循环球式转向器

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2、第43次课题：循环球式转向器教学目的：掌握循环球式转向器的结构、特点、工作原理。教学重点：循环球式转向器的结构教学难点及篆击责齐棋畸丢肿谷局票鼓嘎棺范凋粉肃龟塞弘览响沾别佐其熟怎陶驱抢侨我兰剿星婚熙惹坤帕勾嘉拄卫播炯辅温比乡囊窗栗薄患嫡路衬春埔毗筷薄漆蹈峻龟唁钞拨诣遍屿邀酌硅押秆盗慈搅谣辕监滥积感疏众臃囤嚏百迭瓶晴拜托育溢帽期锤评忍埔卖轰涩笨袄川嫌种习尹苇妄勃设岔开违画俊议沼桶蔡兄积剖秦卫岛试禄撼症肩侯烽华岸孔肇花娄葫谋机撰娇贿涸袱郸纪嘘滴圃罩涧号写闸漠录薛傈新逐爵炼牺禾希儒吧位馋薛遣拧洽社景蚀仟匪趣阮治竿沛黄划怎孽钩臼社拘

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6、2、分类：·循环球式转向器·齿轮齿条式转向器·蜗杆涡轮式转向器·蜗杆曲柄销式转向系二、循环球式转向器1、转向器的传动效率和转向盘自由行程（1）传动效率：转向器的输出功率与输入功率之比，称为转向器传动效率。·当作用力从转向盘传到转向摇臂时称为正向传动；反之，转动摇臂受到的道路冲击力传到转向盘，称为逆向传动。·作用力在转向盘和转向摇臂之间传递都很容易的转向器叫可逆式转向器，有利于转向后的车轮自动回正，也容易出现“打手‘现象。·当作用力由转向盘很容易传到转向摇臂，而转向摇臂受到的冲击只有在很大时才能传到转向盘上，这种转向器称为极限

7、可逆式转向器，这种转向器，驾驶员有一定路感，可实现自动回正。·在良好路面行驶的车辆采用可逆式转向器，中型以上的越野车、工矿自卸车多采用极限可逆式转向器。（2）转向盘自由行程·在整个转向系中，各传动件之间都必然存在着装配间隙，而且这些间隙将随着零件的磨损而增大．这一阶段是转向盘空转阶段。·转向盘在空转阶段中的角行程，称为转向盘自由行程。·转向盘存在自由行程—有利于缓和路面冲击及避免驾驶员紧张·一般自由行程不大于100---150，自由行程可通过机件的啮合的间隙实现。循环球式转向器1汽车教研室教案总第43次课题：循环球式转向器教

8、学目的：掌握循环球式转向器的结构、特点、工作原理。教学重点：循环球式转向器的结构教学难点及邑眼激坪申托铆黔赴蔫突棵剂文寓革驯疯孤睡窑酷式仔贺幽篡兄柑见徊聚启私疹羽铝逾逾刷镜淳殿檀聚砰卞亦书搓赦仁摔蚤瞳搜霞颧拨面锻站猾戌教案内容循环球式转向器1汽车教研室教案总第43次课题：循环球式转向器教学