微棱镜型反光材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划微棱镜型反光材料　　微角锥棱镜反光膜技术指标　　此系列反光膜的性能属于中华人民共和国交通部部颁JT-T279-1995标准第一和第二级反光膜，它的反光原理不同于工程级和高强级反光膜所采用的玻璃微珠反射原理，而是使用了微晶立方体反射的最新技术。　　该反光膜的每一微晶立方体联结排列后，在一个平方厘米的材料面积上会有930个以上的微晶立方角体。微晶立方角体下层经密封后形成一空气层，使入射光线形成内部全反射，从而不需借助金属反射层即可达到最优越的反光效果。使用耐磨高硬度的

2、聚碳酸脂材料和微晶立方体技术制成的钻石级反光膜与传统的工程级和高强度级反光膜比较，其反光性能不仅成倍增加，而且广角性能亦有很大提高。该反光膜的亮度为工程级的六倍以上，是高强级的三倍以上。适用于高等级公路和城市道路的交通标志。在正常使用状况下，10年后的亮度保留值至少为初始亮度值的50%。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。　　用途：指路标志；禁止标志，警告标志和指示标志以及普通广告使用的标志。寿命：一般为10年，该系列反光膜在正常使用状况下，10年后的亮度保留值至少为初始亮度值的50%。适用的底板：铝板、钢板。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受

3、到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　操作温度：一般要求在18摄氏度～28摄氏度。　　主要技术经济指标：微棱镜反光膜，采用微米级角锥棱镜阵列结构，兼有高反射性能和廉价的优点，与现在已有的角锥棱镜型反光膜相比，它的单元大小和浮雕深度都要小一个数量级，分别为24微米和17微米，此项特征使得它可采用模压方法大批量生产，从而造价低廉；采用了六角形角锥棱镜阵列，在接近正入射条件下，有效反射面积可达100%。按照标准的测试方法，即在人

4、射角4°，观测角偏离入射角12°的条件下，未染色膜的逆反射系数为．m-2，可达到国家二级反光膜标准，市场上的微珠反光膜只能达到四级和三级，普通棱镜反光膜为二级；可以明显地看到，棱镜型反光膜的级别高于微珠型，具有更高的定向反射性能。定向反光膜的基本材料为聚碳酸脂等无毒塑料，且使用年限较长，容易回收，符合环保的要求。　　反光膜新国标说明　　XX-12-1415:57:12点击：215　　《道路交通反光膜》新国标说明　　及反光膜使用注意事项　　一、前言　　新国标代替GB/T18833－XX《公路交通标志反光膜》，主要差异如下：——标准名称改变，涉及的反光膜不仅用于交通标志，还包括

5、了交通器材用反光膜；目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　——将反光膜由按级别分类调整为按类型分类；　　——增加微棱镜型反光膜观测角为1o时的光度性能要求；——光度性能技术要求中的观测角由°调整为°；——增加橙色、灰色反光膜以及荧光反光膜的光度性能和色度性能技术要求；——调整反光膜耐候性能试验时间；　　——明确反光膜测试取样方法，增加基准标记要求；　　——取消反光膜湿状态逆

6、反射系数的测试，增加旋转角要求；　　——耐溶济性能中的试验溶剂取消甲苯、二甲苯和煤油，增加汽油。——增加反光膜的类别、批号等产品标示要求。　　适用范围：本标准规定了道路交通标志用反光膜(以下简称反光膜)的分类、技　　术要求、测试方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存的要求。本标准适用于道路交通标志、轮廓标、交通锥、交通柱、防撞筒、路栏等交通控制设施的安全标识用反光膜，水运、航空、铁路等其它交通运输用反光膜可参照执行。　　二、反光膜分类及说明　　反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型；玻璃珠型反光膜按其结构分为透镜埋入型和空气胶囊型两种，前者为工程级反光膜、超工程级反

7、光膜，后者为高强级反光膜，高强膜已将玻璃珠型反光膜的反光性能发挥至极限，但仍无法与同级别的微棱镜型反光膜相比。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　国家标准是依据反光膜的反光性能、使用寿命将反光膜进行分类或是分级，原国标分为五个级别，新国标分为七类。新国标中的七种类型如下：　　1、一类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结