汽车制动性能试验报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划汽车制动性能试验报告　　汽车制动性能试验　　1、试验目的：　　检测并分析汽车的制动性能。　　2、检测项目：　　制动距离、充分发出的平均减速度MFDD　　3、试验仪器：　　汽车拖拉机综合检测仪　　制动传感器，装在汽车踏板上。非接触式车速仪。可装于汽车的前端，后端或侧面。要求：安装牢固，并用保险绳缚牢。传感器的光学镜头要垂直地面，镜头前端与地面距离约500mm。镜筒上的标白线方向对准汽车的行驶方向。　　4、综合检测仪的使用方法　　打开电源开关，按

2、下任意键　　按“确认”键　　5、检测过程　　1、在主测试菜单上按“↑”“↓”键选择要测的项目。按“清除”键设置传感　　器1的类型；按“↑”“↓”键设置测试参数；按“←”“→”键设置参数数量大小，如下：初速　　40km/h，测试距离50m，采样间隔10km/h目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　2、当实测车速等于设置的“测试初速”时，仪器发出“嘀”的一

3、声，表示测试条件已具备。3、告诉驾驶员开始进行制动试验，同时按“确认”键开始进行测试，驾驶员开始制动，当车速降至0时，测试过程自动结束。屏幕左下侧显示测试结果，分别为制动初速、制动距离、制动时间、最大减速度和MFDD。　　4、按“F1”键可将测试结果打印出来，再按“F1”键可将测试结果打印出来。再按“F1”可将V-T和V-S曲线打印出来。　　附：制动距离、MFDD和制动稳定性的要求：　　6、实验数据分析　　本次试验测试数据：　　第一组制动过程数据如下：　　制动v-t图如下：　　制动v-s图如下：　　制动s-t图：　　从上述图图表中可以客观的看出汽车制动

4、过程的实际情况。　　6、实验结论　　实验时汽车是满载状态，根据实验得出的两组数据得出：　　所以该实验汽车制动性能正常。　　一、实验目的目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　检测和分析汽车的制动性能　　二、检测项目　　制动距离,充分发出的平均减速度MFDD(因场地和实验仪器问题，本次实验不检测制动方向稳定性和制动协调时间，制动初速为30km/h。另外，本

5、次所用仪器可检测制动时间和最大减速度)　　三、实验仪器　　1.CTMXXA汽车拖拉机综合检测仪　　2.制动传感器，装在制动踏板上　　3.OES-Ⅱ非接触式车速仪　　可装于汽车的全端，后端或侧面；　　要求：安装牢固，并用保险绳傅劳。传感器的光学镜头要垂直地面，镜头前端与地面距离约500mm，镜筒上的标白线方向对准汽车行驶方向　　四、实验步骤　　1.综合检测仪的使用方法和检测过程目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、

6、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　打开电源开关，按下任意键→按“确认键”→按“↓↑”键选择要测的项目。当实测车速等于设置的“测试车速”时，仪器发出“嘀”的声，表示测试条件已具备，按“确认键”开始进行测试，同时开始制动，当车速降至0时，测试过程自动结束，屏幕左下侧显示测试结束，分别为制动初速，制动距离，制动时间，最大减速度和MFDD，按“F1”键可将测试结果打印出来。　　附：制动距离、MFDD和制动稳定性的要求　　2.OES-Ⅱ非接触式车速仪的安装方法　　1)用螺栓安装到汽车前端或后端车体上　　2)安装要牢靠，防止汽车行进时传

7、感器有较大幅度的抖动或汽车制动时　　产生较大变形、移位和甩动　　3)传感器的光学镜头要垂直地面，前后倾角允许误差为正负3度，左右倾　　角允许误差为正负5度，镜头前端与地面距离约500mm。本次试验该车速仪安装在汽车后端。　　3.连接好仪器，设置好汽车拖拉机综合检测仪　　4.试验汽车检查　　1）检查汽车安全带是否正常；　　2）检查汽车轮胎有无过多磨损；　　3）停车时猛踩制动踏板，检查制动踏板和汽车制动是否正常；　　5.启动汽车，加速至初速40km/h，当仪器“嘀”的一声时，按下确认，同时　　空挡刹车。　　6.实验结束，打印数据并分析；　　1)实验数据测得

8、:目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业