安徽铜汤高速第二合同段

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划安徽铜汤高速第二合同段　　铜黄高速公路铜汤段第十二合同段　　施工组织设计　　路桥集团第一公路工程局厦门工程处铜黄高速公路铜汤段第12合同段项目经理部　　施工组织设计目录　　第一章施工组织设计编制说明及编制依据　　一、编制说明目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人

2、素质的培训计划安徽铜汤高速第二合同段　　铜黄高速公路铜汤段第十二合同段　　施工组织设计　　路桥集团第一公路工程局厦门工程处铜黄高速公路铜汤段第12合同段项目经理部　　施工组织设计目录　　第一章施工组织设计编制说明及编制依据　　一、编制说明目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　本合同段施工组织设计的内容：充分作好施工前期工作，包括熟悉图纸，临建设施和便道、

3、便桥的修建，调查沿线水系、路系、地形、气象等自然条件，为正式施工作好准备；提前找出工程技术重点及难点，有针对性地编制合理的施工方案；统计原材料数量，作好原材料市场价格调查；设置合理的施工管理机构，划分施工任务，根据自然条件有主次地编排能满足进度和质量的施工顺序，且能突出重点；根据工程数量科学地组织劳动力数量和施工机具、设备需要，合理安排劳动力和使用机具、设备；编制合理的施工进度、质量管理、质量控制、安全施工、文明施工、环境保护等保证措施；根据工程总数量，科学安排劳动力和机具设备，原材料在保证质量的前提下采用招投标方式进行招标，合理组织施工，紧密安排各项工

4、序，有效地缩短施工工期，达到降低生产成本和管理费用。　　编制本合同段施工组织设计的目的：根据合同要求，科学管理，合理组织施工，尽可能地缩短工期保质保量完成工程；各分项工程合格率达到100%，整体工程优良率达到95%，争创优良工程。二、编制依据　　编制本合同段施工组织设计是根据：复杂的地形地貌，主线位置大部份在两山之间的兴坑河谷，施工场地狭小；浦溪河、103省道横穿主线，切断主线便道，沿线水系发达，主线与外界路系不通等自然条件，影响前期主线便道贯通；隧道、桥梁占主线长度的54%，结构物所占比例大。　　第二章工程概况　　一、工程简介　　铜陵至汤口高速公路第十

5、二合同段，起讫桩号为K156+300-K161+200，全长公里，地处黄山市黄山区境内。　　1、本合同段有分离式隧道一座为紫桐隧道，紫桐隧道左幅起讫桩号为ZK156+300-ZK157+464，长1164m；右幅起讫桩号为YK156+300-YK157+577，长1277m。有连拱隧道一座为兴坑隧道，兴坑隧道起讫桩号为K158+128-K158+190，长62m。隧道总长度占主线长度的%。　　2、本合同段大桥6座，中桥2座。1）大桥有：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安

6、全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　⑴紫桐11号桥起讫桩号为ZK157++，长294m，上部结构为24+连续现浇箱梁，下部结构为墩柱和桩基及扩大基础，桥台为U型桥台；　　⑵紫桐10号桥起讫桩号为YK157+590-YK157+968，长378m，上部结构为24+11*30+连续现浇箱梁，下部结构为墩柱和桩基及扩大基础，桥台为U型桥台；　　⑶紫桐9号桥起讫桩号为ZK157+481-ZK157+591，长110m，上部结构为3-30+连续现浇箱梁，下部结构为墩柱和桩基，桥台

7、为U型桥台；　　⑷兴坑二号桥左幅起讫桩号为ZK158+220-ZK158+358，长138m，上部结构为24+3*30+连续现浇箱梁，右幅起讫桩号为YK158+220-YK158+304，长84m，上部结构为24+2*连续现浇箱梁，左、右幅下部结构为墩柱和桩基，桥台为U型桥台；　　⑸兴坑四号桥左幅起讫桩号为ZK158+689-ZK159+064，长375m，上部结构为连续箱梁，右幅起讫桩号为YK158+689-YK159+014，长325m，上部结构为连续现浇箱梁，左、右幅下部结构为墩柱和扩大基础，桥台为U型桥台；　　⑹凤凰大桥左幅起讫桩号为ZK159+

8、230-ZK159+650，长420m，上部结构为连续箱梁，右幅起讫桩号为YK1