车用电子旋片真空泵的设计与研究-本科论

《车用电子旋片真空泵的设计与研究-本科论》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、西南大学本科毕业论文（设计）本科毕业论文（设计）题目车用电子旋片真空泵的设计与研究学院专业车辆工程年级学号姓名指导教师成绩2014年5月5日1西南大学本科毕业论文（设计）目录摘要iiiAbstractiv0文献综述10.1研究背景10.2真空泵的类型10.3旋片式真空泵的起源与发展现状21引言61.1旋片泵的工作原理61.2旋片泵的工作循环过程71.3本文设计研究内容82设计要求82.1性能要求92.2材料选择要求93结构参数的选择103.1几何抽速Sth103.2驱动主轴转速n113.3旋片数目Z113.4直径比b113.

2、5长径比a113.6实际容积利用系数Kv113.7计算泵腔尺寸123.8计算旋片尺寸134三维结构模型的建立134.1三维建模技术概述134.2零部件的建模过程144.3泵体总成的虚拟装配214.4二维工程图的生成2434西南大学本科毕业论文（设计）5旋片泵的动力学研究255.1旋片的运动速度研究265.2旋片的运动加速度研究285.3旋片的受力分析研究296结论31参考文献32致谢3334西南大学本科毕业论文（设计）车用电子旋片式真空泵的设计与研究摘要：本文对小型乘用车电子旋片真空泵的具体性能需求进行分析，并根据实际设计要

3、求计算出旋片泵抽气机构的尺寸大小。系统的进行旋片式真空泵的结构设计，并着重对进、排气口角度进行设计，采用在上下端盖上设置进、排气口的方案。以及对泵体的噪音源进行分析，确定采用抗性消音器的原理设计外壳的消声器。利用三维设计软件CATIA的装配设计模块对各个零部件进行虚拟装配，检查装配后虚拟总成的合理性。并根据三维到二维的高效转化方法，转化为工程图纸。最后对旋片机构进行运动学和动力学研究分析，为其平衡及强度设计建立基础。关键词：制动系统；旋片式；电子真空泵；结构设计34西南大学本科毕业论文（设计）AStudyonDesignan

4、dResearchofaRotaryVaneElectronicYongJiangCollegeofEngineeringandTechnology,SouthwestUniversity,Chongqing400716,ChinaAbstract:Withadvantageofcompactframe,excellentdynamicalequilibratorandconvenientmend,therotaryvanevacuumpumpplaysanimportantroleinthevacuumequipmentm

5、arket.Inthispaper,thebasicstructureoftherotaryvanepump,workingprincipleandthemainfactorsaffectingtheworkperformanceisanalyzedandstudied.Withtheanalysisofmovementandtheforceofrotaryvane,thecalculationmethodoftheperformanceofrotaryvanepumpisderived,andthedynamicmathe

6、maticalmodelisestablished;accordingtotherequirementsfortheperformanceofelectronicvacuumpumpinpassengercars,athree-dimensionalstructuralmodelisestablished.Throughtheresearch,afeasibledesignmethodisprovidedforfurtherresearchanddevelopmentonelectronicrotaryvanevacuump

7、ump.Keywords:Brakingsystem;Rotaryvane;Electronicvacuumpump;Structuraldesign34西南大学工程技术学院毕业设计（论文）0文献综述0.1研究背景制动性作为是汽车主要性能之一,它涉及到驾驶员和乘客的生命以及财产安全，是汽车在高速行驶时能迅速完成刹车的重要保障。目前．绝大多数的轿车和装载质量小于3．5t的轻型汽车多采用真空助力伺服制动系统，该系统可提高制动可靠性和减轻驾驶员的疲劳，有利于降低行车事故发生率，提高整车安全性，应用日益广泛。真空泵主要作用是为真空助

8、力制动系统中的制动伺服装置提供动力。多装在2．5L以下柴油动力的车上。早期的汽油动力车助力制动系统的动力源主要来自于发动机的进气歧管产生的真空。但是汽油发动机在低速时，会出现进气歧管真空度下降，导致刹车助力下降，影响刹车性能。随着汽车工业的发展和人们驾乘标准的不断提高，越来越多的汽油动力车