了保证II型板式无砟轨道底座板施工一次性成功,小组成员对多个在建项目进行了参观学习,听取了有关施工单位的介绍,收集了相关材料。对于无砟轨道底座板施工主要质量缺陷表现在以下几个方面: (1)底座板底部混凝土烂根严重。 (2)底座板侧面混凝土面有蜂窝麻面;曲线超高段侧面混凝土面有错台。 (3)底座板顶面平整度较差、高
8、程控制超标。 无砟轨道支承层压槽装置研制 QC小组名称:兰新铁路第二双线八标二工区QC小组单位名称:中铁十二局集团第一工程有限公司 XX年07月10日 无砟轨道支承层压槽装置研制 中铁十二局集团第一工程有限公司兰新铁路第二双线二工区QC小组一、工程概况 兰新铁路第二双线CRTSI型双块式无砟轨道支承层宽3400mm,高265mm,每隔设置一道假缝,支承层两侧肩部35cm设置16%的排水坡,中间设置10条凹槽,宽100mm,深10
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