外文翻译--轿车车体制造技术

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1、轿车车体制造技术1引言汽车制造业在国民经济屮占有重要地位，早已成为重要支柱产业。由于汽车市场的竞争十分激烈，各国都竞相把最先进的制造技术应用于汽车制造业中，以提高本国在国际汽车市场的竞争力。近十年来美国汽车制造业的发展历程，充分说明了先进制造技术对美国汽车制造业的崛起所起的关键作用。80年代末，日本汽车制造业以其较高的质量受到世界各国消费者的青睐，而美国汽车产品则相形见拙，在八十年代的十年间失去厂近10%的国内汽车市场，创下了髙额贸易赤字，其中关键问题是轿车车体的制造质量。当时日木丰CD轿车车体制造综合误差在1mm以内.欧洲的最好水平在1.25-1.5nim

2、左右，而美国汽车车体却达到2mm以上。为迅速提高美国车体的制造水平、扭转制造亚的颓势，1992年，美国密西根大学吴贤铭和倪军提出井领导了包括•美三大汽车公司参加的"2mm工程”采用包括冲压件和车体制造过程在线测量与监控、焊装夹具的在线故障诊断、夹具优化设计与稳健没计、模其及详件的逆向工程等先进制造技术，在三年时间内使美国车体制造水平赶上世界先进水平，夺回了原有的市扬价份额。轿车车体制造所涉及的先进制造技术包括与冲压件成形、车体装配及制造过程、在线控制等密切相关的技术。2精确、敏捷冲压技术汽车覆盖件一般为空间复杂Illi面，其成形过程为大挠度、大变形的几何及材

3、料双重非线性问题，涉及到曲而造型、材料工艺性能、摸具设计与制造等多重因素。传统的没汁制造多是经验式的串行过程，设计的好坏、成功与否要等到试模后方见分晓，致使开发成本提高、周期加长。鉴于整车对覆盖件生产的高精度、敏捷制造的需耍，开展精确、敏捷冲压技术研究是先进制造技术在轿车车体制造应用的主要内容Z-o2.1薄板冲压成形动态仿真①冲压成形仿真分析有限元建模理论弹塑性有限元刚塑性有限元反向追踪有限元材料屈服模式②冲压成形过程分析与工艺优化各向同性板材分析各向异性板材分析③基于反向追踪算法的冲压成形预成形设计④薄板塑性成形精度的主动控制冲压回弹力学模型及复杂成形回弹

4、分析精确成形模具型面的快速逆解算法2.2基于主应变的冲模快速评价系统首先在板坯上快速印制网格图案，冲压成型后，经图像分析、模式识别进行视觉测量，将网格的变形转变成应变信息，通过应变分析确定应变均匀性。其关键技术：网格快速印刷网格变形的视觉测量2.3计算机辅助模具设计与试模集成开发具有参数化功能的模具结构及型面设计专家系统，捉高冲压模具的设计效率,并为此平台与非接触式激光线扫描装置集成，通过对试模零件的扫描、提取面形状信息,进行曲面重构和曲面比较，确定模具的修止量。2.4面向对象的冲压件选材机制研究开展选材优化体制的研究，建立板材成型力学性能和典型冲压产品的对

5、应数据库,对汽车板生产和供货的优化、产品质量的提高、成木的降低都是十分有效的。研究主要工作为：材料力学性能实验材料摩擦性能实验仿真分析使用知识的提取2.5冲压过程统计控制模型的建立和模具的预防性维修通过采集产甜数据、压机参数等工艺信息，建立基于测量数据的过程统计模型或预测统计模型，根据预防性维修知识库（产品的理论轮丿郭尺寸数据和统计误羞分布、压力机信号记录数据等），分析、预测和决策模具的维修，预防产品缺陷的产生。3车体装配质量控制技术3.1薄板件装配的夹具优化设计与稳健设计记录零件课差和装配反馈。采用数值分析和非线性规划确定薄板眾位最佳雄位点数FI和位置对工

6、件偏差的定位方法的研究开发薄板装配件的标准同定方案2.2夹具故障诊断泄位失效是尺寸差的重耍原因，对失效的快速诊断将有效地提高制造质量。主要研究内容：夹具的失效模式集合构造建造在线检侧系统，建立零件的误差统计模式误差模式与失效模式的匹配2.3薄板件（柔体）装配误差分析与综合由于薄板件在装配过程中变形不可忽略。传统的装配过程误羞积累理论不再适用，需要完善柔体装配误差理论以指导装配过程。研究内容：柔体装配误差分析建模研究完善柔体装配误差分析与综合理论3.4基于知识的装配过程课差源诊断专家系统装配过程知识体系建立误差源诊断推理机制建立3.5装配制造中在线质量主动控制

7、技术将工程知识（离线的产品模型或在线的过程模型）与统计过程控制、先进统计学及£1动控制有机集成，以实现：缺陷预防，而不是缺陷矫正制造最小偏差的产品，而不是仅仅满足公差要求质量的连续改进4计算机视觉检测和监控现代生产过程控制和全面质量管理要求实现产品的在线检测（甚至为100%的在线检测）。对于大批量、高节奏的汽车车体生产过程，基于计算机视觉的非接触式检测方法受到青睐，成为提高质量的有力武器。研究的主要内容有：4・1视觉传感器的开发视觉传感器存在的主要问题为分辨率与测量距离、测量精度与测量效率的矛盾，为实现车体制造过程的在线监控，必须针对不同的检测目的，开发高精

8、度和高效率的单点、线阵或面帧视觉传感器。2.2传感器