立交桥桥梁施工组织设计

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1、石家庄市裕华路改建工程二标段体育大街立交桥工程施工组织设计一、工程概况体育大街立交位于裕华路与体育大街相交处，道路施工工程范围东西方向裕华路育才街（不含）-长安区政府西（3+390-4+140），全长750m，南北方向体育大街与槐北路路口至体育大街与方北路路口，长度约850m。体育大街立交设计体育大街以下拉槽方式下穿裕华路，两条相交路的非机动车和行人系统与机动车分离，布置在立交中间层。施工项目包括4座匝道桥，1座十字型立交异型板，1个下拉槽，四座东西向非机动系统位于立交中间层。工程内容包括：道路工程、桥梁工程、排水工程。1、桥梁工程（1）上部结构a、体育大街立交主线桥体育

2、大街主线桥为为十字形异形板，采用现浇钢筋混凝土实体板结构，沿裕华路和体育大街道路中线长度分别为89米和71.2米，桥梁结构面积为5254.2平方米，悬臂宽1.08米，板厚1米，墩柱顶设0.3米厚承托。b、体育大街立交匝道桥体育大街立交4座匝道桥分别与十字型立交异形板相接，桥梁上部均为现浇钢筋混凝土实心板结构，跨径均为4×12=48米一联，匝道桥全宽为9.2米，与十字异形板相接处为异形，宽度为9,2-9.4米渐变。T1、T2全长96米，T3、T4全长48米，平面设计为直线。实体板顶宽为8.96-9，19米，悬臂宽1.08米，板厚1米。c、体育大街下拉槽体育大街在桩号K0+3

3、38.37-K0+673.37之间采用地下连续墙，其中K0+488.37-K0+563.37之间E类地下连续墙兼作桥梁基础。根据高出主路地面线的挡墙高度将地下连续墙进行如下分类：地下连续墙分类宽度露出地面高度地下埋深长度总长度A类地下连续墙1.4米7～8米18米120米B类地下连续墙1.4米6～7米15米180米C类地下连续墙1.2米5～7米13米160米D类地下连续墙1.0米4.5～5米10米60米E类地下连续墙1.4米7～8米20米150米62地下连续墙均采用C30补偿收缩水下混凝土浇注，分节按5米左右，节段间采用接头管形式连接。地下连续梁外侧装饰面浇注细石混凝土，内

4、挂钢筋网。d、非机动系统1～4＃桥非机动系统1～4＃桥采用现浇钢筋混凝土实心板结构，跨径均为2*15.4=30.8米一联，1、4＃人行桥全宽为4.8米，2、3＃自行车桥全宽为7.3米，实体板顶宽为8.96米，悬臂宽1.08米，板厚1米。（2）下部结构边墩：桥台为轻型桥台，均采用D=1.2米钻孔灌注桩接帽梁式桥台。匝道桥中墩采用1根D=1.2米墩柱与主梁固结，次中墩采用1根D=1.2米墩柱与主梁通过盆式支座连接。每一墩柱下接5.2x2.2米承台及2根D=1.2米钻孔灌注桩。次中墩柱高小于1米时，采用桩接柱形式，D=1.5米.分联共用墩处采用钢筋混凝土双柱盖梁，盖梁下接直径D

5、=1.2米钻孔灌注桩。体育大街十字板立交异形板中墩：板下柱网与体育大街中线平行，体育大街中央分隔带处中墩采用墩梁固结，墩柱D=1.0米外包1cm钢板箍，与中墩相邻的两侧次中墩以连续壁挡墙为基础，采用板式橡胶支座与主梁连接，位于异形板边缘墩柱墩柱采用板式橡胶支座，其余墩柱均采用固结形式。垂直于体育大街方向，墩柱约为7.28米间距，十字形立交异形板下共54根D=1米墩柱。每一墩柱下接2.5x2.5米承台及2根D=1.5米钻孔灌注桩。非机系统四座桥边支点设置于连续墙帽梁之上，中墩位于体育大街道路中心处，与主线桥中墩成一条直线，人行桥中墩直径1.0米，自行车桥中墩直径1.2米，每

6、一墩柱下接2.5x2.5米承台及D=1.5米钻孔灌注桩。并与相邻三个主线桥承台通过系梁连接。所有承台底均设厚10cm的C15素混凝土找平垫层。（3）附属工程a、桥面铺装：沥青混凝土铺装厚9cm，分上下两层，上面层厚4cm,采用改性沥青玛蹄脂碎石混合料SM13，层间设粘层油，下面层厚5cm，采用密级配沥青混凝土AC-20C。沥青混凝土铺装下设桥梁用App防水材料。b、桥头搭板：根据桥头填土高度桥台处均采用5米62长钢筋混凝土搭板，搭板下回填石灰粉煤灰稳定砂砾或级配碎石，厚50厘米。密实度98%，在搭板顶与路面交界处设土工格栅。c、桥面伸缩缝：采用80型伸缩缝d、桥面排水设施

7、：四座匝道桥在桥台处及中墩顶设置雨水口；十字形立交异形板在分联处及悬臂下设置雨水口。e、防护设施：桥梁两侧设有SB级现浇防撞护栏。f、抗震设施：共用墩及边墩处设抗震锚栓。g、支座：异形板下墩柱部分采用圆形板式橡胶支座，其它与主梁固结。匝道桥共用墩及边墩采用板式橡胶支座，立交十字形异形板共用墩采用抗压球型支座。2、道路工程体育大街机动车道设计最大纵坡3.5%,非机动车设计最大纵坡不大于2%，机动车最小凸曲线半径R=2500，最小凹曲线半径R=2500；裕华路机动车道设计最大纵坡1.5%,非机动车设计最大纵坡不大于2.2%,机动车