杨家湾隧道左洞进口出洞技术交底

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1、施工技术交底书工程名称杨家湾隧道分项工程洞身开挖支护交底名称出洞施工技术交底交底日期交底内容：一、工程概况杨家湾隧道左线起止里程为ZK45+926-ZK46+332，全长406m，右线起止里程为ZK45+930-ZK46+383，全长453m。隧道进口地处S205省道S131+900沿延长方向左侧15m山体上方，同时与盖头坪延河大桥第十二号桥台相连接，桥隧交界处地势陡峭，施工空间狭窄。杨家湾隧道左右线进口洞门设计均为端墙式，洞口为强风化砂岩，全隧为V级围岩，衬砌类型为S洞衬砌支护形式。二、隧道进口地形地貌及工程地质1、地形地貌隧道左线进口位于山坡体黄土梁斜坡，地形坡度较

2、陡，进口洞口段ZK45+926-941位置有一“U”型冲沟，宽度约15m，与隧道交角约700。进口26.6m处即ZK45+899.4为盖头坪12#桥台位置，桥台下方紧邻S205省道（桥台位置处于S205省道S132+100上方约11m处），S205省道路面宽度6m，沿延长方向右侧11m位置为延河内为盖头坪大桥11#墩柱（共12跨，第11跨斜跨S205省道上方11m位置处）。2、工程地质隧道穿越区为黄土塬梁茆工程地质区的黄土塬工程地质亚区，山体近南北走向，隧道与山脊近于直角，隧道轴向两侧底，中部高。进口地形陡峭，坡面起伏较大，洞顶覆盖层黄土约2-4m厚度，洞身围岩以强风化

3、砂岩为主，节理发育，开挖时岩体易沿节理面崩塌。杨家湾隧道左线进口地形地貌正面图2-1杨家湾隧道左线进口地形地貌平面图2-2图2-1杨家湾隧道左线进口地形地貌正面图（一）S205省道冲沟左线洞口ZK45+92612号桥台ZK45+900图2-1杨家湾隧道左线进口地形地貌平面图（二）ZK45+929明暗交界覆盖层7m隧道中线ZK45+950覆盖层15mZK45+926洞口覆盖层7m三、出洞方案出洞遵循“早进晚出”的原则，出洞前对洞口段地形、地质进行了多次现场调查，隧道进口位于陡坡之上，无法开辟工作面，故采用从出口向进口独头掘进。现目前施工至ZK46+949处，距设计洞口20

4、M位置，为防止隧道爆破震动对S205省道一侧峭壁危石的影响，在每次洞内爆破前由项目部安全管理小组对省道下方车辆进行交通管制限行，待爆破结束并排查峭壁无危石时，方可放行车辆通行。隧道设计洞口里程为ZK45+926，经管理处、设计代表、总监办、施工单位四方现场勘查洞口地形后，本着隧道零开挖进出洞的原则，减少洞口边仰坡开挖，左线初步确定贯通面选择至ZK45+906处，该处覆盖层厚度3.5M，围岩揭露为弱风化砂岩，岩层裂隙不甚发育，有少量竖向节理，岩层整体性较好，贯通条件较好。隧道左线从ZK45+936～ZK45+906作为出洞加强段施工，目前隧道开挖采用上下台阶开挖，为保证隧

5、道贯通的安全，开挖至ZK45+936时改为三台阶预留核心土施工，同时保证隧道施工的合理步距。出洞采用小导洞出洞，出洞里程初步定为ZK45+906，本方案总体施工顺序：开挖至ZK45+936由上下台阶开挖改为三台阶预留核心土开挖→隧道上台阶开挖支护至ZK45+916→双层小导管辅助施工→上台阶小导洞由ZK45+916开挖至ZK45+906贯通→左洞洞口边仰坡开挖及临时防护→洞身扩大开挖（双层小导管辅助向进口方向继续施工ZK45+936～ZK45+906段）→S205省道边坡锚杆及主动防护网防护施工。杨家湾隧道左线进口纵断面图见图3-1。图3-1杨家湾隧道左线进口出洞纵断面

6、图1、小导洞贯通施工目前杨家湾隧道左线采用上下台阶法开挖，上台阶已施工至ZK45+949，施工至ZK45+936时改变开挖方法采用三台阶预留核心土，三台阶长度控制在15m范围内；当上台阶开挖至ZK45+926即距贯通面20m时将采取加强支护，保证出洞施工安全，超前采用3m长φ50×4mm双层小导管，每环74根，每1.8m进行一次超前支护（3榀拱架长度为1.8m）；每循环开挖进尺控制在1榀拱架范围内（每榀拱架60cm），拱架采用I20b拱架；施工中严格按照“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的原则，严格控制爆破炸药使用量。掌子面从ZK45+916施工至ZK45+906时，对

7、掌子面进行喷射混凝土封闭，转入上台阶小导洞施工。小导洞位于隧道上台阶中间位置，小导洞尺寸为4m（宽）×3.3m（高），采用人工开挖，喷混凝土进行初期支护，每60cm安装一榀I16拱架，锚杆采用2.5m长φ22砂浆锚杆，间距1.2×1.2m，钢筋网采用φ8钢筋网片，网格尺寸为20×20cm。由于出口段覆盖层较薄，围岩自稳性较差，为防止围岩发生坍塌，小导洞施工时，严格控制开挖进尺，每循环开挖控制在1榀拱架范围内，施工过程中严格遵守“短进尺、弱爆破、强支护、勤测量”原则，必要时设置临时仰拱，以确保安全出洞。2、边仰坡施工待隧道贯通后，对进口段边