qc t228.4-1997摩托车操作拉索钢丝绳

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1、中华人民共和国汽车行业标准QC/T228.4-1997摩托车和轻便摩托车操纵拉索套管1　范围　　本标准规定了摩托车和轻便摩托车操纵拉索用套管的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装和贮存。　　本标准适用于摩托车和轻便摩托车用操纵拉索的套管。2　引用标准　　GB2828　逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查）　　GB4357　碳素弹簧钢丝　　GB6388　运输包装收发货标志　　GB6543　瓦楞纸箱3　产品分类3．1　型式、规格3．1．1　A型的型式见图1，规格见表1。3．1．2　B型的型式见图2

2、，规格见表2。3．2　标记示例　　套管的包覆层颜色除黑色在标记中省略标注外，其他颜色应在标记中用颜色名称的第一个汉字标注。　　例1：D=10mm、d=4.8mm的黑色A型套管：　　　　套管A10×4.8　QC/T228.4一1997；　　例2：D=7mm、d=3.8mm的灰色B型套管：　　　　套管B7×3.8灰　QC/T228.4一1997。4　技术要求4．1　套管用的钢丝应选用GB4357中规定的A级或B级。4．2　钢丝缠绕方向一般采用右旋。4．3　钢丝缠绕应紧密平整，表面应光滑。不允许有毛刺、裂纹、锈蚀等缺陷。4．

3、4　包覆层材料一般选用聚氯乙烯等合成树脂。4．5　包覆层颜色一般为黑色或灰色，其他颜色由供需双方商定。4．6　包覆层与钢丝绳贴合应牢固。不允许脱皮或自由滑动。4．7　包覆层厚度应均匀一致，不均匀时其最小厚度应符合表1的规定。4．8　套管表面应光洁，色泽应均匀。不允许有露底、划伤等缺陷。4．9　包覆层表面不允许有直径大于2mm的缺陷(如杂质、气泡、凹坑等）或在长度为1m范围内有大于5个直径小于2mm的缺陷。4．10　套管按产品图样截取规定长度后，两端应平整，并应去除锐角。4．11　套管自由放置时应平直。允许有小的波状弯曲

4、，但不允许有局部急剧变化的弯曲和扭曲。4．12　套管应具有一定的刚度。刚度试验时，其下垂高度应符合表2的规定。5　试验方法5．1　外观用目测、手感检查。5．2　表1所列尺寸用分度值为0.02mm的游标卡尺检查。截取规定长度尺寸用分度值为0.5mm的钢直尺检查。5．3　刚度试验按表2规定的长度截取试样。按图3将试样水平置于平台，一端悬空。用分度值为0.5mm的钢直尺测量下垂高度。再将试样绕轴线旋转180°，进行第二次测量。取其最大值为实测值。5．4　包覆层最小厚度的测定：　　在套管上任取三处(间隔1.5m）将包覆层切割一

5、周，宽度10mm。剥离切割的包覆层测其厚度。6　检验规则6．1　套管应由制造厂质量检验部门检验合格，并签发产品合格证后才能出厂。6．2　出厂检验按GB2828中规定的一次抽样方案进行。6．3　批质量用每百单位产品不合格品数表示。6．4　检查批的批量范围为501～1200，或由供需双方协商确定。6．5　不合格分类、检查项目、检查水平与合格质量水平见表3。6．6　套管以根为单位构成单位产品实施抽样检查，并采取分段抽样方法抽取样本。　　例如：N等于1000根，分装在50个包装箱中，每箱20根。样本数为80。可随机抽取16个包

6、装箱，每箱再随机抽取5根，使二者的乘积等于80。6．7　在距样本端头2m处按表2规定的长度截取试样进行刚度试验。7　标志、包装、运输、贮存7．1　产品标志采用印刷标签，其内容包括：　　a）制造厂名；　　b）产品名称；　　c）产品标记；　　d）产品数量；　　e）制造日期。7．2　运输包装收发货标志应符合GB6388的规定。外包装上应有“怕湿”标志。7．3　套管绕成盘状用牛皮纸包装。横向用胶带捆扎，并不少于三处。外包装可选用麻布，塑料编织袋或瓦楞纸箱。瓦楞纸箱应符合GB6543的规定，并使用塑料打包带捆扎。每箱净重不超过2

7、0kg。7．4　套管包装时每根最短长度、盘绕的内圈直径一般应符合表4的规定。7．5　包装箱中应附有产品标志标签和产品合格证。允许用产品标志标签代替产品合格证，但应印有合格标记。7．6　允许采用供需双方商定的其它形式的内外包装，但应保证在正常运输和贮存条件下，产品不受损坏。7．7　贮存场所应通风、干燥、防雨、防晒，并无腐蚀性气体。在正常贮存条件下，自出厂之日起一年内制造厂应保证产品不发生锈蚀和老化现象。　　附加说明：　　本标准由机械工业部汽车工业司提出。　　本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。　　本标准由石家庄飞机制造

8、厂负责起草。　　本标准主要起草人：史景琪、张雅琴、赵瑞林、金文松。