顺昌至邵武高速公路项目钢筋加工场建设方案

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1、目录1工程概况12编制依据13钢筋加工场建设13.1人员、设备配置表23.2钢筋加工场总体规划33.2.1钢筋加工场建设要求33.2.2材料运输43.3钢筋加工场内基础建设44钢筋加工质量控制64.1钢筋加工64.1.1钢筋调直64.1.2钢筋连接64.1.3钢筋切断74.1.4钢筋弯曲84.2钢筋骨架绑扎成型84.3钢筋骨架保护层厚度控制84.4钢筋防锈84.5管理制度85施工用电、消防措施95.1施工用电布置935.2施工消防措施106安全文明施工措施116.1安全措施116.1.1安全生产目标116.1.2安全管理组织机构116.1.3安全生产保证措施116.1.4

2、施工用电安全保护措施126.1.5施工机械安全操作规程136.2文明施工147环境保护措施157.1组织管理措施157.2施工噪声防治措施1633钢筋加工场建设方案1工程概况顺昌至邵武高速公路项目第二合同段，起点位于卫闽镇吴元村组的北侧K34+900，经召元村后山建钱山大桥（219.5m）跨国道G316，经外石村后山设外石服务区，建外石大桥（527.5m）跨富屯溪及鹰厦铁路，经洒口村，穿洒口隧道（296m），经拿口镇陈墩村，建陈墩大桥（219.5m），路线由南向北经台下、邱元头，小仂村东南侧，建小仂中桥（97m）、古山大桥（127m），经建竹坪，设建竹坪大桥（142m），

3、于莆前村附近建拿口互通连接国道G316线，路线继续向北经洋墩村，建洋墩中桥（97m），经大竹镇小仟村，穿小仟隧道（765m），建小仟大桥（247m），本标段终点（K52+440）位于大竹镇小仟村西侧，与第三标段相接，全长17.164公里。2编制依据顺邵高速公路A5、A6施工设计图；《福建省高速公路标化指南》；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）。3钢筋加工场建设根据本标段钢筋加工的任务、工程特点及要求，建设钢筋加工场负责全线桥梁下部构造和其他结构物的钢筋加工和运送工作。为便于工“场1

4、8化、集中化、专业化”管理，节省功耗，钢筋加工场地选址在路基K47+780左侧顺邵二标拌和站旁。此处距离拌和站、预制梁场及主线路近，便于原材料进场及场内生产的半成品成品运至施工现场。本钢筋加工场计划加工桥梁下部构造，涵洞及其他结构物钢筋成品半成品加工，加工总量约5300t。场地规划面积约2000㎡，长85m,宽24m设原材存放区、钢筋下料区、加工制作区、成品及半成品存放区、生活区等，各区域分开标识布置。钢筋加工场建设进度图表项目日期5月6月1011121314151617181920212223242526272828303112345678910场地平整C20砼场地硬化

5、钢筋大棚搭建设备进场及调试3.1人员、设备配置表主要人员安排工种人数工作内容负责人1负责全面组织协调工作技术员1负责施工技术指导、技术交底安全员1负责施工安全、安全交底、教育材料员1负责材料购置、堆放、用量计划18试验员1负责材料取样及检测电工1负责电路维护、供电保障电焊工6负责建设场内焊接工作谱工8负责场地施工建设主要机械设备配置计划表名称单位数量备注电弧焊机台6500型数控钢筋笼滚焊机台1数控钢筋弯曲机台1钢筋调直机台1数控弯箍机台1钢筋撴粗机台1钢筋切断机台1龙门吊台110T钢筋成品运输车辆2发电机台1250KW3.2钢筋加工场总体规划（后附钢筋加工场平面布置图）3

6、.2.1钢筋加工场建设要求1.钢筋加工场做硬化处理并做好散水，钢筋加工棚面积满足施工需要，顶棚采用钢结构搭设；棚内按照使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、成品、半成品堆放区。182.钢筋垫高堆放，离地20厘米以上，严格按照规定对现场材料进行标识，标识内容包括材料名称、产地、规格、检验状态等，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。3.钢筋加工场内醒目位置设置工程公示牌、平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等标志牌。4.钢筋加工场内设置远程视频监控探头，确保场内活动能24小时监控。3.2.2材料运输原材料可

7、以利用原有国道、村道运输，路况良好，能保证原材运输到位。钢筋加工场出口顺接主线路基，紧邻梁场（梁场建设利用挖方路基），然后顺接施工便道。3.3钢筋加工场内基础建设1.场区内原地面采用50cm砂石料，碾压整平后地面采用15cm厚C20混凝土整体硬化，中间运输道路采用20cm厚C20混凝土硬化。地面混凝土浇筑后切割5条横缝1条纵缝，地面按照中间高两边低的原则设置1.5%的横坡，并在两侧设置30cm深排水沟。2.场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层设1.5%排水坡度，水流向场外排水沟，排水沟采用C20混凝土现浇。3.18龙门吊