制造车体所使用材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划制造车体所使用材料　　一、车身模具常用材料　　1、拉伸模材料：　　试制时：聚氨酯橡胶　　小批量时：低熔点、普通钢板模　　中小批量时：灰铁HT250、灰铁HT300　　中批量时()：球铁QT500-7、球铁QT600-3　　大批量时()：钼铬合金铸铁、钼钒合金铸铁　　2、冲裁模材料：　　冷冲时：基体一般为HT250或HT300　　凸、凹模采用镶块结构，材料选用T10A、Cr12MoV　　热冲时：凸、凹模采用5CrNiMo　　3、翻边模材料：　　凸模：整

2、体式凸模一般为QT500-7或QT600-3和铜铬铸钢　　凸模采用镶块结构，材料选用T10A、5CrNiMo、Cr12MoV　　凹模：因为磨损大而采用T10A、Cr12MoV　　基体：一般采用灰口铸铁　　二、车身常用材料　　1、车身用钢的分类　　沸腾钢：05F、08F、10F、15F、20F冲压件、结构件目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　镇静钢：05、08

3、、10、15、20冲压件、结构件　　专用钢：08Mn、16Mn、06Ti、10Ti大梁专用　　低碳钢：DC01、DC03、DC04、DC05、DC06冲压件　　冲压用：BLC、BLD、BUSD、BUFD、BSUFD冲压件　　高强度：BP、BH、BLa、DP、TRIP冲压件、结构件　　热轧钢：SAPH结构件　　2、高强度钢板　　BP钢板：B170P1B210P1B250P1　　加磷高强度钢是指在低碳钢和超低碳钢中特别添加一定量的磷，利用磷的固溶强化作用提高钢的强度，使用这种钢板可使汽车冲压件的厚度适当减薄，能降低汽车的自重，获得良好的经济效益。既可用于制作门外板

4、、发动机盖板、顶盖等外覆盖件，也可制作横梁、纵梁等加强件和结构件。　　BH钢板：B140H1B180H1　　烘烤硬化钢板是指采用特定的化学成分和生产工艺使钢板中固溶一定的碳原子，钢板在交货状态下具有较低的屈服强度，冲压成型后，进行涂漆烘烤时屈服强度增加一定值得一种高效汽车用钢。可以提高汽车外板的抗凹陷性，同时又具有良好的成型性能。广泛应用于汽车车门外板、发动机盖板等外覆盖件上。　　DP钢板：B340/590DPB400/780DP目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适

5、应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　双相高强度钢是相变强化高强度钢，是指采用特定的化学成分和生产工艺在钢的铁素体基体上弥散分布一定量的马氏体，形成以铁素体加马氏体为主的组织，在提高强度的同时改善钢的成型性能。具有屈强比低、无屈服延伸、应变强化指数高和良好的碰撞性能，可以实现在减轻重量的同时提高安全性，是近年来发展起来的先进高强钢，在汽车工业发达的国家已经批量使用。主要用于汽车车轮、保险杠、悬挂系统和加强件，也可应用于汽车内外板。　　BLa钢板：B340LAB410LA　　低合金高强钢板是

6、在低碳钢中添加少量的铌和/或钛合金元素，使其与碳、氮等元素形成碳化物、氮化物并在铁素体上析出从而提高钢的强度。这种钢板具有良好的成型性和较高的强度，主要用于汽车座椅、横梁等结构件。　　TRIP钢板：　　相变诱导塑性钢，主要应用于强度高、成型复杂的零件，如溃缩梁、A柱、B柱、地板纵梁、横梁等。　　三、车身下部材料选用　　前后防撞梁：DOCOL850其他纵横梁：B340La或SAPH　　一文盘点高铁上所用的材料目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障

7、停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　中国高铁出口意义非凡，不仅仅是单个产业的“出海”，而是整个产业链条的“走出去”。目前市场规模虽小，但一旦受到海外市场的认可，将重塑中国制造的全球品牌形象，带动产业链上下游细分领域的发展。今天“材料+”小编就带大家看看高铁上的材料~~~　　对于高速铁路，对新材料的强度、疲劳性能、轻量化、工艺性等提出了更高的要求，新材料的应用主要在以下几个方面。　　铁道车辆　　车体　　不锈钢　　不锈钢主要用镍铬奥氏体不锈钢，由于其高耐蚀性和美观的特点，在日本、美国、前苏联应用较多，在保证强度和刚

8、度前提下，如梁、柱等骨架的板厚由普通钢