机械设计直齿轮结构设计

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1、电子科大机电学院课程设计说明书课程名称机械设计基础Ⅱ(零件)课程设计题目直齿轮结构设计学生姓名 学  号专  业机械设计制造及其自动化指导教师2011年5月15日一、设计要求如图所示:图10-23带式输送机传动简图设计此带式输送机减速器的高速级齿轮传动,转向不变。电机功率为6KW,转速n1=1500rmin,齿数比=2.8,载荷变动较大,工作寿命14年(每年工作300天),两班制,齿面硬度为软齿面。试在设计参数的基础上,再设计相应的齿轮零件结构图。齿轮结构设计详见教材P231~232。轴颈直径(内孔

2、直径)视情况自定。并按P231~232图中的经验公式设计出各个尺寸,用pro/E或其它三维软件进行三维建模,并转换成AutoCAD绘制零件图或采用AutoCAD绘制其零件工作图(参见P221大齿轮零件图,用A2或A3纸绘图)。二、设计背景60年代开始生产的少齿差传动、摆线针轮传动、谐波传动等减速机具有传动比大,体积小、机械效率高等优点。但受其传动的理论的限制,不能传递过大的功率,功率一般都要小于40kw。由于在传动的理论上、工艺水平和材料品质方面没有突破,因此,没能从根本上解决传递功率大、传动比大、

3、体积小、重量轻、机械效率高等这些基本要求。90年代初期,国内出现的三环(齿轮)减速器,是一种外平动齿轮传动的减速器,它可实现较大的传动比,传递载荷的能力也大。它的体积和重量都比定轴齿轮减速器轻,结构简单,效率亦高。国内的减速机多以齿轮传动、蜗杆传动为主,但普遍存在着功率与重量比小,或者传动比大而机械效率过低的问题。另外,材料品质和工艺水平上还有许多弱点,特别是大型的减速机问题更突出,使用寿命不长。国内使用的大型减速机(500kw以上),多从国外(如丹麦、德国等)进口,花去不少的外汇。为了更好的提高减

4、速器的效率、寿命以及可靠性,就必须设计更好,更合理的齿轮结构,从而提高我国生产力在这方面的发展。一、设计思路1、齿轮类型、精度等级、材料以及齿数2、按齿面接触强度设计3、按齿面弯曲强度设计4、几何尺寸计算5、机构设计及绘制齿轮零件图四、设计计算过程及强度校核计算1、选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数1)按图10-23所示的传动方案,选用直齿圆柱齿轮传动;2)运输机为一般工作机器,速度不高,故选用7级精度(GB10095-88);3)材料选择。由表10-1选择小齿轮材料为40Cr(调质),硬度为280

5、HBS,大齿轮材料为45钢(调质),硬度为240HBS,二者材料硬度差为40HBS。4)选小齿轮齿数Z1=20,大齿轮齿数Z2=20*2.8=56。2、按齿面接触强度设计由如下设计计算公式进行计算,即d1t≥2.323KT1∅du±1u(ZEσH)2(1)确定公式内的各计算数值1)试选载荷系数Kt=1.5;2)计算小齿轮传递的转矩T1=95.5*105P1n1=95.5*105*61500N∙mm=3.82*104N∙mm3)由表10-7选取齿宽系数∅d=1;4)由表10-6查的材料的弹性影响系数Z

6、E=189.8MPa12;5)由图10-21d按齿面硬度查的小齿轮的接触疲劳强度极限σHlim1=600MPa;大齿轮的接触疲劳强度极限σHlim2=550MPa。6)由以下公式计算应力循环次数:N1=60n1jLh=60*1500*1*(2*8*300*14)=6.048*109N2=6.048*1092.8=2.16*1097)由图10-19取接触疲劳寿命系数KHN1=0.91;KHN2=0.94。8)计算接触疲劳许用应力。取失效概率为1%,安全系数S=1,σH1=KHN1σlim1S=0.91

7、*600MPa=546MPaσH2=KHN2σlim2S=0.94*550MPa=517MPa(2)计算1)试计算小齿轮分度圆直径dt1,带入σH中较小值。d1t≥2.323KT1∅du±1u(ZEσH)2=2.3231.5*3.28*10413.82.8189.85172=48.2561)计算圆周速度v=πd1tn160*1000=π*48.256*150060*1000=3.79m/s2)计算齿宽b=∅d*d1t=1*48.256=48.256mm3)计算齿宽与齿高之比bh模数mt=d1tZ1=

8、48.25620=2.4128齿高h=2.25mt=2.25*2.4128=5.4288bh=48.2565.4288=8.894)计算载荷系数根据v=3.79m/s,7级精度,由图10-8查的动载系数Kv=1.13直齿轮,KHα=KFα=1;由表10-2查得使用系数KA=1.5由表10-4用插值法查得7级精度、小齿轮相对支承非对称布置时,KHβ=1.426-1.41780-40*48.256-40+1.417=1.419由bh=8.89,KHβ=1.419查图10-

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