土基回弹模量检测报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划土基回弹模量检测报告　　四川畅仪能工程测试技术有限责任公司　　承载板测定土基回弹模量试验报告　　建设项目：/监理单位：/承包单位：/合同号：/　　第1页共1页　　土基回弹模量测定实验报告　　第七章路基路面强度指标检测　　教学目的要求　　1、掌握路基路面回弹模量现场测定方法，并对结果进行计算与处理。　　重点与难点　　1、贝克曼梁测定路基路面回弹模量的步骤；2、承载板测定土基回弹模量的步骤。　　复习　　1、贝克曼梁测定路基路面

2、回弹弯沉的步骤；2、温度修正；　　新课内容　　7-2路基路面回弹模量检测　　一、贝克曼梁测定路基路面回弹模量目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　用弯沉仪测试各点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值的试验适用于±基和厚度不小于1m的粒料整层表面，也适用于在旧路表面测定路基路面的综合回弹模量。检测器具与材料　　1、标准车：按前

3、述规定选用。　　2、路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成。弯沉采用百分表量得。3、路表温度计：分度不大于1℃。　　4、其他：皮尺、口哨、粉笔、指挥旗等。方法与步骤1、准备工作　　⑴选择洁净的路面表面作为测点，要在测点处作好标记并编号。⑵无机结合料粒料基层的整层试验段应符合下列要求：①整层试槽可修筑在行车带范围内或路肩及其他合适处，也可在室内修筑，但均应适用于汽车测定弯沉。　　②试槽应选择在干燥或中湿路段处，不得铺筑在软土基上。　　③试槽面积不小于3m×2m，厚度不宜小于1m。铺筑时，先挖3m×2m×1m的坑，然后用欲测定同一种路

4、面材料按有关规定的压实度分层铺筑并压实。直至顶面，使其达到要求的压实度标准。同时应严格控制材料组成，配比均匀一致，符合施工质量要求。　　④试槽表面的测点间距可按图7-2布置在中间2m×1m的范围内，可测定23点。　　2、测试步骤目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　选择适当的标准车，实测各测点处路面回弹弯沉值Li。如在旧沥青路面上测

5、定时，应读取温度，并测定弯沉值的温度修正，得到标准温度20℃时的弯沉值。　　计算　　1、分别计算全部测定值的算术平均值、单次测量的标准差S和自然误差r0：　　cm）　　??Li　　S?　　L　　i　　?2　　n?1　　r0??S　　式中：——回弹弯沉的平均值，；S——回弹弯沉值的标准差，；r0——回弹弯沉值的自然误差，；Li——各测点的回弹弯沉值，；n——测点总数。　　2、计算各测定值与算术平均值的偏差值di?Li?，并计算较大的偏差与自然误差之比　　dir0。当某个测点观测值的dir0值大于表7-4中dr极限值时则应舍弃该测点，然

6、后重复上　　述的步骤计算所余各测点算术平均值及标准差。　　3、按下式计算代表弯沉值：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　Lr??S　　式中：Lr——计算代表弯沉；　　——舍弃不合要求的测点后所余各测点弯沉的算术平均值；　　S——舍弃不符合要求的测点后所余各测点弯沉的标准差。　　4、按下式计算土基、整层材料的回弹模量或旧路的综合回弹

7、模量：　　E1?　　2p?　　1??2?Lr　　??　　式中：E1——计算的土基、整层材料的回弹模量或旧路的综合回弹模量，MPa；　　p——测定车轮的平均垂直荷载，MPa；　　δ——测定用标准车双圆荷载单轮传压面当量圆的半径，cm；　　μ——测定层材料的泊松比，根据路面设计规范的规定取用。我国土基通常采用，　　沥青材料通常采用；α——弯沉系数，为。检测报告的内容目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的

8、正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　报告应包括弯沉测定表、计算代表弯沉、采用的泊松比及计算得到的材料回弹模量E1等，对沥青路面应报告测试时的路面温度。　　二、承载板测定土基回弹模量　　在现场土基表面用承