隧道衬砌裂缝修补工艺(xiuga

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1、隧道混凝土衬砌裂缝修补工艺 [摘要]本文介绍渝怀铁路26标段白岩隧道衬砌混凝土施做后,由于连降暴雨,岩溶地下水压骤然增大,造成D1K406+127~D1K406+259段左右侧边墙纵向开裂。为保证交付列车运营安全及达到隧道内不渗不漏的目的,须对衬砌开裂处进行加固与修补。[关键词]隧道衬砌裂缝修补工艺1概述渝怀铁路26标段白岩隧道于旱季施工,施工过程中未见明显出水点。衬砌混凝土施做后,2002年5月12~13日由于连降暴雨,岩溶地下水压骤然增大,造成D1K406+127~D1K406+259段左右侧边墙纵向开裂,裂缝总长度200m,最大宽度0.3mm。经建设、设计、监理

2、、施工四方现场勘察,决定在线路右侧设置2x2.5泄水洞,疏导岩溶水;同时对衬砌混凝土开裂处采用3.5m长RD25中空锚杆加固并对裂缝采用环氧树脂浆液进行修补。本文介绍环氧树脂浆液修补裂缝工艺。2特点环氧树脂具有良好的性能:其浆液的粘度小,可灌性好;固化后的收缩性、抗渗性好,不易造成气泡、不饱满等不良现象;其浆液固化后的抗压、抗拉强度都能满足设计要求,有较高的粘结强度;并且浆液的固化时间可以调节,灌浆工艺简便,属低毒材料。3修补步骤裂缝凿槽处理→埋设灌浆嘴→封缝→密封检查→配制浆液→灌浆→封孔结束→抹调色膨胀水泥砂浆→检查4修补方法4.1.1修补工艺所需仪器及配件:名称

3、规格数量注浆机YSB——4型1台冲击钻1台压浆管Φ610m灌浆嘴Φ620个拌合桶搪瓷2个天平2000g、1000g各1台抹刀5把钢卷尺5m1把4.1.2裂缝处理1、用钢钎或风镐沿裂缝方向凿造“V”形槽,外口宽约40mm,深约30mm。凿槽时先沿裂缝打开,再向两侧加宽。2、用冲击钻打孔,孔径为8mm,孔距为400mm。3、用钢丝刷及压缩空气把“V”形槽和钻孔内的碎屑石粉清除干净,并清除松块;然后再用毛刷蘸酒精有机溶液,把沿裂缝两侧擦洗干净并保持干燥。4.1.3埋设灌浆嘴埋设时,先在灌浆嘴的底盘上抹一层厚约1mm的环氧胶泥,将灌浆嘴的进浆孔粘贴在预定的位置上。环氧胶泥配合

4、比:环氧树脂:二丁脂:乙二胺:水泥=100:30:14:3654.1.4封缝1、配制环氧树脂砂浆环氧树脂砂浆配合比为:环氧树脂:丙酮:乙二胺:水泥:砂=100:15:10:150:300其中水泥采用湖南石门水泥厂生产的坝道牌P.0425R水泥,砂采用中砂(筛掉0.63mm以下与2.5mm以上颗粒,用水清洗干净,并烘干)。配制方法:环氧树脂加入丙酮水浴上加热溶化加入乙二胺搅拌均匀加水泥搅拌均匀→环氧树脂砂浆。加砂2、在抹环氧树脂砂浆前,用丙酮将“V”槽再清洗一次,然后用抹刀将树脂砂浆填入槽内,边抹边压,在砂浆收缩前再抹压密贴,刮平整以防止产生小孔和气泡。树脂砂浆填入槽内

5、约20mm厚,预留部分便于抹调色砂浆。4.1.4密封检查裂缝封闭后待树脂砂浆有一定强度时,进行密封检查。在裂缝表面先涂上一层肥皂水,然后从灌浆嘴通入压缩空气,如有漏气,及时进行密封。4.1.5配制浆液环氧树脂液配比如下:名称浆液重量比备注环氧树脂100 丙酮40工业二丁脂17工业乙二胺9工业环氧树脂加入丙酮水浴上加热搅拌均匀加入二丁脂搅拌均匀加入乙二胺 搅拌均匀→环氧树脂浆液4.1.6灌浆1、灌浆前先对灌浆机具、器具及管子进行检查,运行正常后开始灌浆。2、将浆配制好的环氧树脂浆液放入搪瓷桶,把标尺插进桶中,并作灌浆记录;压浆时,保持在0.2Mpa以上的压力,并且逐渐升

6、高。注意观察灌浆嘴的排气情况,待有纯浆排出,即可堵住灌浆嘴。待最后一个灌浆嘴流出浆液时,堵住浆嘴,再继续压注5分钟左右,关上进浆嘴上的转芯阀门,即结束灌浆。3、灌浆结束后,立即拆除管道,并用丙酮把管道、设备清洗干净。4.1.7封孔结束灌浆后经2~4天,待浆液凝结后,再用水泥砂浆抹平浆嘴进行封孔。4.1.8抹调色砂浆1、调色砂浆的配制调色砂浆的配比如下:水泥:河砂:粉煤灰:水=1:4.11:0.25:0.50其中河砂为特细砂。2、将调配制好的调色砂浆抹在“V”形槽内的树脂砂浆表面与衬砌的混凝土抹平,以保证外观质量。4.1.9检查1、在修补前,对环氧树脂砂浆制取了一组(7

7、0.7×70.7×70.7)的试件,检查结果为35.2MPa,满足要求;2、修补完后用超声波对衬砌进行检查(局中心试验室检测),检查结果无裂缝;3、用钻芯取样机在衬砌裂缝处钻取了φ100的试件,进行抗压试验,抗压结果为28.4Mpa(>20Mpa),满足要求。5体会1、对“V”形槽的清洗,除以上方法外,也可以用高压水进行冲洗;冲洗后可用喷灯烘干或自然晾干,用喷灯烘烤时应防止烤焦混凝土。2、用环氧树脂浆液(或砂浆)修补衬砌,一般宜在春季和秋季进行。若冬季施工时,环氧树脂浆液(或砂浆)可能受冻而固结,应采取防冻措施:修补时将砼表面预热,修补后进行保温覆盖

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