循环球式转向器开题报告(共9篇)

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划循环球式转向器开题报告(共9篇)　　机械工程学院毕业设计开题报告　　毕业设计题目：汽车循环球式转向器设计　　学生姓名：里斯　　指导教师姓名王五　　专业：　　XX年4月5日　　循环求式转向器设计的开题报告　　1研究目的和国内外的研究现状　　转向系是用来保持或者改变汽车行使方向的机构，转向系统应准确，快速、平稳地响应驾驶员的转向指令，转向行使后或受到外界扰动时，在驾驶员松开方向盘的状态下，应保证汽车可

2、以自动返回稳定的直线行使状态。　　转向器是转向系统主要构成零件，随着电子技术的广泛应用，转向装置的结构也发生了很大变化。从目前使用的普遍程度来看，转向器主要有4种类型：循环球式(BS型)、蜗杆销式(WP型)、蜗杆滚轮式(WR型)、齿条齿轮式(RP型)。这四种转向器，已经被广泛应用在汽车上。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个

3、人素质的培训计划循环球式转向器开题报告(共9篇)　　机械工程学院毕业设计开题报告　　毕业设计题目：汽车循环球式转向器设计　　学生姓名：里斯　　指导教师姓名王五　　专业：　　XX年4月5日　　循环求式转向器设计的开题报告　　1研究目的和国内外的研究现状　　转向系是用来保持或者改变汽车行使方向的机构，转向系统应准确，快速、平稳地响应驾驶员的转向指令，转向行使后或受到外界扰动时，在驾驶员松开方向盘的状态下，应保证汽车可以自动返回稳定的直线行使状态。　　转向器是转向系统主要构成零件，随着电子技术的广泛应用，转向装置

4、的结构也发生了很大变化。从目前使用的普遍程度来看，转向器主要有4种类型：循环球式(BS型)、蜗杆销式(WP型)、蜗杆滚轮式(WR型)、齿条齿轮式(RP型)。这四种转向器，已经被广泛应用在汽车上。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　循环球式转向器是汽车上一种常用的转向器，它是由螺杆和螺母共同形成的螺旋槽内装

5、钢球构成的传动副，以及螺母上齿条与摇臂轴上齿扇构成的传动副组成。由于螺母与螺杆之间没有滑动摩擦，仅有钢球与螺杆及螺母之间的滚动摩擦，所以循环球式转向器具有较高的传动效率，由于有结构复杂，成本高，转向灵敏度不如齿轮齿条式的众多缺点，因此逐渐被齿轮齿条式取代。但随着动力转向的应用以及道路行驶条件的改善，其正向传动效率很高，操纵轻便，使用寿命长，各种优势都逐渐得到体现，因此目前得到广泛使用。　　随着汽车车速的提高，需要在高速时有较好的转向稳定性，因而必须使转向器具有较高的刚度。循环球式转向器由于通过大量钢球的　　

6、滚动接触来传递转向力，具有较大的强度和较好的耐磨性。并且该转向器可以被设计成具有等强度结构，特别是变速比结构具有较高的刚度，适宜高速车辆使用。除此之外，循环球式转向器的齿条齿扇副磨损后可以重新调整间隙，使之具有合适的转向器传动间隙，从而提高转向器寿命，因此得到广泛应用。我国的转向器也在向大量生产循环球式转向器发展。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定

7、安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　在全世界范围内，汽车循环球式转向器占45%左右，有继续发展的驱势；齿条齿轮式转向器在40%左右；蜗杆滚轮式转向器占10%左右；其它型式的转向器占5%。可以说循环球式转向器在稳步发展。西欧小客车中，齿条齿轮式转向器有很大的发展。而日本汽车转向器的特点是循环球式转向器占的比重越来越大，日本在装用不同类型发动机的各类型汽车中，采用不同类型转向器，在公共汽车中因使用循环球式转向器，由60年代占总数的%发展到现今的100%了，蜗杆滚轮式转向器在公共汽车上已经逐渐淘汰。大、

8、小型货车中，也大都采用循环球式转向器；但齿条齿轮式转向器也有所发展；微型货车用循环球式转向器占65%，齿条齿轮式占35%。　　由于循环球式转向器的种种优点，在中、小型号的车辆上都有良好的应用，而大型车辆更以循环球式转向器为主要结构。由此我们可以看出循环球式转向器设计具有很重要的意义，应用前景也非常好。当代汽车转向器的设计趋势：　　1.充分考虑安全性、轻便性　　随着汽车车速的提高，驾驶员和乘客的安全非常重要，目前国