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时间:2018-12-26
《易居——临沂市鲁信钢材物流城全案策划》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、临沂鲁信钢材物流城全案营销策划方案目录前言一、项目概况二、公司简介前期发展策划一、宏观环境分析1、国家经济环境分析2、临沂市环境分析3项目板块区域分析二、本案市场调查研究1、临沂市现有及在售钢材、机电市场状况调研2、其它市场调研三、本案规划发展定位研究1、项目的SWOT分析2、本案概念的提出3、本案的项目定位4、目标客户群定位分析5、项目功能规划建议6、项目最大价值挖掘济南金丰易居置业咨询有限公司Page472021-7-12临沂鲁信钢材物流城全案营销策划方案项目营销策划一、营销策略1、本案创新营销体系的建立2、项目核心竞争力的体现与
2、形象的塑造3、价格策略二、总体推广战略方针1、入市时机规划2、广告策略3、媒介策略4、公关活动策划及现场包装5、品牌战略三、被忽略的成败因素济南金丰易居置业咨询有限公司Page472021-7-12临沂鲁信钢材物流城全案营销策划方案前言现在中国房地产产业已从卖方市场转变为买方市场,结合房地产市场策划营销理论和实践的运作方法,提出"房地产全程策划营销方案",从项目用地的初始阶段就导入策划营销的科学方法,结合房地产行业的运作流程,逐步实施。一、项目背景1、地块基本情况临沂市鲁信钢材物流城位与临沂经济技术开发区物流园区2号地。物流城东起开发
3、区东次路,西至胶新铁路东铁路大道,南到开发区二号路,北至沂河大道,共占地1500亩。其中物流城一期西起胶新铁路东铁路大道,向东延伸393.56米,北起沂河大道,向南延伸646.62米,占地约380亩。一期项目内容包括商务中心区和经营区两大部分,分别位于一期用地的北侧和南侧。济南金丰易居置业咨询有限公司Page472021-7-12临沂鲁信钢材物流城全案营销策划方案一期用地现状基本为农田,已经经过场地平整,基本内部有河道自北向南斜向穿越,基地东侧有220KV高压走廊南北穿过。2、主要经济技术指标规划用地面积(中心线):32.65公顷规划
4、建筑面积:135252平方米绿化率:38%建筑密度:16.4%容积率:0.42停车位:480个注:以上数据根据《临沂市鲁信钢材物流城(一期)修建性详细规划》二、公司简介1、金丰易居公司简介金丰易居是一家实力雄厚的上市公司。5年来努力打造上海乃至中国住宅消费流通服务领域的领导品牌。吸取国内外先进的管理及运作方式,开创了“开发商零库存,消费者零风险”的销售模式。自2001年以来,在上海地区完成新盘销售160亿元,平均年完成二手房交易80亿元。目前,业务已开拓至昆明、杭州、长春、重庆、南昌、常州、济南、北京等全国十余个城市。服务内容包括战略
5、投资、市场调研、项目定位、营销组织、价格策划、销售推广等内容。金丰易居公司已是业界公认的“中国房产销售代理的航母企业”金丰易居已成为中国房地产资源整合的第一平台,能够快速获取国际、国内房地产最新资讯把握最新动态济南金丰易居置业咨询有限公司Page472021-7-12临沂鲁信钢材物流城全案营销策划方案2、成功案例山东公司成立以来,主要代理项目有浅水湾花园、世纪泉城舜景花园、济南七里堡蔬菜综合批发市场、舜怡佳园、3、对项目的态度投入—成立项目专案小组,专责位项目提供专业、全面的服务创新—本项目的价值提升关键在于概念和营销体系的创新务实—
6、公司永续经营的理念4、项目销售目标实现本案物业潜在价值最大化,协助发展商充分兑现效益建立项目鲜明度独特的形象,使之成为山东乃至全国知名的钢材专业市场前期发展策划环境分析一、我国宏观钢材物流综述有人曾预言:“21世纪是钢结构世纪。”济南金丰易居置业咨询有限公司Page472021-7-12临沂鲁信钢材物流城全案营销策划方案中国作为一个尚未完成工业化、城镇化的发展中国家,对钢材需求的飞速增长是可以预见的。根据中国钢铁工业协会组织有关专家和科研机构对国内8个主要用钢行业的发展规划和11个品种进行市场需求调研的结果显示:2005年和2010年
7、,预计全国钢材实际消费量分别为2.5亿吨和3.1亿吨。市场需求的猛增将带来全国钢铁工业的快速发展,钢铁业的物资流通必将大大加快。尽管我国钢铁物流业已经开始蓬勃发展,但与国际化进程需求相比,也只能算是起步阶段。与物流产业发展迅速的一些国家相比,我国该项产业的发展水平仍然较低,从整体上看,我国钢铁物流的现代化水平不高,效率相对低下,功能不尽完善,不能适应钢铁生产和钢材贸易发展的需要;物流企业在规模、效益、物流技术和管理水平等方面与国外物流企业相比,仍存在着许多亟待解决的问解。主要体现在以下几个方面:首先,钢铁行业的物流缺乏整体规划,各环节
8、没有理顺,布局不合理,物流成本很高而方式单一,物流市场无序竞争,导致整体效益不佳。其次,专业化程度不高,业态发展不平衡。目前钢铁企业的“大而全”、“小而全”现象使得钢铁企业的物流专业化程度低,运输、仓储水平落后,物流中心
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