复合材料铺层顺序表示

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划复合材料铺层顺序表示　　复合材料铺层设计准则的一些理解　　摘要：该文介绍了复合材料飞机结构铺层设计的一些常用设计准则，特别针对最重要的对称性和均衡性设计准则，基于经典层合板理论进行了分析，同时对其它一些准则也作了一定的解释。关键词：复合材料飞机结构铺层设计准则层合板理论　　中图分类号：v261文献标识码：a文章编号：1674-098x05-0057-02　　自20世纪70年代以来，现代复合材料凭借着优良的比刚度和比强度及其它的特性，如良好的疲劳性能等，在航空结构上得到了越来越

2、多的应用，例如最新的波音b787以及空客a350xwb，在机翼和机身等主结构中大量地使用了复合材料。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　复合材料有多种结构形式，其中以层合板和蜂窝结构最为常见。针对层合板的结构形式，参考[1]中给出了一些设计准则。本文引用了一些常用的铺层设计准则并结合自身设计经验以及一些参考文献进行了理解说明，尤其是对于最常用的对称性和均衡性准则，基于经典层合板理论进

3、行了较详细的解释，对复合材料结构的铺层设计具有一定的参考意义。本文介绍的复合材料铺层采用的是常用的四个方向的铺层。1层合板铺层设计准则　　复合材料飞机结构铺层设计的一些常用设计准则有如下几点。　　层合板整体铺层须对称于中性面同时须遵循均衡性原则，即　　第一步：定义壳单元；　　第二步：在Options中定义单元属性；　　第三步：设置实常数　　点ok后进入厚度设置　　点ok后进入铺层角度设置。　　至此，壳单元的属性全部定义完毕。在建模中对几何面赋予该单元时，复合板的厚度，每层的厚度及铺层角度同时赋予，这样复合材料板建模完毕。　　复合材料工艺详解——热固与热塑树脂　　热固性树脂成型工艺　　手

4、糊成型工艺手糊成型：用纤维增强材料和树脂胶液在模具上铺覆成型，室温、无压条件下固化，脱模制成品的工艺方法。　　1.原料：　　①树脂：不饱和聚酯树脂，环氧树脂；②纤维增强材料：玻纤制品，碳纤维，Kevlar纤维；　　③辅助材料：稀释剂，填料，色料。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　2.工艺过程：　　原材料准备　　胶液准备　　胶液的工艺性主要指胶液粘度和凝胶时间。　　①手糊成型的胶液粘

5、度控制在·s～·s之间为宜。环氧树脂可加入5%～15%的邻苯二甲酸二丁酯或环氧丙烷丁基醚等稀释剂进行调控。②凝胶时间：在一定温度条件下，树脂中加入定量的引发剂、促进剂或固化剂，从粘流态到失去流动性，变成软胶状态的凝胶所需的时间。手糊作业前必须做凝胶试验。但是胶液的凝胶时间不等于制品的凝胶时间，制品的凝胶时间不仅与引发剂、促进剂或固化剂有关，还与胶液体积、环境温度与湿度、制品厚度与表面积大小、交联剂蒸发损失、胶液中杂质的混入、填料加入量等有关。　　增强材料的准备　　手糊成型所适用增强材料主要是布和毡。　　需要注意布的排向，同一铺层的拼接，布的剪裁。　　胶衣糊准备　　胶衣树脂的性能指标：　

6、　外观：颜色均匀，无杂质，粘稠状流体；　　酸值：10mgKOH/g～15mgKOH/g；　　凝胶时间：10min～15min；　　触变指数：～；目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　贮存时间：25℃6个月　　.4手糊制品厚度与层数计算　　①手糊制品厚度　　t:制品的厚度；m：材料质量，Kg/m2；k：厚度常数，mm/(Kg·m-2)　　材料厚度常数k表　　A：手糊制品总厚度，mm；　　

7、mf：增强纤维单位面积质量，Kg/m2；　　kf：增强纤维的厚度常数，mm/(Kg·m-2)；　　kr：树脂基体的厚度常数，mm/(Kg·m-2)；　　c：树脂与增强材料的质量比；　　n：增强材料铺层层数。　　糊制　　表面层　　涂刷刷两遍，方向正交；喷涂距离保持在400-600mm之间。　　注意杜绝胶衣层内混入气泡和带入水，喷涂过程中尽量减少苯乙烯的挥发，防止固化不良。　　铺层控制　　原则：制品强度损失小，不影响外观质量和尺寸精度；施工方便。目