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1、“天下第一险洞”—家竹菁隧道在贵州省盘县境内,南昆铁路威舍一红果段北端,有一座我国铁路建设史上的第一号险洞—家竹著隧道。说它险,险就险在4980米长的隧道内,潜伏着高瓦斯、高地应力、大涌水三个“杀手”。它们分段把守着隧道的进口、中段和出口,或暗藏杀机、或悄然袭击,或趁火打劫,非要和铁路工人拼个你死我活。高瓦斯暗藏杀机瓦斯,众所周知,是一种易燃易爆的有毒气体。当瓦斯浓度达到3%时,遇火即燃烧：浓度5%-16%时,遇火爆炸：浓度在9%时,遇火则大爆炸：浓度超过16%时,人将窒息而死。家竹曹隧道进口段要穿过盘江煤系金佳煤田1550
2、米,7其中有开采价值的煤层达26层。这些煤层有五大特点：一、煤层厚,最厚达16米：煤质软,多数为一捏就碎的糠煤；二、瓦斯含量高,最高为34.5立方米/吨；三、瓦斯压力大,最大为15.58公斤/平方厘米；四、瓦斯涌出量多,最多为10.56立方米/分钟；五、危险煤层多,有7层煤随时可能发生瓦斯突出和燃烧爆炸。尤其是第17号煤层,当地煤矿避之唯恐不及。明眼人一看便知,在这样暗藏杀机的高瓦斯地段开掘隧道,任何麻痹大意都可能遭受灭顶之灾。这不是危言耸听,1995年,当地某煤矿连续发生十儿次瓦斯爆炸,死亡80多人,使整个煤矿陷于瘫痪。血
3、淋淋的教训使担负隧道施工重任的铁五局四处认识到,对付高瓦斯,除了有超人的胆量,更要有严谨的科学态度、严密的防范措施、严格的管理制度。局里专门成立了家竹警特别领导小组,局长亲自挂帅、局总坐镇指挥,负责隧道施工的总体规划,决策施工中的重大间题,重点是安全顺利地完成揭煤任务和科研任务。在施工前,他们坚持走出去请进来,广泛征求意见、咨询难题,参观学习。先后走访了贵州省劳动局矿山安全处、盘江矿务局等单位的通风、防尘、防爆专家；聘请煤矿老工人、老技师到现场指导工作、培训技工,提高机电方面的管理水平和工作能力。隧道要穿过26层煤,为了保证
4、隧道的质量,这些煤层必须一一揭去。每层煤要揭3次,共要揭78次。为了防止瓦斯突出,在揭煤前,严格按照《煤规》行事,对煤层及其瓦斯实施预探、预测,7准确掌握煤层和瓦斯的贮存情况；然后进行防突设计、实行防突措施和防突效果检验,最后决定是否揭煤。在揭煤时,不采用煤矿惯用的震动炮,而采用远距离放小炮,逐步揭开石门,避免了煤层坍塌和瓦斯突出的危险。在掘进中,采取边检、边排、边掘的方法,仅18号煤层就打了150多个排放孔,排放6次,计47天,共排出十几万立方米的瓦斯。由于在实践中总结出“弱爆破、短进尺、强支护、快喷锚”的成功经验,安全顺
5、利地通过了道道煤层。为了防止瓦斯燃烧、爆炸,巷道里建立了强大的通风系统,将瓦斯浓度降到安全指标以下。而瓦斯监测系统则能随时掌握瓦斯情况,以便采取相应措施。全隧道采取全防爆施工,洞内一切机电设备,器材均为防爆型；施工人员的安全帽,照明灯,甚至服装都必须防爆、阻燃、不产生静电。洞口还设立检身房,防止一切烟火进洞,防止杂散电流进洞。对危险煤层实行喷雾洒水,降低煤尘浓度。严密的防范措施要有严格的管理制度做保证。在家竹隧道施工中,制定了《揭煤工作八项规定》、《通风、瓦斯检查监测制》、《机电设备防爆检查制》、《干部工人上岗培训制》。并进
6、行周（队）月（处）、季（局）定期安全大检查。检查有记录,部署有通知、整改有行动。就是有了这“三严”,家竹著隧道从1994年4月第一次揭煤到1996年4月18日最后一声揭煤炮响,宣告进口段1550米煤层终于安全通过,并创造了高瓦斯隧道施工无一人死亡的奇迹。暗藏杀机的第一号杀手—高瓦斯,败在了铁五局四处职工的手下。7地应力悄然袭击家竹蔷隧道的施工方针是“长隧短打”,具体方案采取“一平二横四斜”。即,一个平行导坑,二个横洞,四个斜井。初期把隧道分为5个施工区同时进行施工,后期形成进口段、中段、出口段3个大的施工区。就在进口段与瓦斯
7、小心翼翼过招之时,中段里另一个无形“杀手”悄然而至。1995年4月间,中段施工区意外地发现,拱顶安装的激光准直仪发射的导向光束中途消失了。是什么东西挡住了它的去路？粗看，什么也没有；细查,不对了；一段已经做好初期支护的拱顶下沉了近200毫米。开始以为是基础下沉,用碗口粗的木桩每隔5米顶一根,也顶不住。一种无形的力量从四面往里挤,拱顶喷锚混凝土被挤碎了,钢骨架被挤弯了,拧成了麻花,拱脚、边墙被挤移了位；地面鼓起了大包⋯⋯好端端的隧道被挤扁了,挤塌了,挤没了,真是闻所未闻的怪现象。此事惊动了负责隧道设计的铁二院,惊动了南昆铁路指
8、挥部,惊动了铁道部有关领导,紧急召请路内外地质专家现场会诊。经测试论证,作祟的竟是高达19兆帕的地应力：高地应力,隧道设计文件上一个字也没有提到。高地应力,隧道建设者还未曾遇到过。高地应力,没有任何现成的治理手段可以借鉴。难道就这样眼睁睁地看着它迅速地发展、肆虐,毁坏隧道,7阻挡铁路前进的
